wile_e

Честно, с нашими дорогами я за балку (позавчера убил новый скат и погнул диск), как вспомню, когда поехали покупать сайленты для митсубиси спейс стар, так в дрожь бросает (говорим надо все - продаван как давай их гору выкладывать на стол и цена ж не по 3 грн., а если б они были с рычагами в сборе?). Так что балка на соул 2014 меня бы вполне устроила - мне до 160 км/ч более, чем достаточно, куда рулю, туда и едет. Вот полный бы привод сделали, была б бомба, а если б за него надо было доплатить не более 2 к.у.е. - был бы авто вне конкуренции. Думается, что комплектация 1.6 crdi, 6AT, AWD base будет существовать лишь в моих мечтах, т.к. нынешнего покупателя интересует в первую очередь USB, камера заднего вида и прочие свистоперделки, а не кривая крутящего момента...

Ога. Зачем ставить на обложку статьи про соблюдение прав, авто человека, которого бы самого на переаттестацию ПДД надо отправить? У меня тоже есть авто я и понимаю, как мне надо действовать не переходе в качестве пешехода, однако, в случае с описанным транспортным средством здоровье мне спасла ловкость, а не здравый смысл, который я по умолчанию применил при переходе дороги, - этому человеку просто параллельно, что там какой-то микроб ползет через проезжую часть. Наезды за ним тоже числятся - в новостях даже как то было. В Европе авто с кенгурином доезжает до первого ДПС-ника, разве что на тюнинг имеется сертификат (но такой тюнинг стоит сотни нефти и у нас почти не востребован). А по поводу тернулся пешеход - тут сильно зависит от места обитания. В Киеве всем тесно. Тут и пешеходы с машинами, и машины с машинами, все друг с другом трутся. Так что если и тернулся случайно, а не с целью показать мне кузькину мать или авто оцарапать, так и что тут такого? Сам точно так же пролажу между транспортном в режиме пешехода когда кругом сплошная пробка. А по сути пиар автомайдана ИМХО надо размещать в теме под названием пиар автомайдана. Я как бы сопереживающий, но когда эта бестолковая пропаганда лезет уже даже в таком режиме (назвать тему по одному, а по ссылке разместить не совсем то, чтоб больше кликнуло) немного раздражает.

Такую мультиварку уже давным-давно изобрели. Даже видео обзор ещё при СССР сделали . http://www.youtube.com/watch?v=vIZVWVJ4_9M

Посяните, плз, причем здесь автомайдан? З.Ы. Желтому ФЖ крузеру с именными номерами, а точнее его хозяину, перед тем как ломиться в Европу и умничать по зомбоящику по поводу и без повода, надо сначала бы научиться пешеходов пропускать не переходах и снять с машины обвес угрожающий жизни последних. Я надеюсь, что мы таки в Европе будем, в связи с чем указанный транспорт станет на прикол на штрафстоянку, а его хозяин лишится прав года на три. Хоть бы постеснялись ЭТО на обложку ставить.

Пойти в салон и детально рассмотреть соул или сид . Ни к чему незаконному не призываю .

В этом вопросе они такие тугие. Ну копейки же стоит все четыре сделать и вверх и вниз автоматом (реально 30 у.е. в розницу, а в условиях производства КОПЕЙКИ). Ой чувствую, скатятся корейцы до японского жлобства...

Если она не в перечне в книжке, то хоть в саму Корею можно ехать. По линии УкрАвто точно не канает. Сам интересовался. Нет акта и квитанции, а также записи в компутерной базе - не будет отметки в книжке. Усьо очина строго. Написать одно, а сделать другое - это можно, а вот написать то, за что не оплачено - никак, разве что как-то на самом верху договориться.

За А7.

Маркетинг не более. Если в реальных цифрах посчитать, что там рекуперируется, то могло бы и не рекуперироваться. Что там сказачного в том 2.5? 260 н/м почти при 4000 об/мин? 1.8 ТСИ - 260 н/м от 1250 до 5000, вот это сказку сделать былью. Атмосферный двигатель - давайдосвидания!!! Остальные свистелки - на любителя.

Та я не в претензию. Меня и старлайн вполне устраивает. Я в целом к тому, что нету сейчас никаких сверхрасходов чтоб поставить диалог со слейвом и автозапуском, хоть старлайн, хоть айкод.

Понял. Штука наверняка хорошая но мне нафиг не нужна пока не научится сама все чистить-резать. Короче чтоб полный цикл.

У того же icode 07rs есть режим slave. Что там переплачивать? И взломостойкость высокая (диалог) и функционал нормальный и автозапуск есть и работает от штатного брелка. Более чем. ИМХО.

301 и элизе: ПСА в предсмертных конвульсиях идет вабанк. Как известно самые бесполезные затраты - это затраты на недостаточную рекламу. А ПСА сейчас совершать бесполезные затраты никак нельзя, вот и пиарят на все грОши. Тазики, как тазики. Ничего автогодового в них нет. После обоих соул в базе верх навороченности. Тут вполне могли быть и акцент и рио, но корейцам видимо так не печет, как ПСА. И это к лучшему. 208 вроде так ничего. НО чахоточный дизель и пятисупка времен наполеоновской конституции... На это место вполне просилась бы фиеста, особенно та, что 125 л.с. с литра. Но и форда дела не так плохи, как у ПСА. Мазда 6 и аккорд. Где турбо на бензе? Где дизель? Где так перетак инновации? Японцы я смотрю разленились окончательно. Тут цена не главный фактор. Есть достойные представители ВАГ. Королла... Дойная корова Тоеты. 1,33 мпи в цену соул 1.6 црди. Без комментариев. Логан - считаю по праву в рейтинге. За логан действиетльно люди голосуют рублем. С эской все туманно. Что в ней такого растакого, что именно она, а не панамера к примеру или а8 или... допишите сами любого флагмана за сотни нефти. Шкоды. Приз в номинации за то, как продать аналог тура по цене А5, а желающих ездить на А5 развести на цену суперба, а из суперба сделать фетиш для фанатов шкоды (кто его по этой цене купит?). Куча анахронизмов в комплектации за реальные деньги. Хотя технически вроде ниче так - непосредственные впрыски, турбины... Учитывая популярность марки возможно и да, но только А7, рапид жалкая потуга повторить успех тура за такие деньги - фтопку.

Если на 95 тык заскрипело, а на 100 тык померло, то осмелюсь предположить, что там смазка - не в коня корм. Не авео на 60 тык. перебрать сцепление было нормальным явлением, как на соул - не знаю, но полагаю, что 100 тык. это нормальный ресурс.

Я бы сказал так, если можно оставить в кричащем режиме - пусть лучше кричит. Если есть существенные минусы от крика (то же кирпич на крышу), пусть лучше молча охраняет.

Вот все силюсь понять каким образом это достигается? Варочные поверхности тоже имеют таймер и все такое - поставил кастрюлю и варится. В чем отличие от мультиварки? Только в том, что в книжке написано какие кнопки нажать, а в кастрюле надо хоть чуть-чуть самому в теме быть относительно времени/температуры? Пароварка по идее может кашу быстрее забодяжить. Ну можно ещё к моменту просыпания эту кашу приготовить на автомате. Что ещё? А то как-то жиденькие плюсы.

Я часто ставлю в безшумный режим. Толку от того, что оно орет никакого - всем уже давно пофиг (в разрезе того, что именно спровоцировало сработку), зато сотни ненависти от соседей обеспечены. А брелок слышно гораздо лучше, т.к. он под боком, а машина может быть и за углом, откуда сирену не слышно.

Теоретически все можно открыть. НО! Доступными на сегодняшний день широкому загалу улшепков - нельзя, ибо как минимум частота плавает, а это сильно усложняет задачу. Да и мне в базе один фиг надо было что-то придумать, т.к. все равно кроме цз нет ничего. А в плане угоняемости, если обойдут иммо, то сигналка не спасет, это да. Но это таки уже уровень, а не так абы по бардачку полазить.

И за шо тогда 1000 кровных отдавать? Может хоть в магаз сгоняет?

+ 100500. Нормальная сига + нормально отстроенный датчик удара. Зачем эти танцы с бубном ставить на охрану, не ставить... Никогда такого выбора не было нажал на кнопку и всех делов, пусть охраняет. По такой логике и ключ надо фтопку. Шморгалка наше всё! Если уж электроника не остановила, что тот замок. Тут работает принцип стада, если граббер открыл 9 авто, а одно не открыл - вору пофиг, он свое получил, а то, что не открылось, так и фиг с ним. Я это из личного опыта говорю, когда всех стоящих граббером в рядок открыли, а пару не смогли, так и плюнули - замок не ломали, стекла не били. Я себе после этого сразу же шериф снял и диалоговую поставил, а то получалось, что есть сигналка, что нету.

Народная мудрость, если конечно кроме скрипа больше никаких симптомов нет: 1. Не мешай машине работать. 2. Хороший стук наружу вылезет. Если б ещё за счет официалов, я б может и подумал (и то спорно), а если за свой...

Я это не оспариваю. Более того это на практике подтверждается шинами низкого давления для спецтахники. Пятно контакта у них большое, а давление 0,8-1,0 и шина совсем не проседает. Другое дело, что для наших колес штатной размерности и плюс-минус в пределах допустимого ИМХО такой разницы не будет. Тем более, что штатно устанавливается три варианта размерности шин, а "букварик" пишет одинаковые параметры давления (или я что-то не дочитал?). Т.е. мое ИМХО в том, что 2.0 мало хоть для 195/65 15, хоть для к примеру 205/70 15, т.к. последняя шиной низкого давления не является, а несущественное снижение давления на поверхность у 205/70 по сравнению со 195/65 не может привести к возможности существенного снижения давления в шине с 2.3 до 2.0.

Дык там же в блоке предохранителей несколько резервных с завода есть.

1/2 офф. Стесняюсь спросить где ж у нас такие дороги и с какой скоростью надо по ним ездить, чтоб при 2.0 диски сохраняли округлую форму? Дую 2.3 и то на некоторых канавах понимаю, что диску таки досталось. Да и в поворотах при 2.0 ИМХО сильно резина сильно заламываться будет. Т.е. шина мелкие неровности при пониженном давлении отработает, но первая же нормальная яма пробъет шину до бортика диска + расход выше, накат хуже, износ резины интенсивней. А 2.0 и 2.3 это достаточно ощутимая разница.

Наконец то купил сверло на 25 и поставил розетку в багажник. В принципе все уже жевано-пережевано по этой теме. Писать особо нечего, разве что разобрать обшивку таки пришлось, т.к. не получилось через отверстие вытащить провод + в темноте не рассмотрел все "ключи" и фиксаторы на розетке в связи с чем немного намахался. Надо обратить внимание на то, как село в обшивку кольцо с крышешкой, т.к. на нем есть два фиксатора и если они не зашли за обшивку сама розетка ни в какую туда лезть не собирается.