Maris

Нет..может из-за тонировки

В чем смысл автозатемнения не пойму,может не езжу там где это нужно..

А на вид как обычные фильтра,как у меня..что в них такого сверхъестественного?

В фл же 2 лампы и вот в левой фаре лампа ближнего света ближе к крылу,а за ней блок предов,руку засунуть и провести манипуляции та еще задачв:D

А что спецы сказали по поводу фильтров? Как дорого, по чем работв и фильтра отдельно? Мои два фильтра около 100 грн. стоят вместе.

Разница в том,что речь за оригинал шла. Неоригинал понятно что за 80 грн. можно купить и Валера в курсе этого.

Когда это у тебя оригинальный салонник в 4 раза дешевле стоил? Я что то пропустил?

Ну я 2 раза менял зимой на улице,думаю пластиковым защелкам это бы не понравилось,да и ключи с собой не вожу,поэтому первый раз меня выручила жвачка:D Но за совет спс,буду иметь ввиду

У тебя фл?поиграешься с заменой:D

Вспотеть на нем вполне реально, ибо крутить тоже иногда нужно, но самое главное, что смысл тогда теряется в велике))) Тогда уж с комфортом для ж...проще на мопеде ездить)

Думаю это главный фактор, есть подозрения что Гольф по комфорту повыше Соула значительно, а ДСГ такая же ломучая как и "дизель зимой не заводится". То есть я к тому, что мало кто при наличии возможности взять сопоставимый по свежести с Соулом Гольф откажется)

Та однозначно...принять душ и переодеться.

Если ты сам пленку туда не клеил, то её там нету. Исправить можно полировкой, если глубина царапины позволяет. Обратись например к спецам, которые фары полируют, это же тоже пластик, только более нежный.

Так доллар два дня уже не растет,а нефть дешевеет

Ну что есть то есть))) Тем более у меня и свой руль как новый))) У человека мож руль сломался))

Женя, там фишка именно в том, что стоимость бенза 1.6 и дизеля 1.5 почти одинаковая. Поэтому и расклад такой вышел по ходу. Хоть бери ищи ту статью))) Кстати вот схожая таблица в конце статьи http://renault-duster.infocar.ua/test8817_duster_id899.html

Был именно такой вывод и именно на примере Дастера. В "содержании" я имел ввиду все затраты и стартовые в т.ч. Логан, я читал, что газа жрет как и бенза, а что там в комплексе по стоимости хз.

Немного не в тему и может где уже писал об этом, но в За Рулем недавно журналисты сравнили стоимость и расходы авто с только с бензином, бенз с ГБО и дизеля. Сравнивали на базе Рено Дастер, там как раз одинаковые дизельная комплектация и бензиновая есть в одни деньги. ГБО считали, если устанавливать у оф. дилера, чтобы с гарантией, цена не установки адекватная. В общем в итоге посчитали стоимость авто, затраты на топлива и стоимость ТО каждого из автомобилей. Подсчеты теоретические по регламенту. В итоге дизельный авто вышел всё равно самый дешевый в содержании.

Та не в этом дело по большому счету) Просто нормальный "перерасход" на газу это 1.5 литра, а у меня выходит 2.5 л. Видимо такая особенность движка, главное что всё правильно работает и смесь в порядке. На Логане например читал расход газа вообще незначительно выше, типа 0.5 литра что ли, но то про ГБО полузаводское, типа обычный комплект, но производитель устанавливает я так понял.

В общем на прошлой неделе прошел Т-0 (1500 км дето) по ГБО, это чисто подключили комп к мозгам (у меня Стаг 4), там диагностика ошибок, обновление программного обеспечение (по умолчанию, будь оно неладное) и, в моем случае, понижение давления до нормы, ибо оно незначительно поднялось из-за того, что все уплотнители, редуктор, клапана "притерлись" (так мне объяснили). Так же в движении по дороге домой продиагностировали (настроили) карту смеси, смесь на газу по шкале/графику точно отвечает смеси на бензине, газовщик говорит идеально. Обновление ПО я не зря назвал неладным, после него авто перестало автоматом переключатся на газ, только кнопкой, пришлось на след день опять к газовщику заезжать, грит при обновления ПО такое бывает, глючит типа иногда. Откалибровал по новой и всё работает как и раньше, как часы Была у меня надежда как то уменьшить расход газа без вреда смесеобразованию и динамическим характеристикам, но в итоге по ходу 10 л. на сотку это наш удел на Соулах, хотя газовщик говорил, что после ТО-0 может немного упасть расход. Специально замерил по схеме залил газ на ОККО возле дома до отсечки и проехал около 105-110 км, потом опять заехал на эту заправку и снова заправился до отсечки (газовая колонка там одна, заправлялся в обед и вечером в один день). Влезло 9,7 л. То есть те же 10 л. на сотку км. Кстати в мой 47 л. баллон на заправке БРСМ на круге/выезде из Киева в сторону Борисполя до отсечки влезло 35,86 л. газа, то есть можно констатировать, что у них там адекватно оборудование работает, раньше до отсечки никогда не лил, обычно 35 л. в пустой баллон заправлял.

Несколько недель назад я стал несчастным счастливым обладателем нижней полки багажника. Никогда о ней не мечтал, но необходимость убрать из багажника и запрятать от глаз докатку вынудила меня разорится на новую полочку. Касательно полочки хочу сказать, что она ни раз неудобна, по крайней мере в контексте её цены и оригинальности, могли бы придумать способ её крепления в открытом состоянии, потому что держать её не всегда удобно, а снимать каждый раз опасно для крепления самой полки. Кроме того ещё и шторка вносит определенный дискомфорт при манипуляциях с полкой, за несколько недель я пока не приспособился. Есть подозрения, что правильно разрезанная на две части самодельная полка попрактичней будет, у кого то видел такую. В общем вся надежда на то, что после того как я закончу благоустройство багажного отделения, я буду очень редко её открывать. А пока поделюсь промежуточным этапом благоустройства. После покупки полки, докатка, соответственно, переместилась под полку на газовый баллон. Докатка легла четко под полку и полка на неё опирается. Само собой просто лежа на баллоне докатка при торможении/ускорении на месте не лежала, особенно если багажник пуст и полка не прижата. Ещё на стадии рассмотрения идеи с укладыванием докатки под полку на баллон я задумался (и сообственно придумал) о крепеже докатки к баллону. Решено было приварить удлиненную гайку к крышке баллона и использовать штатный болт крепления докатки. Поэтому на прошлой неделе, вооружившись нужной гайкой, поехал к партнеру Соул клуба DK-Auto, у которого устанавливал ГБО, для проведения газового ТО-0 и там же заодно мне приварили гайку к крышке баллона. В общем штатный болт пришлось укоротить на 1-2 см где то (обрезал дома на глаз), кроме того есть такой нюанс, что гайку нужно приваривать не по центру крышки баллона, как можно было бы логически предположить, а немного сместить, нужно короче ложить докатку и рисовать. Суть в том, что крышка баллона имеет резиновое кольцо-уплотнитель по диаметру и в определенном положении докатка ложится прямо на это кольцо, соответственно убирается звон металла об металл. Конечно можно налепить на баллон подложку под докатку, но у меня вышло обойтись тем, что есть, как я и планировал. Впереди ещё "дошумка-вибра" багажника, обклейка пластика карпетом и обустройство органайзера справа от баллона, сейчас туда впритыка становится пластиковый ящик, а в него влез ящик для инструментов, где сложены всякие тросы, лампочки, ремнабор для колес и пр. вещи, не нужные в гараже, но которые могут пригодится в пути. Слева от баллона поместились траки, завернутые в полотенце, плащ-палатка и вторая аптечка (матерчатая). Пока что вот так выглядит:

Как это не дают? Пристегнулся и сразу сэкономил на штрафе

Вроде никто не страдает, с чего ты взял?)

Товарищи, кто имеет желание купить коврики пишите в личку (уже почистил). Завтра смогу отправить или в Киеве передать.

Ну так зачем тебе запаска,на таком тросе тебя и без колес дотянут до шинки