Maris

Уважаемые соклубники, поделитесь контактами фирмы-производителя или специализированного магазина металлической мебели и прочего оборудования для гаражей, складов, производственных помещений. После ремонта нужно обставить гараж. Самым практичным вариантом считаю металлическую мебель - стол там типа с тисками, шкафчики для инструмента и одежды, тумбочки разные и т.д. В инэте нашел конечно пару организаций, но может кто то сталкивался плотно с этим вопросом и посоветует что или кого то интереснее.

Если права не украли, то чтобы восстановить прийдется сдавать экзамен. Если бы украли то надо писать заяву в милицию и всё будет долго скорее всего, но зато без экзамена. Так было 2 года назад, может сейчас что то поменяли, слышал что вроде сейчас в любом случае нужно экзамен сдавать.

Согласен, у товарища был даже случай что новый бампер (неокрашеный пластик серого цвета) отлично покрасили в цвет кузова (белый), но вся краска слезла после нескольких моек кархером. Но что об этом говорить, это само собой разумеющееся, что нужно ехать к специалистам по рекомендации хороших знакомых или по отзывам соклубников, требовать гарантию и т.д. А если покрасят не в цвет, то это же заметно, будут переделывать.

Ничего не останется, сейчас техника позволяет очень точно краску подбирать.

Кроме того у Аутлендера ХL клиренс больше 20 см по характеристикам, у Корандо - 18 см, у Соула - 16 см. Мне кажеться 2 см при большей колесной базе не особо и заметно будет если сравнивать Корандо и Соул. Склонен считать что Корандо может быть однозначно комфортней просто на скользкой дороге, но вот в случае с какими то экстремальными ситуациями в которых Соул не выедет с лопатой, цепями и траками, то думаю оттуда и Корандо уже не выедет и подключаемые задний приводу уже ничего не решит.

Ну такое дело, очень специфическая ситуация - часто такое бывает? Да и если он выехал, то думаю и ты бы выехал, просто не так легко как он, пришлось бы разгрести немного снег, может цепи одеть или положить траки под колеса. Я тоже было не мог с паркоместа выехать, получилось что я стою в обледенелой яме и колесам просто не за что было зацепится. Помогли лопата и траки. Просто ещё говорю к тому что несколько раз возле офиса попадал в ситуации когда полноприводные кроссоверы (Тигуан и Рав 4), с коробкой автомат правда, не могли выбраться и запарковаться на снежный вал, куда я задом запрыгивал и парковался без напряга. Я полностью поддерживаю полный привод, не отрицаю его преимущества и Корандо мне нравится, просто всегда думаю о целесообразности.

Тоже покупал по сути без тест-драйва, проехался чисто на пассажирском по территории салона. Чтобы получить хоть какие то впечатления, надо по городу км 20 проехать хотя бы и то это будут только какие то первые обрывчастые и не объективные впечатления, особенно если до этого ездил на другой машине. Лучший вариант это конечно покататься на машине товарища, если есть такая возможность. А вообще обычно в этой ценовой категории немного другие приоритеты, есть какие то требования к машине и выбирается авто, которая удовлетворяет максимальному их количеству за имеющиеся деньги.

А где ж это ты не мог на Соуле проехать то и рассчитываешь что там проедет Корандо? Сложно представить такие специфические условия.

Ну СангЙонг вроде неплохие авто делает, тут как и в Соуле дизайн на любителя, насчет серьезности полного привода есть сомнения...такой полный привод как сейчас стоит почти во всех недорогих кроссоверах конечно лучше моно, но такое, чаще это просто лишние затраты топлива, особенно с автоматом. А вообще это авто другого класса и в своем классе наверное одно из лучших по критерию цена/качество.Другой уровень проходимости конечно, но и расход повыше будет. Такое в общем, Соул явно не соперничает с этим автомобилем, слишком разные они.

То что нужно

Ну для меня французские машины всегда ассоциировались с нежной подвеской, маломощными двигателями, местами оригинальным дизайном и оригинальными техническими решениями (как бородатый Ситроен например, у которого подвеска поднималась и опускалась уже много лет назад), но никак не со светилом автомобилестроения, ну не знаю я ни одного хита в их исполнении . Я согласен что для того у кого был до этого Ланос, Жигуль или для людей, которые предпочитают варианты попроще это наманый выбор, но не за те деньги что за него просят...

Полностью разделяю всё вышеприведенное по поводу сего агрегата с шильдиком Рено. Тоже рассматривал как альтернативу Соулу, но только до первой посадки в салон, про тех. характеристики вообще молчу. Кто то вполне мог бы тех.частью пренебречь из-за дизайна там или какой то оригинальности авто, но этого тут нету. Выходит перед нами бюджетный морально устаревший автомобиль с технологиями и эргономикой из прошлого века да ещё и румынского производства по совсем неадекватной цене. Но это всё как бы взгляд со стороны, а владельцев таких авто немало, у меня даже есть знакомый. Может в них всё таки есть что то такое чего сразу не видно, но из-за этого их и выбирают)))

Как то дороговато...сам пластик вроде немногим более 200 грн. стоит и справка столько же где то... Отменят вряд ли, но могут отстрочить вступление в силу изменений на пол года-год, сейчас это модно

Да вот я ж и присматриваюсь к мультитулу (спасибо eugenebod за идею) или на крайний случай 5-6 инструментам в мягком кейсе, ато так если обо всем думать, то никакого набора не хватит, а по мелочи хватит и мультитула думаю)))

Да то шутка Была в семье и семерка (правда немецкой сборки или переборки как там правильно) и четверка (украинской сборки) и даже в этих авто если спокойно ездить, проблем ни с двигателем ни с ходовой особых не было, если не учитывать что там все интервалы пробегов до ТО, а так же конкретных расходников меньше раза в два чем у современных иномарок. Самая главная болезнь это некачественная электрика (как прокладка так и само используемое оборудование и материалы). А уж 2115, если ещё и с инжектором да новая, думаю первые года 3 вообще только планового ТО требовала. Я ещё к тому клоню, что отечественный (в т.ч. русский/советский) автопром таким набором ещё реально покрутить, а вот в современных иномарках порой такие спец. инструменты нужны для разборки/снятия того или иного узла, что кроме как в спец. магазине больше нигде и не найдешь, посему и цели такой нету

Да это же набор для разборки и сборки ВАЗ 2115

Аналогичный набор и у меня, только вот нету набора полупроф. инструмента на всяк случай, именно такой и ищу Инструмент по сути не автомобильный нужен, в машине не собираюсь колупаться, а именно для банальных задач, прикрутить/открутить/поджать/откусить, иногда вне дома возникает необходимость, да и так на природе, в пути. Вот мультитул очень интересная штука для таких задач.

Как Скелетон в работе, как он по удобству? Как крутить шурупы, саморезы ним, удобно? Или мультитул всё таки не может заменить отдельной отвертки и плоскогубцев? У меня почему то мнение что мультитулом очень гемморно что либо делать серьезное, там например вкрутить пару саморезов, чтобы повесить что нибудь, разобрать какой то гаджет или подкрутить винты например на электроинструменте...

Олег, так тут нету спора или противоречий, я вполне соглашаюсь с твоей точкой зрения и разделяю её в основных моментах, просто не столь категорично. Я ж начал со статьи, о которой ты говорил, как бы вкратце пересказал выводы из неё. Там просто выводы такие что реально вредное масло бывает вполне так сказать пригодное для использования с точки зрения самих производителей.

Круто конечно, но это скорее набор прям на все случаи жизни, такое нужно иметь в гараже/дома, а не в авто) Я больше к такому склоняюсь http://metagroup.com.ua/products/product_668/, только вместо ключа и накидных головок хорошо бы положить разводной ключ, молоточег (необязательно) и плоскогубцы.

Уважаемые одноклубники, похвастайтесь кто какой инструмент в авто возит. Речь идет не о специализированном инструменте, которым вы зарабатываете на жизнь, а также не о чисто автомобильном наборе, типа ключей для снятия свечей или элементов генератора. Подбираю какой то компактный наборчик для повседневних банальных задач: что прикрутить/открутить (отвертки, биты, накидные головки), желательно наличие молотка, кусачек и/или плоскогубцев, рулетки, а также кейса (лучше мягкого для переноски). Ну и главное чтобы под сидение помещалось без проблем. Видел пару интересных экземпляров, но пока не купил интересно узнать кто как экиппировался, может почерпну что-нибудь полезное для себя. В общем хвастайтесь и делитесь опытом!

То ж "на вкус", а там описано как "на глаз" Да я бы фиг удивился, если бы это была правда Когда учился на права мне попался инструктор который, с**а по запаху пытался определять октановое число бензина и втирал мне что я ему в тачку из канистры не 95 заливаю, а какую то бодягу))) У меня у отца машина уже 200 тыс. (6 лет) прошла на згустках соплей исключительно из бочки, которые каждые 15 тыс. заливают ОД - проблем с двигателем нету, так что я в этом отношение не такой категоричный, хотя конечно полностью согласен что ОД далеки от идеала в плане отношения к работе. Кроме всего прочего, если уж говорить о выводах из статьи, то из бочки в какой то степени конечно больше шансов получить "сопли", но не настолько чтобы прям сказать что из канистры наверняка безопасней, тут скорей играет больше роль исключительно фактор личного контроля.

Дело не в контроле - производитель осознано не выбраковует масло с осадком и не пытается его изъять из оборота, это же технологическая особенность производства, он считает что это нормально и не вредит двигателю (инфа из оф. письма одного из крупных кроизводителей масла). Но как пишут авторы очень много убитых двигателей именно с симптомами использования такого масла, просто это доказать сложно, любой дилер (гарантийщик) расскажет с три короба и проведет миллион экспертиз о том, что двигатель умер от некачественного бензина и/или неправильной эксплуатации. Авторы же провели тестирование и выявили что ни наличием воды в масле ни некачественным бензином ни другими факторами, на котороые пеняют гарантийщики невозможно так убить движок... То, что ты сам покупаешь масло дает тебе возможность посмотреть что в канистре нету осадка, что масло достаточно текучее и имеет правильный цвет (других способов проверки пригодности масла на глаз в статье не описано), вопрос только делаешь ли ты это когда покупаешь очередную канистру масла.

Это не принципиально. Осадок может быть и там и там, точно так как и заметить его можно в обоих случаях, но если лично этого не делать, то надеятся не на кого. Производители масла говорят что осадок это допустимо, то есть оффы не будут браковать такое масло, а будут лить его с чистой совестью, хотя тесты показали что такой осадок очень быстро выводит двигатель из строя...

Почитал эту статейку. Интересные тесты провели авторы, в принципе всё как бы банально, но с другой стороны немного напряжно, что от этого практически никак не застрахуешься, точнее сделать это можно, но вот не факт что ОД будут об этом заботится. Разве что постоянно лично проверять масло, что тоже как бы не особо удобно. В общем выводы тестирования таковы, что двигатель можно "загнать" быстро и без надежды на восстановление только маслом. При чем тут не берется во внимание откровенная подделка или неподходящие для условий эксплуатации масло, речь идет о фирменном масле известных брэндов, которое вы можете купить как в канистре так и то, что нам ОД заливают из бочки во время ТО. В общем по технологическим причинам производители масла допускают наличие в масле определенного количества веществ, которые при определенных условиях выводят двигатель из строя быстро и навсегда. Сами производители вроде как утверждают, что процент масла с такими веществами ничтожен, да количество самих веществ не может повлиять на эксплуатационные характеристики мотора, но авторы в результате тестирования пришли к заключению, что если Вам попалась "доза" масла с такимим веществами то двигатель можно убить очень быстро. Это так вкратце.