Maris

Да у меня пару недель назад была очень похожая ситуация, прямо под окнами возле работы, кто то теранул бампер и уехал. Я даже в окно не выглядывал поскольку сработал только предупредительный сигнал сигнализации, как будто рядом какой то трактор проехал, а вечером выхожу бампер поцарапан, пока даже не узнавал за покраску. Сегодня утром выхожу из машины, проходят мимо мужики какие то рабочие и говорят мол мы видели кто тебя поцарапал, но не успели к тебе подойти тогда - быстро уехал. Ну теперь я знаю что это был Порш Кайенн черного цвета)))) Такое в общем дело, сплошь и рядом, минус больших городов, большого количества авто и узких улиц...ну и ещё проблема менталитета наверное...

1 - В суд тебя вызовут однозначно, поскольку ты потерпевшая сторона, другой вопрос что ты можешь написать ходатайство о рассмотрении дела без твоего участия, ну и суд в любом случае может конечно без твоего присутствия в принципе рассмотреть по имеющимся материалам. 2 - Виро, тут ты неправ, ведь именно в суде и решается кто был виноват, конечно это в общем то делается на основании уже составленных Гайцами материалов, но во-первых не всегда они составлены как нужно, во-вторых всегда можно спорить и доказывать, в третьих сами материалы могут и "изменится" ближе к судебному заседанию. Настоятельно рекомендую тебе присутствовать на заседании, как минимум для того чтобы лично знать что, чего да как, во избежании неприятных сюрпризов (конечно учитывая что есть все страховки, оно может будет не так ощутимо, но проблемы могут быть). Плюс ко всему человек тебе не знакомый для избежания наказания может использовать разные методы, например самый распространенный способ это "договорится" с судом (или гайцами) про обоюдку, это возможно сделать практически в любой ситуации, я уже молчу о более неприятных сюрпризах. 3 - Внимательно прочитай договор со страховой, там может быть написано что в случае, если ты не принял все зависящие от тебя и возможные действия со своей стороны для доказания вины виновника страхового случая и взыскания с него убытков, то страховая может иметь права не выплачивать страховку - это напрямую касается пункта 2. Так же условия по зимней резине - у меня как то было в договоре, зависит от того какая там суточная температура у вас была.

Так я собственно просто уже не стал нагромождать пост фразой о то, что в общем то от некачественного бензина проблем не меньше, это ж в принципе очевидно, все знают, большинство сталкивались. У нас в стране проблема даже не столько в том что на вот той и этой заправке некачественное топливо, а в том что каждая партия топлива на одних и тех же заправках от одних и тех же производителей может очень сильно отличатся по качеству (может конечно и в других странах тако есть, хз) и от этого никак не защитишься по сутиПоэтому лично я не особо заморачиваюсь (заправляюсь на заправках 2-3 брендов в одних и тех же местах, больше сделать сложно), в т.ч. и по поводу содержания биоэтанола в бензине. Считаю что лет 5-7 (200-300 тыс.км) любое авто дороже 100 тыс. грн. должно отъездить, а всё что после это уже другая история, там уже подход к ремонту двигателя другой. На правах флуда: я когда зеркала с подогревом устанавливал, разговорился с одним дядей на мерсе (приехал зеркало починить), так он говорил что у него предыдущей Мерин 620 тыс. км прошел из них 400+ на нашем топливе и по нашим дорогам - под капот (по серьезному) ни разу не заглядывал, вот и напрягайся тут по поводу качества горючки.

Да тут в принципе вопрос даже не в том что, кто то что то должен специально дорабатывать для конкретно украинских или европейских пользователей, а в том что мы то все эти законы (нормы) передираем в основном через определенный период времени у других государств (обычно оттуда где это хорошо реализовалось), поэтому тут правильней рассуждать так что меняются этим стандарты в мировом масштабе или по крайней мере европейском, а это очень большой рынок и вряд ли какой то производитель захочет упустить своего покупателя из-за незначительных переделок (о наличии которых я в принципе и не говорил как о факте, скорее думаю что они либо очень незначительны либо вообще нетребуются). А вот насчет повышенного засорения форсунок топливом с содержанием биоэтанола что то где то видел, то ли комменты, то ли чьи то рассуждения (слышал звон не помню откуда), но там суть была вроде в некачественном биоэтаноле, мол если его как то не так делают, то он вредит...

Ну ты как то странно размышляешь. Во-первых если авто будет ещё на гарантии, то это всё таки будут их проблемы, во-вторых в Европу они авто поставляют тоже, а там раньше такие нормы появились, настолько раньше, что скоро их уже и запретят наверное, в третьих с чего ты взял, что производителям плевать на наши законы? Тем кому плевать не имеют в нашей стране оф. дилеров. Ну и я в общем то не утверждаю конечно, а предполагаю - в принципе насколько я понимаю однозначной точки зрения как вредит использования биоэтанола движку нету пока что.

"Стаття 2. Основні принципи державної політики у сфері альтернативних видів палива Основними принципами державної політики у сфері альтернативних видів палива є: .... поетапне збільшення нормативно визначеної частки виробництва і застосування біопалива та сумішевого палива моторного. Вміст біоетанолу в бензинах моторних, що виробляються та/або реалізуються на території України, становитиме: у 2013 році - рекомендований вміст не менш як 5 відсотків (об'ємних); у 2014 - 2015 роках - обов'язковий вміст не менш як 5 відсотків (об'ємних); з 2016 року - обов'язковий вміст не менш як 7 відсотків (об'ємних);" ... Это из Закона "Про альтернативні види палива". Делается это с целью типа уменьшить негативное влияние выхлопов на окружающую среду. Хотя в Европе, если не ошибаюсь, начали от этого отказываться, потому что сам способ изготовление биоэтанола (выращивание рапса) очень вредит окружающей среде (почве). В общем думаю что раз это закрепили на законодательном уровне, то производители авто в курсе и принимают соответствующие меры в плане совместимости двигателей с таким топливом...

Я на предыдущей машине так и не привык, левое зеркало было асферическое с полосой, тогда правда ещё и не понимал нафига же эту полоску лепить Короче субъективный вопрос. Суть в том, что у ты тоже с коннекторами не заморачивался как я понимаю.

Ну черная полоса реально мозолит мне глаза, а обзорность после седана для меня итакВообще обзорности никогда мало не бывает, тут конечно всё ещё от стиля вождения зависит и от условий где ездишь. Мне как бы сам мастер говорил мол даже если вы не замечаете разницу (между асферическими и сферическим зеркалами) будьте уверены она есть, другой вопрос, что у вас мол итак большие зеркала, поэтому насколько вы это ощутите вопрос индивидуальный. Говорит что есть автомобили на которых вообще плоские зеркала стоят, так вот они очень сильно замечают разницу. Alex F, забыл написать тебе вопрос по поводу прокладки проводов, точнее соединения проводов проложенных в двери и тех, что уже есть. Твой электрик тоже делал обычную скрутку или вы нашли нужные коннекторы папа-мама, которые вставляются колодку? Думаю это будет интересно и другим товарищам, кто планирует подобное.

Даже не знаю что тебе ответить, так показалось в теории, я же не пробовал даже (по приведенным выше причинам) Я вот ещё думаю что следующий антидождь наверное буду брать с распылителем, чтобы удобнее (быстрее) наносить было в полевых условиях и чтобы был с очищающим эффектом, хотя в таком случае наверное ухудшатся свойства самого антидождя, но варианты такие есть.

Докладываю (как и обещал) про установку зеркал с подогревом в Легион-Авто (по рекомендации Alex F). Все работы по установке зеркал заняли около 4 часов, это дольше чем обещали, но там получился немного непредсказуемый гемморой с соединением проводов из колодки и тех, что проложили от зеркал в двери - суть в том что не было ни на радиорынке, ни в наличии у мастеров специальных разъемов папа-мама, которые устанавливаются в колодку и штекер (пытались даже установить разъемы, выдранные из Мицубиши Пэджеро, но они оказались похожими только на вид), поэтому после часа возни и раздумий пришлось соединить провода дедовским методом - пробили дырки в штекере и колодке и сделали скрутку по сути. Конечно колхоз, но другого варианта не было, сделали вроде надежно, как полагается с термоусадкой. Возможно когда нибудь, если буду туда лезть/что то ещё устанавливать, то исправлю этот момент. Это по сути единственная загвоздка. Клеить на стоковые зеркала нагревающий элемент мастер не отказывался, но предупредил, что в таком случае гарантий на целостность зеркал не дает плюс продемонстрировал "результаты" работы нагревательного элемента приклееного на стоковые зеркала разных авто (от Деу до Субару). Зеркала либо трескаются в "один прекрасный" момент, либо просто постепенно слазит отражающий элемент. В общем поначалу я настраивался на самый дорогой вариант, то есть поставить асферические зеркала (с дополнительным изгибом - увеличенной обзорностью), но после визуального осмотра не нашел для себя особых отличий между сферическими (просто изогнутыми - такие у нас стоковые) и асферическими зеркальными элементами плюс меня немного раздражает черная полоса на асферических зеркал (отмечает с какого момента начинается дополнительный изгиб зеркала). Запитали зеркала как и полагается на реле обогрева заднего стекла (включается всё одной кнопкой). В общем обошлось мне это всё счастье в 870 грн. (асферические зеркала на 200 грн. дороже) плюс у меня остались прозапас стоковые стекляшки. По эксплуатации конечно ещё ничего не могу сказать, кроме как - работают, вода на зеркалах высыхает как и полагается, будем смотреть как оно себя поведет со временем) Короче кто думает над этим делом, рекомендую указанную контору, единственное что работают они по сути на улице, гараж маленький и зимой вы вряд ли там согреетесь, в общем за 4 часа я немного там околел и вспомнил детство, когда проводил время в гараже с отцом)))

Можно конечно, есть разная химия (реставраторы пластика и кожи) для этого. Всё конечно зависит от глубины царапин, на пластике по крайней мере, если на ощупь царапина почти не чувствуется, то её даже полироль замаскирует. Для кожи есть разные краски реставраторы, потертости замаскировует и держится продолжительное время, если не мыть конечно. В общем погугли, тема достаточно освещена в инэте, найдешь какие то советы по конкретной химии для твоего случая.<br>И не забудь отписаться по результатам, думаю многим интересна такая обыденная тема)))<br>

<br>Все примеры не однотонные, с вкраплениями серебристого/серого цвета, кроме того на двух вариантах имитация гаек (я так понимаю) хромированных, которая мне принципиально не нравится. Белые колпаки не рассматриваю по той причине, что Соул у меня ванильного цвета, думаю будет не айс плюс хочу как бы сделать четкий контраст светлый кузов - черные элементы экстерьера, такая вот идея фикс))) <br>Конечно некоторые нюансы я не могу представить в полном объеме, есть необходимость посмотреть все "хотения" на 3-д модели, но пока не нашел того, кто бы мог мне с этим помочь...<br><br> <br>С красными ободками будет неплохо, особенно если ещё добавить красные ободки (такую же тонкую окантовку) на некоторые элементы кузова, особенно на те, которые видно одновременно с колесами (рамки дверей). Видел на нескольких авто реализацию такой идеи - смотрится<img src="http://www.soul-club.in.ua/public/style_emoticons/default/good.gif" class="bbc_emoticon" alt=""><br>А насчет колпаков, то я вспоминаю Витю с его выбором легкосплавных дисков: "...пока выбирал так изучил ассортимент, что стал на улице узнавать диски (название, производитель) на других авто..", с колпаками у меня уже очень похоже)))

+1. Скептически отношусь к этим распорка/растяжкам, точнее к их установке на обычное авто. Я уверен что в проф.автоспорте такие штуки применяются в той или иной форме, там они востребованы и выполняют определенные функции, но в обычных авто это просто элемент декоративного тюнинга ИМХО конечно. Плюс ко всему прочему зачем они на Соуле? Ладно ещё в какое то купэ спортивное прикрутить эти растяжки/распорки, но Соулу то они нафига...лично у меня такой "тюнинг" Соула ассоциируется с "прямотоком" на жигулях)))

Я думаю eugenbod имеет ввиду что хотелось бы увидеть перед покупкой как оно будет выглядеть, сравнить варианты))) А насчет крепления, то я даже не задумывался, тоже считаю что оно универсальное и в любой стальной диск закрепится...

Причины тому по сути три: 1) на заднем стекле есть обогрев, который решает проблему запотевания; 2) неудобно наносить (хотя на лобовое посложней будет); 3) чтобы сравнить.

Да я тоже планирую колпаки на зимний комплект, вот как буду переобуваться в ближайшие две недели так надеюсь и колпаки закажу. Вообще лично мне нравятся максимально закрытые колпаки, однотонные, но учитывая что мне нужны черного цвета, то выбор очень ограничен и пока я не могу окончательно определится..как решусь выложу фото))) А тебя если устраивает серый цвет, то выбор просто колоссальный, из серых я бы быстро выбрал)))

Действительно был неправ, что меня радует) Написал им на электронку, вот ответ: "Здравствуйте. Цена указана за комплект из 4шт. Заказ можете оформит как через сайт, так и по указанным ниже телефонам. Доставка службой ИНТАЙМ бесплатная, расчет при получении."

http://www.avtoshiny.info/uhod-i-hranenie-shin/srok-sluzhby-avtomobilnyh-shin.html А как на практике сложно сказать ибо очень много зависит от качества покрышек и от того как их хранили всё это время с момента производства..

Может немного рано пишу, но пока замечаю эффект и есть время отпишусь) Заехал тут на днях в Эпицентр и приобрел антидождь и антиконденсат производителя Turtle Wax - http://www.avtoradosti.com.ua/p/5945.html и http://www.avtoradosti.com.ua/p/5946.html. Делал всё по инструкции, провозился около часа. Езжу два дня уже, погода в Киеве способствует тестированию этих средств. В общем эффект есть и от того и от другого, это однозначно. Конечно с зеркал и боковых стекол капли прям начисто не исчезают, даже на большой скорости, но они сами по себе меньше намного и плотность их ниже поэтому обзорность явно лучше чем была до этого в дождь плюс дворники чище лобовое протирают. Что касается антиконденсата (меня запотевание стекол в дождь больше всего мучает всегда), то он пока что оправдывает мои ожидания, стекла конечно можно довести до запотевания, но степень запотевания гораздо ниже и для этого требуется больше времени, если наглядно, то садясь в дождь в холодную машину я включаю печку (не кондер) и могу сразу спокойно ехать, стекла чистые. Очень хорошо видно работу антиконденсата в сравнении с задним стеклом, которое не обработано. Производитель пишет что эффект держится 3-4 недели с момента обработки, вот и посмотрим как раз. Больше всего меня поразил расход этих жидкостей, реально с каждого пузырька по 30-50 мл всего лишь использовал (выходит каждого пузырька на 6-8 раз хватит), поэтому учитывая цену и не зная с чего начать рекомендую Вам попробовать эту химию. Про Turtle Wax как производителя неплохой химии где у нас на форуме и прочитал.

Слышал, что если Нокиан финский, то качество супер, есть среди товарищей фанаты этой резины. Для финской резины это нормальная цена, хотя ИМХО для Соула может и дороговата, но за безопасность не переплатишь, так что если есть возможность то отлично. В общем тестируй и отписывайся по ощущениям.

Буду рад если напутал. Вот например ссылка на колпаки, которые мне понравились: http://labautodecor.com.ua/kolpaki_na_kolesa/r15/jestic_storm_chrom_black__%28r15%29.aspx?id=36485&autocatid=&am= Ну крашеное литье не для зимы конечно, с другой стороны, если необходимо, то через три года можно раскошелится на покраску. В общем гуд что качественные, потому что от других производителей либо дорого, либо совсем не то. Согласен конечно насчет переобувки и ещё таких есть 100500 вещей, которые не рекомендуется делать, но у каждого свои обстоятельства и понимание, поэтому я и писал что это вопрос ЛИЧНЫЙ, ИДЕЙНЫЙ. Я ж из своего опыта выводы делаю, вот на другой машине колеса больше пяти лет переобуваются, катаются и балансируются, всё в порядке. Если мне например сейчас шиномонтажник скажет, что пора диски поменять, то я вполне спокойно их поменяю, 5 лет достойный срок для колес ИМХО.

Да я тут проанализировал рынок наших колпаков, так комплект черных дисков обойдется где то от 700 до 1000+ грн., это если по 4 продаются, а некоторые вообще комплектом по 5 штук продают.

100%, вот при каждой переобувке и катают и балансируют диски, ещё не разу не было, чтобы они не нуждались в этих процедурах...

Ну в общем в итоге приходим к тому, что я вначале писал - вопрос личный, идейный))) У каждого всё таки свой опыт, свои обстоятельства. <br>Единственное хотел бы заметить, что из 10 бортировок где то в половине случаев мастер находил в колесе(ах) шурупы или ещё какую то хрень, которую нужно было извлекать из покрышки и чинить последнюю, сам ты этого как и балансировку тоже не сделаешь (бывало что извне то и не видно что в колесе какое то инородное тело), в итоге всегда есть риск одеть например весной поврежденные колеса, которые по закону подлости подведут в самый не подходящий момент.<br>А вот насчет Карпат для себя решил (пока что только в теории правда), что лучше всё таки цепи в багажнике, ИМХО они превосходят дополнительную пару шипованых колес по всем ключевым параметрам: цена, компактность (всегда с собой, проблемы то не только в Буковели могут быть), мобильность (снял/одел это не колеса менять), проходимость, а из минусов я даже не знаю что у них из минусов, наверное: нужно снимать сразу после преодоления трудного участка, возможно частое использование как то негативно на покрышки влияет, возможно низкая ремонтопригодность и долговечность.

А от какого конкретно компрессора сгорает?