IgorOsa

Обороты разные потому что передаточные числа первой передачи и задней разные!

Об этом и речь - топливо подается в необходимом минимуме для трогания!

Ну если отпускать сцепление очень-очень медленно и то на ровной поверхности! А под горку уже не покатит! Да и как быстро сотрется сцепление после таких троганий? А автомат под небольшой уклон трогается без газа!

Если под адаптивностью понимать, что в зависимости от силы нажатия на педаль газа коробка на разных оборотах переключается, то можно сказать АДАПТИВНАЯ к манере езды! Другие варианты мне не приходят в голову!

Умеренно - не значит экономно! Можно умеренно ездить на 2-3 передаче и расход будет 10! А можно на 5 (4 для автомата) на скорости 60-80 и расход будет 6-7 л. Как я уже писал в одном из постов выше, на АТ очень сильно зависит все от дорожной ситуации! Да и не только на АТ! Я думаю, что если рядом в одной тянучке будем ехать вместе на механике будет меньше, но при условии, что будем одинаково давить на педальку, и одинаково использовать тормоза! Не забывайте, что автомат начинает ехать не нажимая на газ (электроника запрограмирована на минимально необходимую тягу) и в пробке такой расклад может быть более экономичным, нежели перегазовки и работа со сцеплением на механике. Все индивидуально и зависит от стиля вождения, качества дорожного покрытия, шин, качества топлива и т.д. и т.п.!

Это не систематически! Это на текущей заправке! Сегодня ездил по городу без пробок упал до 8.3! Стараюсь ездить на скорости 60-70, использовать минимум тормозов, где возможно максимально тормозить двигателем! Скажем так - такой расход результат моих экспериментов по экономии на автомате! Для тех кто не верит, могу сказать, что он не всегда 8.4! Прошлый бак откатал было 9.5, один раз и 10.5! Все зависит от ситуации на дороге, в тянучках расход начинает сильно расти, т.к. на маленькой скорости гидротрансформатор АКП съедает много КПД . На счет врет ли Маршрутный Комп?! Могу сказать, что он у всех врет! По моим минимальным прикидкам где-то на 0,2 л! То что показывает маршрутный и в реальности по чеку выезжаю - все время меньше! Еще ниразу не совпало!

На 95 идет однозначно лучше! А на счет расхода, то в городе слишком много факторов влияет на него, чтобы делать однозначные выводы! Особенно на автомате! Так, например, на выходных с размереной ездой и минимумом стояния на светофорах у меня был расход 7,6, а в будни при несколько более резвой езде и немного тянучек - вырос до 8,4 (на том же баке)! Это на 92 БРСМ. Сравнивая 92 и 95 одно время думал что 92-го идет все-таки больше, но после подобных скачков в расходе в зависимости от дорожной ситуации снова есть сомнения для развеивания которых необходимо проверить расход на трассе (там меньше факторов, существенно влияющих на показания расхода). Потепление - существенный фактор снижения расхода!

И что же?

Ну теперь ясно, что не маслянные! По крайней мере в той партии, что и моя машина! Да и в остальных видимо тоже!

Чтобы там не крутило стрелку, в любом случае это механическая деталь, которая имеет погрешность! Какая зависимость этой погрешности от скорости неизвестно.

Я так подумал, по памяти прикинув дииаметр (для двухтрубки наверное тонковат) пришел к выводу, что стоит не двухтрубный, а ЧИСТО ОДНОТРУБНЫЙ ГАЗ !!! О чем собсвенно и заявлялось в пресс-релизах к 2011 мг, просто они действительно забыли уточнить, что ставятся однотрубные газовые!

Допшусь и я 1. igor - 01.09.09 2. mikom - 04.09.09 3. yura - 06.10.09 4. prikolist6 - 15.12.09 5. oleole - 13.03.10 6. Юрчег - 15.03.10 7. keb - 27.04.10 8. GrayCat - 27.04.10 9. babak - 25.08.10 10. IgorOsa - 08.10.10 11. kuryloff - 09.10.10 12.BorisKa - 22.10.10 13. Alex F - 08.02.11

Вот такая загадочность "на смену ГАЗОВЫМ аммортизаторам пришли ОДНОТРУБНЫЕ" заставляет думать, что ГАЗОВЫЕ заменили на МАСЛЯННЫЕ.

Лично по моим наблюдениям - с ростом скорости обычно разрыв в показании спидометра и реальной скорости растет! На скорости 180 погрешность в %% может быть и больше, чем на 80 и более низкой стоимости! У меня на 80 км на спидометре ЖПС показывает 77-78, и это действительно на уровне 2-3%. На СОУЛе я максимум что ехал 130, но на разницу с ЖПС, к сожалению, не обратил внимания! Но вот на других авто, что мне приходило ездить нелинейная зависимость от скорости была замечена! Если на 80 это 2%, то на 180 это может быть и 5%!!! Не думаю, что конструкция спидометра СОУЛА существенно отличается от остальных авто! Но для точного убеждения себя как-нибудь проверю разницу на разных скоростях! Аж интересно стало что получиться!

Кованные самый жир (в плане надежности и безопасности - нет свойства лопаться при сильных ударах), но... цена За цену одного кованного можно купить 2-3 штуки литых, а при определенном раскладе и весь комплект!

Вероятно! Но однотрубные могут быть и маслом! И именно с маслом у большинства идет ассоциация, да и менагеры видать тоже, и в результате вводят в заблуждение!

Непонятка это точно!

Кстати, судя по коду стоит другой амортизатор, т.к. по каталогу идут 55300-2K200 и 55300-2K300 (видать тоже варианты). У меня в 2011 мг стоит 55300-2K920.

Сравнить с 2010 годов тоже интересно, что там за амы? Модель, производиель? Кто в курсе? Вероятно Samouchka должен быть в курсе, он со стойками и проставками химичил, должен был обратить внимание!

Диаметр не мерял, не чем был! Но надпись Gas filled говорит сама за себя - газонаполненные. И надпись типа не вскрывать и не нагревать характерна именно для газа! Самое интересное, что данной модели амов в каталоге амов SACHS для Киа Соул не числятся. Там вообще почему-то СОУЛа нет! Получается это какой-то экслюзив чисто для установки на конвеере и в свободной продаже их нет!

Вот менял резину на авто и решил проврить состояние днища после зимы! С днищем все нормально, но вот засек фишку, на которой всех владельцев СОУЛов 2011 модельного года тупо ОБМАНУЛИ! Амы то у нас ГАЗОВЫЕ! Возможно, что какая-то другая версия, в отличии от 2010 и ранее, но стопудово ГАЗ - SACHS 55300-2K920 Gas filed. Конечно все это не проблема, но маркетинговый обман налицо!

Если по спидометру, то стоит отнять в среднем 5% погрешности! Точнее по ЖПС будет!

Вот они:

Не знаю, шарлатаны или нет, но уверен, что те цены которые ломятся чрезмерно высоки (в разы выше себестоимости самой пленки)! Причина - низкий спрос на такие процедуры! Обклейкой занимаются единицы владельцев авто и то в основном те, кто покупает очень дорогие авто! Вот с них их ломят очень дорого, а с остальных за компанию берут столько же!

Может и купил, но вероятность выше, что это обычный (не ТОП+) 2010 модельного года! Такие у нас продавались до сентября 2010 года и стоили (на сколько помню) 170 кусков. А ТОП + на 18-тых катках стоил 180 тыс. украинких денег. Разница между ТОП и ТОП+ была в катках и еще какой-то мелочевке! И естественно это был ДИЗЕЛЬ! А с появлением 2011 модельного года остался один ТОП на 18-х катках и то на бензине! Правда добавился кожаный салон, голубой зуб и еще какая-то там мелочевка...