Maris

У меня такая сигналка стоит. Лично я пользуюсь ней для открыть/закрыть авто и скажу, что эту функцию она выполняет получше Шерифов и Аллигаторов - не надо на парковке бегать вокруг авто и по сто раз кнопку нажимать - всё работает от одного нажатия))) В остальном функции вроде есть как и в других, так же к этой сигналке много чего можно подключить, всяких датчиков там и так далее, потенциал есть, но вряд ли ты буш этим заниматься. В общем тоже рекомендую её как достойный вариант по цене качество+делают в России рядом, с сервисом не будет проблем если что. Коврики вряд ли ты найдешь под крючки именно Ф/Л, но и заморачиваться этим не вижу смысла, у меня Локерзы - нормальные ковры, в водительском под крючки пробил дырки шилом (на пассажирском совпадает), все нормально держится, за 8 месяцев вода ещё ниразу не затекала под коврик, на мойке нормально снимаются, одеваются. Насчет защиты согласен с Виро, для Соула к счастью защита не очень критичный момент учитывая клиренс и базу, но вот на крепления есть смысл обратить внимание, а прочность металла это палка о двух концах, не зря есть и пластиковые варианты.

Мягкая полка ИМХО самый удачный вариант в нашем авто, не вижу смысла в жесткой полке вообще, разве что какие то стереотипы или специфическая модель использования авто

Это был я, живу в тех краях. Похоже ехал с мойки домой, помыл машину перед поездкой в отпуск, правда погода не для мойки была)))

Александр, то ли ты невнимательно читал то ли я, но судя по всему пластилин использовался как лекало, в конструкции пластилин отсутствует... А автору респект конечно, пусть этот подлокотник и не выглядит как оригинальный, но зато за "три рубля" и без нобратимых последствий для салона авто

У меня есть только он и не под "звездочку" и не "шестигранник" не нашел чем выкрутить Какой то ключ корейски надо

Ааа, понял..

Ждем

Классная мухобойка, лично я именно так и представлял её в идеале. Я бы на такую подписался если бы кто занялся покупкой, так что если кто то заморочится пишите!

А как насчет температуры воздуха? Сейчас вроде бы не самая оптимальная погода для выполнения подобных работ или автомобиль "просох" достаточное время в отапливаемом боксе?

ИМХО Соул выгодно отличается от Материи, Скион, Куб и им подобных тем, что он кроме того что отличный городской автомобиль для комфортного передвижения с 4 пассажирами (как и остальные конкуренты думаю), он ещё достаточно неплохо чувствует себя и на легкой пересеченке, я например живу за городом и каждый день это ощущаю. Так что автомобили вполне сравнимые только по критерию - городской автомобиль. Если сравнивать по этому критерию, то дальше уже нужно смотреть цена/комплектация и тут думаю Соул скорее всего тоже будет выгодно отличатся, поскольку Ниссан, Материя и Скион - японцы и в сходной комплектации они всегда будут дороже. Так что с одной стороны автомобили сравнимые, а с другой когда дело доходит до конкретики (до цены и режима использования авто), то сравнивать их невозможно.

Дело не только в изношенности протектора, по крайней мере эксперты пишут, что любой компаунд (смесь резины) имеет определенный "срок годности", то есть период времени, на протяжении которого покрышка сохраняет свои свойства, обычно это 3 года с момента изготовления (по сути это гарантия производителя). Я совсем не исключаю возможности купить хорошую б/у покрышку и не являюсь поклонником переплачивать, но смысл перехода с 15 на 16 радиус именно в улучшении ходовых характеристик автомобиля при движении на высокой скорости, при вхождении в повороты и т. д., что само собой подразумевает покупку качественной и надежной резины, коей никак не может быть (в полной мере) б/у покрышка. Обычно продаваемым б/у покрышкам поболее 3 лет. Я не пытаюсь кого то переубедить просто исхожу из того, что смысл менять 15 на 16 катки есть только, если планируется более агрессивная езда, что само собой подразумевает наличие качественных покрышек, иначе это экономия на безопасности. А если конечно ездить размерено, то я думаю что на любых б/у покрышках можно ездить без проблем и вообще не ощущать разницу с новыми, просто смысл тогда в переходе с 15 на 16? Чисто эстетический аспект разве что...

Может немного не в тему конечно, но ИМХО лучше ездить на новой качественной 15 чем на 16 б/у, какой толк от такого перехода с 15 на 16 радиус, ведь многие ходовые характеристики сильно зависят именно от качества и состояния покрышек?

Вообще то очень странно, что ты в городе на улице видел машины с цепями, ведь большинство цепей не предназначены для продолжительной езды, тем более по твердому покрытию типа асфальта, а те что предназначены стоят как Жигули классика))) Насчет цепей предлагаю в этой ветке почитать опыт нашего одноклубника по применению цепей - поехал человек в Буковели, возникла необходимость взобраться на обледеневшую горку, на зимней резине без шипов этого не удавалось сделать, одел цепи и заехал на неё. Это вот классический пример их применения, не вижу в этом ничего бредового. Ещё раз повторюсь никто не пытается с помощью цепей превратить Соул во внедорожник, это просто подстраховка на всякого рода неожиданный случай. А с вашей (dima150777 и так бывает) точки зрения выходит что и огнетушитель вещь бредовая, много вы видите горящих машин на улицах, если уж тушить авто, то нужно пожарников вызывать что там с огнетушителем уж делать А вообще хочу напомнить что мы по сути не целесообразность средств противоскольжения тут обсуждаем, а опыт их эксплуатации, из которого уж каждый сам для себя может сделать вывод о целесообразности конкретных вспомогательных средств для себя, у каждого свои обстоятельства и дорожные условия.

Леша, я являюсь обладателем складной лопаты от Киоки за 89 грн. (из Эпицентра) почти полного аналога (копии) лопаты от Фискарс, которая стоит более 500 грн. Обе лопаты держал в руках и упражнялся с ними в складывании/раскладывании. Так вот абсолютно не возникло впечатления что Фискарс в ПЯТЬ раз дороже - система складывания идентичная, но в Киоки в отличие от Фискарса все детали из стали, а у Фискарса черенок и фиксирующее кольцо пластиковые. Может конечно сталь "китайская" хуже финской пластмассы, но за два раза использования не заметил никаких недостатков у Киоки, так что не был бы столь категоричен на твоем месте. Возможно это тот случай когда нету смысла платить больше))) Дима, ты конечно концептуально прав, но всё же надо учитывать, что большинство наших одноклубников, которые купили траконы и/или цепи, купили их не для того чтобы в ралли участвовать. Поверь даже опытные водители попадают в ситуации, когда машина не может тронуться без посторонней помощи и такие ситуации часто возникают не по глупости водителя или его недалекости. Вот я например благодаря этим траконам помог человеку который остановился перед поворотом чтобы пропустить выезжающий автомобиль, пропустил, а потом не смог тронуться из снежной каши. Так же и у меня была ситуация когда припарковался вроде нормально (мог выехать/заехать), машина сутки постояла, за это время началась оттепель и я не смог выехать с парковки без помощи лопаты (снег превратился в лед). Да таких ситуаций миллион бывает. Так что считаю твой поучительно-саркастический тон неуместен в данной ветке. Все эти вспомогательные средства не дают +100 к проходимости и никто на это не рассчитывает. Их задача обеспечить то "чуть-чуть", которого иногда не хватает чтобы преодолеть адекватное препятствие.

<br><br>Хочу поделится впечатлениями от траконов. Сегодня довелось помочь двум автомобилистам застрявшим в каше снега под которой лед заодно и испытал покупку. Подкладывал обоим под колеса траконы без всякой подготовки и выезжали они на ура с первой же попытки (мерс заднеприводный и переднеприводный лачетти), хотя до этого не могли даже "расскачать" свои автомобили - сидели глухо. Траконы до сих пор целые, куплены две пары в Эпицентре за 59 грн. (по акции). В общем рекомендую, штука очень действенная когда нужно выбраться из какой то ямы или тронутся с места на каше - быстро и без танцев.<br> Для более тяжелых случаев - цепи.

Пошел по стопам mishamc и купил цепи, воспользовавшись помощью нашего одноклубника Валерия нік Foot-ball. Рекомендую обращаться к Валерию, если кто надумал цепи брать, цена приятно удивит плюс в его магазине ещё много интересных вещей есть как для авто так и в общем по хозяйству. Валерию ник Foot-ball спасибо за скидку и содействие

Ну во-первых не так уж часто это бывает, во-вторых у угольного фильтра недостатков по хожу больше чем преимуществ.

Воняет часто в описанных выше ситуациях. Возможно и с воздухозаборниками как то связано, по крайней мере вонять начинает гораздо раньше чем например на другой машине, я на это на первом же бордюре обратил внимание)))

Лично я почувствовал необходимость не столько даже с наступлением морозов, сколько во время дождей...реально заливает зеркала и в них практически ничего не видно. Антидождь частично решает проблему, но далеко не полностью. В мороз очень помогает когда снегопад сильный, не нужно протирать зеркала постоянно. Но это у меня машина в основном в гараже стоит, а у кого на улице, то вопрос с обмерзанием за ночь наверное актуален. Кстати я писал что можно установить на родные зеркала обогрев и это выйдет около 300 грн., но они могут облезть со временем (не факт, но есть прецеденты на других авто), тогда придется вырезать новые стеклышки. А вообще, если не чувствуешь необходимости то и славно, может ездишь не так много.

Виро, таки на 9 грн. дешевле чем мне обошлось Осталось отчет об установке и отзывы о работе девайса увидеть.

Полоска обозначает место после которого зеркало изогнуто ещё сильнее, то есть обеспечивает бОльшую обзорность в сторону, раз её нету значит новые зеркала - сферические, такие же как и сейчас стоят. Если напишешь бюджет покупки/установки, то можно будет на "живых" примерах сравнить целесообразность покупки готовых зеркал за бугром или же изготовления их у наших кулибиных.

Как то упустил я этот момент на форуме, нужно изучить нашу гарантийную документацию. Ну там тоже гарантия не супер, есть свои проблемы)))

Поздравляю

Понял, буду тестить, уже пользуюсь кое какой химией этого брэнда. Впечатления

Есть предположение что это алгоритм работы старых светофоров у которых желтого не было как такового, просто на новых "трехлампочных" тоже такой запрограммировали, "бо иншого нема"))). На самом деле когда знаешь об этом, то оно не напрягает, просто внимательно смотришь на светофор, мигнул - начинаешь трогаться, очень помогает опередить на светофоре неместных товарищей или маршрутки из соседнего ряда (когда после перекрестка дорога сужается), чтобы не тошнить за ними в потоке и не дышать выхлопами)))