IgorOsa

Я тоже поддерживаю вариант, что менять заводское масло на ТО0 на неизвестность с наших СТО не вариант! Тем более, что производитель сейчас уже не рекоммендует этого делать! Но поддерживаю вариант, что 15 тыс. интервал для наших условий эксплуатации многоват! В идеале, его необходимо сократить вдвое, как написано в мануале согласно ТЯЖЕЛЫХ условий эксплуатации, посему планирую если не на 7500 то до 10000 масло все-таки поменять! А там еще необходимр смотреть на его состояние: сейчас у меня робег 6 тыс с хвостиком, масло уже достаточно темное, но еще пару тыс. нормально выдержит!

Вроде бы еще не приняли отмены, Янык только внес измененный законопроект от отмене, а что в нем? И еще не известно, перейдет ли что-то к страховым! Вроде вообще Янукович предлагает его отменить, а оставить только для транспорта, занимающегося перевозками людей на профуровне!

Что интересно, поставить то поставят, а вот что будет ехать к нам в Украину еще неизвестно! Например, тот же новый Акцент адаптированный под СНГшные дороги, производимый на российском заводе Хюндай обладает 4 ступенчатым автоматом, а в США доступна версия с 6 ступенчатым автоматом (производства вроде бы в Корее)! Вот и думай и гадай, что будет у нас! Точно все узнаем не раньше, чем 2012 мг СОУЛ появиться у нас в Украине!

И станет стоить еще больше! Особенно если поставят новый движок на 138 л.с. и 6 ступенчатую коробку - гарантировано тысяча енотов к цене

После таких фото начнешь масло каждые 5 тыс. менять! А вот вопрос о том, где его покупать неизвестно, чтобы халтуру не подсунули! Судя по некторым фото, одно масло в разных движках еще по разному себя ведет! Необходимо еще определить, какое масло подходит конкретному движку!

Аутлендер вообще жесть... из преимуществ только полный привод! У меня знакомый взял себе такого, так теперь только на заправках и живет с расходом под 20 литров в городе! С такими затратами на топливо по нынешних ценам через год авто становиться золотым не смотря на возможно более низкую цену при покупке!

Но и комлектации базовых разные! Один двигатель - это почти 6 тыс. грн. по ценам акцента. Плюс куча других нюансов + клиренс + ХАРИЗМА авто немало стоит!!! Новый акцент в плане дизайна ничем не выделяется в толпе других авто, а вот СОУЛ...

Можно сказать и так - площадь контакта меньше, давление в каждой уникальной точке выше, а значит и коэфициент трения выше.

Более узкая резина лучше врезается в поверхность (за счет более высокого коэффициента трения), что особо актуально для обледенелых (зимних) поверхностей!

На зиму лучше брать поуже, а на лето пошире!

2012 м.г., учитывая вероятные нововведения и апгрейды думаю минимум на 1000 енотов вырастет! Вспоминаю ситуацию с 2011 мг: мид бензин МТ 2011 с появлением в сентябре прошлого года вырос на 6 с лишним тыс. грн. (где-то 750-800 баксов), а потом через пару месяцев еще на 2000 грн., в итоге более 1000 баксов + сейчас растет еще на 400 за счет того, что из Кореи напрямую. Результат: за год авто подорожало на 1500 баксов. Учитывая, что в авто, в принципе, ничего существенного (стоящего такие деньги) не появилось напрашивается вывод "Аппетит приходи во время еды", а если проще - растет спрос на авто - растут и цены!

Должны мигать стопы!

Для меня ухудшение обзорности с ветровиками и играет ключевую роль в том, что я их себе не ставлю! Да и ездить с открытыми окнами я не привык, сильно шумно!

СОУЛ продается в Украине с августа 2009, так что врядли первый, но один из них!

Вопрос не в том, что корейца, а в том откуда и в каком состоянии! Мож новый из самой Кореи и не хотят, а вот типа из Америки или Европы с минимальным пробегом под заказ думаю вполне реально! По крайней мере кто-то мне рассказывал, что брали Хюндай/Киа БУ подобным образом. Итог: боле богатая комплектуха за меньшие деньги! Другой вопрос, что мало кто хочет связываться с подобными схемами и расставаться с кровными. Риск то попась с такой машине большой (даже через хороших знакомых): гарантии нет, ремонт за свой счет, в итоге выгода может резко привратиться в головную боль и финансовые потери. Я например, сторонник покупки новых авто! Пусть лучше поскромнее, но новая, чем крутая, но с неизвестным прошлым! ИМХО

У меня за последнюю заправку тоже странности: маршрутник показал мне 7.7, а в реале получилось 8.5 (движение больше как по трассе)... конечно есть вероятность, что заливают меньше, чем пробивается по чеку (колонке) + ориентир на заправку (либо лампочка либо полный бак) могут быть каждый раз разными. Видимо, замерить очень точно в нашем случае постоянно сбрасывающего расхода не так уж и легко, т.к. показания расхода по нему более чем на баке получить невозможно, а, чтобы снизить влияние вероятных погрешностей замер желательно провести хотя бы на нескольких тысячах км, а не сотнях...

CRDI базы никогда не существовало, даже в 2009-2010 гг.! Вероятно, это была версия прошлых лет. Не знаю, как в 2009, но в 2010 дизель был в МИД, ТОП и ТОП+ версиях. Существует же вероятность, что это авто может вообще неофициальное ??? Или владельцу чем-то спойлер неугодил А вывод о том, что это CRDI был сделан по шильдику на задней двери?

Ну это если успеешь! Сколько машинок осталось неизвестно, а новые поставки могут уже быть и по новым ценам!

Думаю, существенно ничего не измениться, кроме цены в большую сторону за счет налогов на готовое авто! ЛКП какое было, такое и останеться - красят все равно в Корее!

Сегодня на сайте http://kia.kiev.ua/news.php/item.98/avtomobili_kia_-_proizvodstva_kia_motor_co_cbu_uzhe_v_nashem_avtosalone/ появилась соответствующая новость, что с апреля авто будут идти напрямую, без крупноузловой сборки в Украине! По СОУЛу цен еще нет, но на Спортэйдже разница между УА и Словакией от 500 до 1000 баксов разницы на разных комлектациях! Учитывая, что СОУЛ немного подешевле, думаю около 500 баксов и будет!

Технической инфы о такой версии нет! Возможно его планируют ставить или планировали, но что-то не срослось! Я читал, что в рестйлинговый СОУЛ 2012 мг вероятно будут ставить новые двигатели 1.6 бензин 138 л.с. и абсолютно новый 1.7 дизель (параметры неизвестны), но что приедет к нам в Украину тем более неизвестно!

Если речь о СОУЛ, то 2-х литрового дизеля на него не ставят! Есть 2-х литровый бензин, который поставляется в Америку. На нем такое же АКПП как и на 1.6 дизель. Маркировка: A4CF2. На 1.6 бензин идет A4CF1. Конструктивно отличаются передаточным числом головной передачи и клапаном баланса давления масла.

Я конечно не видел подобного, но где гарантия, что этот ржавый СОУЛ не рихтовали?

Ну так купите себе Сид! Если вам что-то не нравиться в конкретной модели, забейте и ищите себе что-то другое! А вообще, удачная эксплуатация одним человеком, не гарантирует беспроблемность модели!

За 20 тыс. лучшего я для себя не нашел! Тут уж вопрос соотношения цена/качество/комплектация. Может и можно найти что-то менее проблемное, но оно однозначно будет морально и физически устаревшим! Дискутировать сколько дегег надо вливать в другие авто, чтобы довести до уровня комлектации СОУЛа бссмысленно и неуместно. А вообще, думаю не все уж так и плохо, как может показаться! Проблемы с краской - вопрос тоже не однозначный! Я как посмотрю по отзывам тут и в сети, так в основном страдает черный цвет! С остальными цветами проблем вроде бы как по меньше. Не отвечу за все цвета, но у меня на титановом за 5,5 тыс. пробега существенных проблем нет. Парочка сколов конечно есть, но думаю в тех ситуациях, к которых я их получил не устояло бы большинство ЛКП современных авто! Ни брызговиков, ни пленок у меня нет! На счет реализации через 3-4 года говорить сложно, все зависит насколько вы его убьете! Да за такое время не известно какие тенденции будут на автомобильном рынке... ТАЗы вообще дешевеют на треть сразу после выезда из салона! На счет "сел и поехал" - думаю так делают все владельцы СОУЛов! А какие-либо проблемы есть у всех авто! Посмотрите статистику мировых автоизданий по количеству обращений в сервис по разным маркам! Там много авто куда более дорогих с большим количеством проблем чем тут! Еще на счет проблем, у меня у знакомых был Range Rover (думаю занете на сколько он дороже СОУЛа!), так вот он у них за 3 года ломался раз пятнадцать наверное (от относительно мелких до существенных поломок). Так что ни за какие деньги вам никто не гарантирует БЕЗПРОБЛЕМНОСТЬ!