Maris

Не могу понять зачем этой машине спереди дисковые тормоза, поставили бы барабаны подешевле, она бы тогда выделялась)))

Не ну че, твоя идея касательно впрыска какой то гадости в бочку з газом по аналогии с вприском в движке не утратила своей оригинальности и возможной реализации. Как то завышена толщина стенки, у самых ходовых баллонов Атикер везде пишут "толщина стенок баллона до 3 мм". Кем надо быть, чтобы запихнуть такой огромный баллон в багажника, ладно место ему не нужно в багажнике, но вес баллона то под сорок кг, мало того, что возишь ещё одного "пассажира" постоянно (и это экономный таксист то?), так ещё и хрен вытянешь его в одиночку в случае чего...

А ты внимательней читай)) Речь о родных каркасах, в которые засунуты неродные резинки СКТ. Ну может у тебя другие Денсо, у меня wiperblades вроде, бескаркасные. Дрегаться и скрипет по сути сразу начали, так же как и перед этим китайсие дешевые бескаркасники дергались и скрипели...

Короче устал я от дергающихся и скрипящих дворников Денсо и поставил вчера родные каркасы с резинками СКТ, которые Дима выше советовал. Теперь дворники даже по сухому стеклу как по маслу скользять - тихо и плавно, без дерганий. Посмотрим насколько резинок хватит.

Ну Женя, судя по рассказам там дыру в полике под педалью газа продавил, от того и расход такой У меня в смешанном расход 7.5 по компу, так что по городу 8 л. это нормально. Не могу сказать, что мегаактивно езжу, но по центру каждый день езжу, а тут в принципе всегда бодро приходится давить чтобы везде "успеть" влезть. По городу тоже 80 км/ч не больше, по трассе 100. Вообще когда только купил авто, то расход в таком режиме как то меньше был, помнятся мне цифры 6.8 л. на 100 км. по бортовому, сейчас стабильно 7.5.

На 35 л. газа ОККО проехал 349.1 км. В принципе вполне стабильный расход получается, на БРСМ было 350 км и только на какой то безымянной вышло 330 км. Хотелось бы конечно чтобы было 380 км))) Может после ТО - 0 поднастроят что то.

У нас на Оптиме 12.8 л. расход висел, все на Бориспольской давили в "кнопку" под педалью)))

Установить ГБО на турбу не проблема и это регулярно делают как мне рассказывал установщик ГБО, он очень удивился когда я сказал, что это считается проблемой. ИМХО сам по себе двиг 2.4 не такой уж и овощ, просто автомат такой. Вообще если ездить спокойно, то всё нормально, расход по городу 9 л., но и по трассе при 170 км./ч тоже 9 л., если медленней, то меньше соответственно. Так что не всё так однозначно. Просто лично я как то ожидал от флагмана каких то ярких ощущений, а в принципе это просто такая же спокойная рабочая машинка как и Соул, чтобы каждый день на работу спокойно ездить. И, кстати тоже хороший конструктор, по крайней мере шумку там сразу надо делать после покупки)))

С Днем Рождения!

Оптима реально низкая внутри и не летает как должна,а на Харьковском было веселее судя по всему,но вам с погодой повезло:D

На днях пришла вожделенная фирменная папка Киа. Оказалось, что с Ебея из Британии выходит на треть дешевле цена+доставка, чем цена+доставка из Днепропетровска по ссылке на Сладно, которую мне давал Дима))) Качество папки в принципе такое как и должно быть у аксессуара, который дается БЕСПЛАТНО к машине, не шибко прям крепкая на вид, но выглядит симпатично и аккуратно. Главное сервиска, мануал и инструкции по сиге туда помещаются нормально, а сама папка четко ложится на нижнюю полку бардачка. Кстати учитывая то, что такие папки на Ебее продаются исключительно в Британии, то я начал сомневаться, что у нас в салонах воруют папки больше чем там))) У нас то одно объявление на весь Сландо) Виглядит вот так:

Ты хоть напиши где был)))

Я понял, что мастер, имел ввиду не Диму с ДК-Авто ли ты уговорил) ИМХО, если пережато, то скорее всего есть деформация...не слышал о позитивных результатах после таких манипуляций. Разве что действительно быстро притрется как то... По пробегу я тебя скоро перегоню уже по ходу

А с новой заказаной что теперь? Кто крутил тебе болтик?

Серега, это был я, а твой титановый Соул (насколько я понял) как раз без клубных знаков отличия был, поэтому даже не стал на стекле по пыли писать "фа-фа". Короче парни, "организация" тест-драйвов - живая очередь, пофиг на номер заявки. Кто первый приехал/ стоит в очереди тот и едет. Позже додумались на заявках на тест-драйв (тех, что в салоне заполняешь) время подачи ставить, чтобы в очередях народ не ругался. Но в итоге всё равно всё на живой очереди, если прохлопал, никто не ждет и не объявляет что твоя очередь, разве что в толпе найдутся добродушные. А прохлопать было легко, ибо на улице дубак и все бегали в салон грется. Но фуршет неплохой, чай, кофе, конветы, кексы, печенье. Короче, кто едет с утра может смело не завтракать, да и детей там развлекают конкурсами с призами (футболки, кепки и т.д.). Так же был розыгрыш призов для взрослых, разыгрывали вроде набор автохимии (масло вроде), комплект шин и помельче призы. Так вот, нас было 6 челвоек, из тех кто бросил корешки в урну для розыгрыша и в итоге девушка товарища выиграла зонт КИА, а я выиграл два билета в кино на завтра на вечер Хотел покататся на Оптиме и на Спортедже, но... Покатался только на Оптиме, замерз в очереди, поэтому на Спортейдж не пошел. Впечатления от машины не очень, автомат тупит страшно в обычном режиме, шумка как на Соуле - слабая очень, машина ни разу не едет на 2.4 и 180 л.с. На заднем ряду в ногах места куча, но потолок я подпирал головой. Подвеска после Соула конечно классная, даже на 18 катках, не стучит и кочки покомфортней проезжает, в т.ч. из-за длины авто. Отедлка салона более менее, но 4" дисплей, в котором кроме камеры з.в. ничига нету очень портить впечатления в контексте цены авто. В общем настолько насколько мне нравилася эта машина внешне, настолько же мне не понравилась коробка, движок и мультимедиа возможности. Все впечатления конечно в разрезе цены и позиционирования этого авто как флагмана КИА.

Я завтра на Харек регился, с ФК Киа там будем. А кто звонить должен был?

Наверное может, но то не она, я уже как только не двигал ту педаль, не всегда за накладку. Да и столько тем про скрип сцепления на многих автоклубах...Везде скрипит либо шток главного цилиндра, либо вилка, либо вместе скрепят/шарудят. Лечения - чистка и смазка ГЦ и/или вилки с шарниром. Но ГЦ снимать гемморно, плюс хз или на Соуле он разборный...

Короче два раза уже брызгал разными смазками и даже через шприц на шток главного цилиндра сцепления, поскольку скрип именно с того места. А вчера даже снял часть патрубков от воздушного фильтра двигателя, чтобы добраться до вилки сверху (ямы нету), снял с вилки пыльник и при нажатой педали сцепления набрызгал туда смазки для направляющих суппортов. Эффекта ноль, как скрипело так и скрипит. Звук при работе педалью сцепления как от подвески Рейнджа и ФЖ Крузера когда изнашиваются сайленты)))) Единственное, что в момент когда я брызгал и нажимали педаль, то скрип пропадал. Этот нюанс меня ваще огорошил, скрипит то точно в районе главного цилиндра, даже под капотом это слышно. Может конечно смазка не подходящая, но что то совсем ничего не поменялась, то есть скорее либо не туда брызгал либо не в смазке спасение... На сивик клубе 174 страницы на такую тему, более того, такая тема и на БМВ клубе развивается А я тут на корейскую машину жалуюсь)))

Я по началу тоже всегда спорил,умничал если останавливали, судился, но штрафы не платил. А сейчас, если нарушаю и останавливают почти не выделываюсь, даже если понимаю,что в суде спокойно отстою свою позицию. Как то обламывает уже этим заниматся,ну и когда знаю,что нарушил то совесть мучит:D

Ну это совсем другая вибрация, если Андрей на сцепление думает, то наверное машина вибрирует вся, а не где то под капотом. Хотя у меня и от камешка застрявшего между двиглом и защитой была интересная вибрация на определенных оборотах, никогда бы не подумал...

Подушкам, на которых движок "лежит"? Мне кажется как раз подушки ещё никто у нас не менял от старости и износа, да и как ты их проверишь реально. Осмотреть для начала) По симптомам это корзина уже выработалась (уменьшилась её толщина и не прилягает плотно), но при условии, что раньше точно не было так же при аналогичных условиях. Не знаю как у нас но на мощных машинах такой износ ещё можно диагностировать, когда педаль в пол на 1-2 передачи, там корзина буксует и машина не едет соответственно. Просто я нередко например вибрации ловлю и при трогании и, особенно под крутую горку, когда не хочешь чтобы колеса полировали брущатку и назад откатываться незя. Но так было с новья, сейчас 76 тыс., не заметил в этом смысле изменений.

А ты уверен, что раньше вибрации не было при активном трогании? Такая вибрация всегда есть когда корзина ещё полностью не вошла в зацепление, может конечно и от износа быть, но обычно от недовыжима или ещё тут уже обсуждали наличие перепускного клапана, который как бы замедляет срабатывание сцепления, как раз во время активной езды он "проявляет" себя во все красе. На русском Соул клубе и на других Киа форумах народ пишет, что убирал эту деталь и сцепление становилось гораздо информативней и резче. А как добрался до вилки сверху или с ямы? Что то снимал?

На русском Сид Клубе 20 страниц об этом блин)

Женя, когда было глухое шарудение я забил, его то слышно то нет, такое дело. Но сейчас скрипит пипец просто,громче чем радио играет... А ты резиновый пыльник снимал в который шток заходит?