Maris

Насколько я знаю в Украине для REV B. больше нету вариантов в принципе)))

Немного интересовался данной темой (не конкретно автомобильным решением, а по поводу работы роутера с 3ж операторами в принципе), последний раз годика пол назад, так вот не так уж просто найти роутер, который из коробки будет нормально работать с любым модемом от 3ж оператора. Самый надежный вариант (и то в какой то мере) это купить оборудование у оператора, а там такой выбор что глазам некуда будет разбегаться, у Интертелекома точно есть мобильное решение для автомобиля. Насчет того чтобы купить роутер не у оператор и самому его доводить до ума, то тут либо читать профильные форумы и заморачиваться, либо связаться с фирмами, которые профессионально этим занимаются, посоветуют тебе лучший вариант для твоих потребностей и перешьют тебе почти любой роутер под твои потребности, чтобы работал исправно и без глюков, но конечная цена такого доведенного до ума девайса будет процентов на 50-70 выше (стоимость услуг).

Тут надо смотреть как у тебя конкретно в договоре с банком написано насчет осмотра. У Вити написано что банк ИМЕЕТ ПРАВО проводить такой осмотр и никаких обязательств по этому поводу не возложено, у меня же например написано что Заемщик обязан допускать работников банка доля проведения осмотра объекта заставы в том числе путем предоставления автомобиля к осмотру на территории банка или (внимание!) путем транспортировки работников банка к месту нахождения автомобиля. То есть формулировка сего момента зависит от опыта и смекалки юриста (манагера), который составлял договор. В Правексе самый выгодный кредит из 15 банков, которые я проанализировал в своё время, по критерию общей переплаты (в т.ч. страховка), хотя сам процент за пользование кредитом на тот момент был наверное самым высоким, но они не дают кредиты лицам младше 25 лет + слышал у них очень уж навязчивая служба безопасности.

У меня колодки бывает прилипают когда на ручнике ночь например автомобиль постоит и не только на Соуле, но если на непродолжительное время ставил или там например на светофоре под горку то такого не наблюдал. У тебя что постоянно такое?

С днюхой

В каких то авто это актуально конечно (особенно там где нет доп.регулировки яркости подсветки), но в Соуле точно нету такой проблемы. Лично я несмотря на наличие ДХО езжу всегда с БС ибо считаю что это улучшает заметность автомобиля не только спереди (как в случае з ДХО), но и сзади, что очень актуально Бориспольской трассе, где носятся на межгалактических скоростях, так вот с освещением приборной панели дискомфорта никакого нету вообще.

То же самое мне и утановщики подогрева сказали))) Но поскольку уже как минимум один человек отписался что 2 года ездит с подогревом на штатных стеклах, то скорее всего стеклышки одинаковые. Даже если нет, то 2 года наманый срок)

Есть такое, воспринимай это как фичу производителя, который учел что ты можешь использовать коврик в разных температурных режимах, то есть сделан технологический зазор во избежание скатывания коврика при расширении

Поступаю аналогично...может это на Ф/Л такая особенность ЦЗ (что не закрывает все двери кнопкой, когда водительская дверь открыта) или из-за сигналки.

Всех благ

Надо попробовать конечно ещё, но на заправке я точно ключ из зажигания вынимал, когда хотел закрыть на ЦЗ))) Вообще удобно когда на ключе есть кнопка для закрытия ЦЗ дистанционно, самый здравый вариант. Корейцы сэкономили на этом деле блин.

Просто я когда с открытой водительской двери пытаюсь заблокировать все двери, то они не закрываются, центральный замок отщелкивается

Пробовал так делать, выходит?

Думаю Алекс всё правильно понял))) С выводом я согласен: "Так что всетаки ИМХО если от приклеенного обогрева зеркало облезет значит это зеркало фуфло а не оборгев."

http://www.youtube.com/watch?v=7WNH0-Jav24

Я имел ввиду работу не собственными руками, а поручить это дело квалифицированному электрику. Я именно так и поступил. Стоимость работы не стоит того чтобы самому этим заниматься, разве что есть желание повозится лично. Рецепт там несложный, но без фоток наверное недостаточно наглядный будет. Там есть сложности с тем чтобы пропустить провод в двери (нужно проволокой поработать) ну и технический момент с прозвонкой колодки для выявления нужного контакта. В пассажирской двери аналогично (утверждение актуально для Ф/Л 2012 г.в.). Винзор тоже делал не собственноручно насколько мне известно.

Согласен насчет поперечин,даже присматривал их одно время,но пока решил что они мне без надобности. Отправлено с моего U8836D через Tapatalk

И я так думаю

Ааа...ну тут дело такое, с одной стороны береженого Бог бережет, с другой - если всего боятся, то жить нету смысла. Обсуждали в какой то теме эту проблему. Насколько я знаю признаком того что сигнал считывают ("воруют") граббером является незакрытие дверей с первого раза например и другие глюки, у меня такого не бывает, поэтому я не сильно "переймаюсь", кроме того закрытую на ключ машину не сложнее открыть чем поставленную под охрану. Если есть такие опасения то логичней всего закрывать машину на ключ, а потом ставить на охрану, то есть чтобы закрытие не зависело от сигналки. Тоже считаю проблему преувеличенной, хотя Харьков не Киев конечно. Сорри за оффтоп.

Каким образом?

О, вот это уже очень интересный и полезный отзыв для тех кто только собирается, есть возможность сэкономит 70% стоимости установки подогрева по сути Возможно в базе стоят зеркала точно такие же как и в миде с топом, то есть вполне предназначены для установки подогрева. Устанавливай, на штатные зеркала это по деньгам вообще несерьезно, а по времени работы на час.

Или подмерзает или какой то элемент механизма требует смазки, особенно если это наблюдается только на одной двери, которая по сути больше всего используется. Лично я ставлю, мне кажеться что это одно из тех мест для которых сигнализация и разрабатывалась в принципе. А почему не ставить то, я чего то не знаю про парковки около супермаркетов?) Было пару раз зимой хотел на ключ закрыть, типа на заправке когда иду платить, а пистолет в баке и в машине никого, так не смог даже ключ в замок засунуть - замерзало так. В гараж приехал - оттаяло, всё работает. Так что теперь на морозе даже и не пытаюсь ключом открывать/закрывать, пульт сигналки рулит

Так и подумал, но решил уточнить. Лично я на своем резиновом Локерзе этот кусок отрезал через пару месяцев использования - постоянно заворачивался он и мешал, хоть приклеивай его к парковочной зоне))) Возможно ворсовые аналоги будут вести себя иначе, но в любом случае не уверен что этот кусок обязательный.

Вариантов на самом деле немало, вопрос в затратах и практичности))) Крепление, которое на фото во-первых требует наличия фаркопа и розетки, во-вторых стоит очень не демократично, таки штуковины от Тюленя например начинаются с 3 тыс. грн. Я не собираюсь ездить с велосипедами по Европе, пока что по крайней мере))) Цель - вывозить велики в парк на выходных, расстояние - 50-60 км. То есть я не ищу самое функционально и лучшее решение, я ищу максимально дешевое и минимально вредное для ЛКП автомобиля, оно будет использоваться нечасто, поэтому не жалко будет что оно валяется в гараже без дела. Вот ещё такой вариант нашел http://www.carstyle.kiev.ua/velo/nabagaznik/item/690-amos-weekend.html. Как видно по фото номерной знак Соула скорее всего будет видно без проблем. Интересно было бы услышать пользователей сего чуда.

Поначалу тоже так думал плюс не видел смысла переплачивать (вырезать новые зеркала) за такую элементарную (пусть и необходимую) функцию, но решил что дешевле будет больше не возвращаться к этому вопросу.