Таблица лидеров

Ностальгия нахлынула... В шкатулке нашел старый телефон, в нем карта памяти, а на ней первое фото нашего Соула... далекий август 2012-го, первые из 235 тысяч километров, пройденные вместе...

Не нашел именно по Соулу видео по замене, теперь понимаю что и не зачем… Если вы способны крутить гайки, и собрались менять его сами, то там и показывать нечего особо. Поехали. Заказал аналог на Экзист TCIC KAC1220CG за 1424₽ Полный размер … Полный размер … Сегодня нашел время поменять. Процесс: — снимаем АКБ, открутив "мозги", как без этого, — ослабляем гайку на 11 на трубке на ГЦС, снимаем хомут, Дальше в салон: — снимаем накладку под рулём, не забыв послать привет конструктору за прицепленный к ней диагностический разъем. — снимаем стопор и шайбу на педали, сдергиваем тот самый расдолбанный наконечник — откручиваем две гайки на 12 длиной головкой (зачем такие длинные шпильки, хз) Снова моторный отсек: — откручиваем гайку на трубке, — стягиваем шланг с бачка, затыкая штуцер на бачке заглушкой с нового цилиндра, Полный размер Вон она красненькая Вытаскиваем цилиндр, переставляем шланг. Ставим обратно. Можете сразу шприцем, или ещё как, залить в него тормозухи до краев, ускорит прокачку потом… Собираем все обратно, прокачиваем по стандартной схеме через рабочий цилиндр. Без ямы это сложно. Не забудьте купить тормозухи на долив/прокачку… Полный размер Родной цилиндр, ухо полечить и на замену на полку Полный размер Было так Полный размер … Инструменты: -ключ на 10 (АКБ) — головка на 12 с удлинителем (мозги) — пассатижи (хомут) — разрезной гаечный 11 и 10 — длинная головка на 12, трещётка — крестовая отвёртка — шланг, ёмкость для прокачки. И удачи на дорогах))) Цена вопроса: 1 514 ₽ Пробег: 190 890 км

Фахівці видання “Whatcar?” вирішили скласти список із 10 б/у кросоверів віком до п’яти років. Під час дослідження було опитано більше ніж 18 000 водії, а під час підсумків враховувалися ціни на ремонт автомобілів. 1.Kia Soul – 100% надійності; Водії корейської марки жодного разу не скаржилися на автомобіль, у зв’язку з чим Kia Soul має 100% рейтинг надійності серед машин 14-19-го року. 2. Toyota RAV4 – 99,5% надійності; Під час дослідження лише 3% власників скаржилися на технічні проблеми. Зауважимо, що усі скарги були пов’язані електрикою, яка аж ніяк не заважала працездатності машини. 3.Mini Countryman – 99,1% надійності; За останні 5 років на серйозні неполадки поскаржилися 5% власників Mini Countryman. Несерйозні проблеми частіш за все були пов’язані з електрикою. Ба більше, усі неполадки усуваються швидше ніж за тиждень ремонту. 4. Honda CR-V – 98,7% надійності; Примітно, що усі несправності були усунені прямісінько в день звернення. Зауважимо, що, бензинова версія Honda CR-V виявилася більш надійною, ніж дизельна. За останні 5 років, лише у 11% “бензинових” були виявлені технічні неполадки. 5. Kia Sportage – 98,6% надійності; Попри те, що лише три екземпляри потребували ремонту, який тривав довше тижня, однак, враховуючи щедру гарантію при покупці автомобіля — ремонт обійшовся безкоштовно. 6. Volvo XC40 – 98,4% надійності; На жаль, аж 11% опитуваних скаржилися на несправності, що були пов’язані з виготовлення кузовних елементів, навігаційним софтом чи паливною системою. Однак більше ніж половина автомобілів, що були відправлені на ремонт — повернулися до власників в той самий день. Для іншої частини машин ремонт тривав менш ніж тиждень. 7. Audi Q3 – 98% надійності; Примітно, що бензинова версія автомобіля набрала аж 98% надійності, коли дизельна виявилася менш надійною — лише 90,4%. Власники авто скаржилися на електрику чи збої в мультимедійній системі, а ремонт тримав більше ніж тиждень. 8. Peugeot 3008 – 97,8% надійності; Дизельні версії були більш надійними ніж бензинові з 97% надійності. 9. Mazda CX-5 – 97,8% надійності; Бензинова версія японської марки була більш надійною ніж дизельна. Однак за рівнем надійності Mazda обійшла своїх конкурентів – BMW X3 і Jaguar F-Pace. 10. Volvo XC60 – 97,7% надійності; Попри останнє місце в топі, Volvo XC60 зайняла четверте місце по надійності серед великих SUV. (Всеж приятно , Соул еще рулит!)

Незнаю с чего начать.Наверное с того что все 4 авто в жизни,были Немцами(опель кадет 1.4инж 91,потом 1.3карб 89,поом моя любимица турбо дизельная улитка)))БМВ е34 524тд 8лет с ней и в горе и в радости)))))после Опель Зафира Б в макси 2.2 автомат космо панорама)) и вот тот день)))))))))))))))))))я на Киа Соул 2015г 1.6 механика с сша(скажу сразу,киа соул,ездили смотреть в салок в 2008г,но кредит не одобрили нам(да и ладно) Сегодня забрал нашего хомяка(дома у сына есть хомяк,девочка Софи)так реально когда злится Софи,это Соул))) Пока ничего не могу сказать неготивного,очень приятный автомобиль.Мы влюблены в него Немного о себе. мы с Днепра.я уже 5лет занимаюсь вопросами АВТОСТРАХОВАНИЯ,любые вопросы,страховые полисы и тд.Обращайтесь,скидки и тп 063 745 7241 097 905 8334 (вайбер,теллеграм,вацап) Руслан Викторович

Ну и я отпишусь на всякий. После замены кнопок уже проехал сколько то тысяч - ни единого глюка. Проблема была именно в кнопках.

уже много лет нравится связка Диски "брембо" + колодки "ферродо". но не дешево. с момента замены проехал уже более 60 тыщ. на сегодня колодки еще более 4 мм, на дисках буртик пальцем еле прощупывается. по сравнению со стоком - земля и небо.( не в пользу стока)

"Угнать за 60 секунд" смотрел? у меня МКПП, если что, ей торможу

Гидро подушку посмотреть нужно,может просела тоже может вибрацию давать.

Поскольку в первом поколении было два фейслифта, лучше год написать. Если имеется ввиду PS от 2014 года, то сложно сказать - у нас тут владельцев раз два и все. У всех в основном AM до 2013 и был такой.

Диски RoadHouse, колодки hi-q. Перед этим брал диски hi-q их повело очень быстро. RoadHouse'ами пока доволен (по-моему это часть группы Lucas trw, но это не точно). По поводу вибрации - если бьёт без торможения надо все что вращается осмотреть на предмет налипшей грязи, застрявших камней и прочих паразитных грузов. У неспокойных водителей диски тысяч 60 живут, у спокойных до 100. Как косвенный признак пора или нет.

уточнил данные: пробег на сегодня 65 тыщ тормоза - то для трусов! настоящие пацаны колодки меняют не чаще раз в 100 тыщ!

55000 пробега

TEXTAR 92161603 Диск тормозной стоят больше сотни, но их нет в продаже

блин, надо было аукцион устроить а в большой семье, как известно....

Всем привет! По CTR опыт следующий: - родные стойки поменяны на 160 т.км. (износ был существенный) - пара стоек CTR прошла 10 т.км. по тем же самым дорогам и застучала - вторая пара уже прошла 2 т.км. пока норм, посмотрим на дальнейшую эксплуатацию

Стоит от Шерифа. При замене масла тупо ткнул в отработку, если вспомнил и закрутил. 9 лет уже кручу. Больше переживаю за задние гайки, что потайные с усиком, внутри. Когда нибудь обломится, а я уже и не помню что там и как......

очень ограниченную партию к Евро2012... часть из них стала тестовыми в салонах

Доброго времени суток! Авто-чехлы из коллекции Leather Style.

Атєц-аснаватєль, с днюхою народженнюхою! Всіляких успіхів!

черные (для штырей) : 92435-3B000 желтые (для саморезов) : 85714-1G000

В рамках продления праздника, поздравляю!

Недавно общался с соуловодом, так тот тоже долго искал откуда вода попадает в багажник. Он долго экспериментировал, лил воду сверху и нашел, попадает она через клипсы в которые вставляются направляющие задних фар, они ломаются, резиновые колпачки, в которые сами клипсы встают, перетираются или пересыхают. Он все замазал герметосом, даже ответки для саморезов и говорит, что победил воду. Я сам не проверял, т.к. у меня всё нормально.

Поздравляю! Удачи и успехов во всем!

З найкращми побажаннями в День народження!

или диски из мягких сортов пластмассы

Родные на 37000 проточил, на 83000 замена.. снимал на тостер)) Надо было сразу менять колодки с завода, они из наждачки походу.... поставил Textar

Внешний диаметр 280.00 мм Диаметр центрирования 69.00 мм Высота 47.30 мм Исходная толщина диска 26.00 мм Минимальная толщина 24.40 мм Я бывало докатывал до 22 мм и норм было. Бери любые из ширпотреба, без фанатизма)

Есть у меня традиция, связанная со всеми своими предыдущими авто, - каждый раз после прохождения очередного ТО (и не только) в качестве простого мониторинга для себя проводить замер компрессии в цилиндрах. Не хотел нарушать эту традицию и на Витаре. Напомню, согласно данным производителя степень сжатия в нашем атмосферном двигателе 11:1. Без верхней пластиковой крышки с воздушным фильтром двигатель выглядит так Затем сдандартно: выкручиваем четыре болтика. удерживающие четыре катушки, ключиком на 10 и вынимаем, аккуратно отводя в сторону, эти самые катушки. Внизу в шахтах видны свечи Далее выкручиваем свечи Далее с помощью помощника на выжатой педали акселератора проводим по очереди замер компрессии в каждом цилиндре. И такие манипуляции я проводил при 15,5 тыс. км пробега, затем при 39-и, далее при 54-х и вот сегодня - при 65 тыс.пробега - результаты замеров идентичны и лежат в пределах 13,8 - 14bar Как и в случае с Соулом, буду продолжать мониторинг и далее.

Пилят Рома гири, так как они золотые - это если цитировать классика. А полку надо электролобзиком вырезать, уж тем более фанеру 10мм.

Выдался свободный час и решил освежить кулису АКПП, колхозить типа. -разобрал -отмыл -покрасил немного кожу где затёрлась, на фото хорошая краска, но сильно жидкая и если сильные потёртости-то она впитывается в кожу до высыхания. -добавил немного алькантарочки, не переживайте, если облезет-то снять можно за 5 минут.

Сначала неожиданно заглох, завелась только при нажатии на педаль газа пару раз, трогаешься будто со второй передачи, тахометр не показывает данные. Сканер показал ошибку Р0339. Пошарил по сайтам, все шло к замене ДПКВ, оценил сумму "ущерба" в интернет магазинах, заехал в магазин почём узнать, оказалось можно купить здесь и сейчас, а не ждать неделю, причем за те же деньги. Полный размер1525₽ Купил, вышел, а она не заводится…, совсем. Пока ждал подмогу, решил заменить и свечи, тем более за датчик дали дисконт. Купил такие Полный размерпо 228₽ Прежние отходили, если правильно вел записи 38000 Полный размерКак то так… Свечи поменял, завелась с полпинка. Возможно конечно просто остыла, датчик ожил, тахометр заработал. Еду радуюсь, думаю может вечером поменяю, но на пол пути к развилке гараж/работа датчик снова погас, и выбор стал очевиден — ехать менять. Снял защиту, ключ на 10, благодаря поискам тут уже знал где искать)), с ямы всё просто. Непросто оказалось разъединить, место не самое лучшее, места мало, но справился… Полный размер… Разъем надет на кронштейн и клипса по центру. На мой взгляд удобнее сначала вытащить датчик, затем максимально поднять вверх из подкапотного и разъединить. Полный размерСтарый/новый Гофра потоньше, а так вроде всё так… Полный размерСтарый Полный размерНовый KEFICO Спасибо всем кто здесь пишет, делится, экономя тем самым другим время и деньги… Цена вопроса: 2 437 ₽ Пробег: 189 054 км

Соулов в Днепре все больше и больше, а на встречу собраться не с кем:(

По маршрутному компу пока ещё не разобрался до конца....Мгновенный расход показывает и 8 л и 0,3 л даже было.....Оставшийся километраж до конца бака показывает исходя из каких-то завышенных расходов топлива.....В общем, буду ещё наблюдать.......Касательно бака.....Три раза уже заправлялся и больше 52 л не влазит.....Но это до отстрела, +- пару сотен грамм оператор подливает для ровной суммы оплаты.....Может если под самую горловину заливать вручную, то и влезет 60 л, но я такими экспериментами заниматься не хочу, да и КИА не рекомендует....

Народ похвастался — коврики Эва )), зашёл, купил. Как раз что нибудь хотел поменять. Были три цвета, хотел серый - не понравились ячейки. Резать/ подгонять не стал, и так норм ИМХО