Maris

Вот и я полноценно влился в ваши ряды. Вчера наклеил присланную kuryk наклейку, за что ему спасибо

Категорично утверждать что пешеход/водитель/велосипедист - святой или идиот невозможно, поскольку везде главными героями мы сами (люди) и выступаем. Из моего личного опыта пешком/на велосипеде/за рулем я заметил что в 90% случаев люди ведут себя фактически взаимно (можно сказать адекватно), то есть и когда я ехал на велосипеде например заезжая с набережной на Южный мост (все наверное в курсе что там и без велосипедистов хватает напрягов для водителей, вечная толкучка с трех направлений), то водители одной из самых "опасных" каст - коммерческих авто меня вежливо пропустили перестроится в правый ряд перед ними и пешком когда перехожу дорогу как то водители ведут себя предсказуемо - пропускают/останавливаются если им позволяет ситуация, так же и за рулем проезжая каждый день Борисполь (кто живет в Борисполе, то знает, что это город-дорога, которую целый день в неположенном месте переходят овцы люди) более менее нормально ладим с пешеходами, стараюсь их не пугать и лишний раз не мчусь чтобы не дать им перейти дорогу в неположенном месте, итак рискуют жизнью, но что делать, если им далеко идти до ближайшего перехода - в большинстве случаев то реально далеко. В общем ИМХО суть в том, что нужно понимать: 1. Не сегодня так завтра сам можешь оказаться на месте пешехода/водителя/велосипедиста. 2. Пешеход/водитель/велосипедист такой же человек как и ты, тоже бывает в разном настроении, у него бывают разные обстоятельства в тот или иной момент, жизнь и человечески отношения всегда дороже понтов, правил и самоутверждения. 3. Последствия любого лихачества, самоутверждения или неосторожности обычно гораздо хуже чем кажется на первый взгляд. Исходя из этого предлагаю всем независимо от стороны на которой вы пребываете в тот или иной момент поступать наиболее адекватно с учетом вашего морального состояния так сказать

Усіх з перемогою!

Читал-читал, настроился уже идти проверять\исправлять ситуацию и тут[ quote]У тебя машина 12-года, вот и нет шланга под радиатором! Там по другому все, о чем и фото свидетельствуют!

Вчера видел рекламу этой пленки с небезизвестным Мочановым, он там говорит: "..првоерено - толк есть.." и сдирает кусок пленки с порога "своего" авто Неоднозначная реклама

Хм...как то не обращал ещё внимание на такое дело, каждый день за город езжу, по гравию/грунту. Но в любом случае посадка в Соул не предусматривает протирания кузова автомобиля, это же не седан...

Полностью с тобой согласен и в будущем планирую так и делать, но пока что машина в кредите плюс страховка, а там везде условия про оф.дилеров вроде бы присутствует (хотя утверждать не буду, нужно ещё раз детально изучить договора). У меня в общем то думаю хватило бы и рук и ума самому делать (ремонтировать), есть определенный опыт с техникой, но зато катастрофически нету времени на это (хотя в общем то для меня это очень интересно), а делать такие серьезные вещи на быструю руку или не до конца разобравшись я не рискну, поэтому для меня больше подходит вариант с проверенным механиком - специалистом своего дела. Не параноя точно У меня у отца на Тойоте Королле точно такая же фигня, уже как то достаточно давно (даже трудно утверждать что этого "пшика" не было раньше), но он проявляется не при каждом нажатии на педаль, а при каком то определенном методе/способе нажатия (то ли когда быстро, то ли когда просто в пол - не помню точно, не акцентировал внимания). Лично я не заметил чтобы это как то влияло на качество торможения, мне даже помнится кто то объяснял что это какая то специальное свойство тормозного механизма (или механизма педали) - но утверждать ничего не стану наверняка. Может кто то реально знает природу подобного пшика?8)

Велики не грузили в машину, как помещаются туда?

Ну и славно, чтобы без гвоздей/колючек! Тебе вообще чтобы оправдать приобретение такого вела надо хоть тысячу в сезон накатывать, ато харьковские коллеги не признают так что давай-давай!)

Присоединяюсь практически ко всему вышеизложенному Хочу прорекламировать фильм "Мстители" ("Месники") в украинском перевод. Юмор и динамика на уровне, если честно не ждал и уже очень давно не видел такого гармоничного во всех смыслах американского фильма, да ещё и в таком классном украинском переводе. Очень рекомендую посмотреть сей фильм в хорошем кинотеатре. А ещё круче сначала пересмотреть фильмы по комиксам с участием главных героев

Я в общем то за, но живу за Борисполем, поэтому для меня более менее реальный вариант собраться покататься это например доставиться с помощью Души до Парка дружбы народов и там погонять. Ни разу там не был, но много слышал от велолюбителей, что там хорошо кататься. У меня же обычн самый длинный маршрут это Борисполь-Гидропарк и обратно, 70 км в общей сложности. У меня два вела (мой и жены) - Команч Томагавк Кросс и Команч Томагавк ФС. Велы конечно ашаны по меркам Велокиевской тусовки, но если честно, то они вполне отвечает уровню моей увлеченности этим делом. Так что в общем если рассматриваешь такой вариант как собраться в ПДН поматрасить, то можно как то сообразить

Ну что товарищи составим список ещё раз? У меня есть более так сказать реальное предложение в плане выяснить кто реально готов собираться хотя бы раз в неделю и по каким дням. Чтобы снимать поле/зал, нужно договариваться/собирать деньги, одним словом нужно как минимум быть уверенным в количестве и стабильности народа. По сему предлагаю такой вариант - пишем список например на следующую пятницу и едем бегать в Гидропарк часов на 19.00-19.30, там достаточно полей, не супер качества (грунт), но зато бесплатно и по размеру можно подобрать подходящее. Пока тепло можно собираться там, заодно определится с оптимальным временем суток, днем недели, составом участников и тогда уже ближе к осени договариваться об аренде зала. Насчет турниров дело не срочное, есть достаточно любительских клубных команд, в том числе наши так сказать старшие братья из КИА клуба с которыми можно будет катать товарняки на пиво/спортивный интерес В общем предлагаю всем более-менее заинтересованным проявлять активность. Лично я всегда готов потратить дополнительных пару часов в неделю на спорт

Да сто процентов, я тоже об этом подумал И вообще красивая жена у Соулвода это видимо правило Поздравляю!) А серебристо-желтый кузов это конечно смело8)

Кореец, хотелось бы узнать или ты к продаваемым деталям прикладываешь нужные для официалов бумажки, то есть можно ли у тебя купить с нужными доками и у официалов провести ремонт/замену, чтобы гарантия в порядке была. Насчет скрипа тормозов при окончательной остановке, буквально несколько мгновений до полной остановки и в момент остановки - у меня он тоже присутствует (6 ступенчатая механика 2012 года, пробег - 1200 км). ИМХО это просто некачественные колодки, хотя может и какой то дефект механизма тормозного, на эффективность не влияет вроде. Насчет керамических колодок - сам конечно не использовал, но видел, в ТОП ГИР вроде, тестирование/сравнение обычных колодок и керамических, тестировали на каком то спортивном Порше гоняя по кругу. Использовали градусники специальные и другую электронику для фиксации разницы поведения колодок в зависимости от изменения физических характеристик. Так вот вывод по сути был сделан однозначный - керамические колодки оправдывают своё предназначение и являются наиболее оптимальным выбором для использования их в соревновательных авто, не просто даже спортивных, а именно тех которые участвуют в гонках, когда есть возможность и время правильно прогреть тормозной механизм, довести температуру колодок до необходимого уровня. Всё из-за того, что керамические колодки начинают эффективно работать только достигая определенной температуры, самый же их большой плюс то что эта эффективность остается стабильной на значительно более высоких температурах чем у обычных колодок. То есть для повседневных поездок керамика бессмыслена. Думаю не открыл конечно Америку для многих, но решил поделится увиденным

Тоже выбирал между Ноут и Соул. На Ноуте поездить не удалось (точнее наверное сказать до такого мой интерес не дошел), но что сразу бросилось в глаза без всяких тест-драйвов и дополнительного изучения (и кстати тут об этом всё молчат почему то) это разница в цене. После более детального изучения комплектаций я в принципе пришел к выводу что в сопоставимой с базой Соула комплектации у Ноута наверное даже больше электрооборудования стоит, которое по сути вообще допами не считается в отличии от Соул (например электрорегулировка и подогрев зеркал). НО в итоге Ноут в сопоставимой с Соулом комплектации (не полностью аналогичной) стоит на 10 тыс. грн. дороже и это с двигателем 1.4 (85 л.с. если не ошибаюсь) и без магнитолы. О какой конкуренции может идти речь в данной ситуации? Тут вопрос стоит в характере использования авто и целях. ИМХО Ноут лучше именно для непродолжительных поездок по городу (экономичность с 1.4 то и компактность его плюсы), если же говорить об универсализме, то тут Ноуту сложно конкурировать с Соул сопоставимой по цене комплектации. Ну и салон меня не особо впечатлил, как минимум я не заметил лучшего качества материалов чем в Соуле, больше мне Ноут мне напомнил Киа Рио внутри. Насчет подвески Соула - из-за высоты машину качает по сравнению с седаном, но это заметно только на низкой скорости, при торможении в пробках. То что есть десткая болезнь и подвеска тарабанит это да, но вот насчет жесткости не могу понять - например Сид гораздо жестче особенно сзади.

Черный глянец на белом кузове - спорная идея, на любителя конечно. В таком случае черные глянцевые диски хорошо бы гармонировали (пора перекрашивать?), но лично мне матовые поверхности на белом глянце нравятся и с остальным пластиком бы в тему были.