IgorOsa

Копейки и всякое там старье стартует лучше т.к. движки не задавлены эконормами, а мотор Соула нужно крутить, а мощность дает преимущество, например, если едешь под горку или груженый без потери динамики. Ни один ТАЗ с 500 кг на борту не сделает Соул с теми же 500 кг, пупок развяжется

А я, увы, наблюдаю . Я и определил, что грохот связан с тормозами, когда по крутой брусчатке скатывался и пришлось притормаживать. При малейшем прижатии тормоза назойливый стук пропадал. Именно на такого плана покрытиях и гремит, на брусчатке еще. В общем, когда идут частые мелкие колебания. На едининых кочках и ямах больше всего слышно хлопки покрышки. Амо вообще шумноватые какие-то. Вчера пробывал раскачивать передок, т.к. какие-то постукивания, чавкания, посвистывания издают. На других авто я такого не встречал. При этом не скажу что неэффективно работают, но посторонние звуки генерируют на ура. На счет рулевой даже думать не хочется. Люфта нет вообще никакого, чтобы сказать, что болтается что-то и стучит. Разве что это очередные нюансы корейской супер-конструкции

Заводская обработка, хоть и не самая лучшая, но есть. Дополнительно - это по желанию. Можно и обработать. Будет еще и как дополнительная шумоизоляция.

Я уже третий раз УГОЛЬНЫЙ колхоз ставлю. Только в основе обычный фильтр все равно есть JC за 35 грн. + угольный материал брал для кухонных вытяжек в Эпицентре. Он толстоват, поэтому я его немного утюжком приглаживал и примастыривал. Как раз поставил вариант в исполнении 2.0, эффективность которого замето выше. Фото выложу немного позже. Общая себестоимость такого мастыра гривен 65-70 грн. + комфорт от снижения захода посторонних неприятных запахов.

Я вчера тоже поменял фильтр на новый, т.к. от старого уже попахивало "нерусским духом" при обдуве без кондюка. Предыдущий раз менял в ноябре. Вынял - негр! Пробег за это время всего около 6500. Мусора было мало, можно сказать, что почти не было, а вот грязи насосало уйма.

Мне кажется, что просто если подобные мероприятия и требуются, то далеко не все машинкам. У себя лично смотрел на этот пыльник с бустером, так он на штоке так крепко сидит, что я его с нехилым усилием снятул вниз, чтобы посмотреть что и как. При таком раскладе он просто не может стучать, т.к. неподвижен, разве что при отбое, но такое крайне редко на передке бывает. У меня основной тарабан, черт его бери, это суппорта. Смазка хоть и помогла (http://www.soul-club.in.ua/index.php/topic/42-%d1%81%d1%82%d1%83%d1%87%d0%b8%d1%82-%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0/page__view__findpost__p__47063), но частично. Вчера по брусчатке сельской прокатился, так грохот как был, так и остался, разве что стал более приглушенным. Буду пружинить, других вариантов нет (http://www.soul-club.in.ua/index.php/topic/42-%d1%81%d1%82%d1%83%d1%87%d0%b8%d1%82-%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0/page__view__findpost__p__47200)

Это не он, Java Brown сейчас не делают! Это - Saddle Brown (http://www.kiamotors.com/vehicles/soul/360vr.aspx)

Это ясное дело, вешаю практически всегда, но руль все-равно начал шелушиться

То что проблема рано или поздно будет я как бы ожидал, но не думал что так быстро. Машине чуть больше 1.5 лет и также чуть больше 20 тыс. пробега. Почитав по форумам, у многих эти проблемы на хорошо б/у тачках лет по десять. Если бы еще пробег был большой, можно было на естественный износ списывать, а так видимо температурный коллапс у нее. Шелушиться при первых жарких днях начало. И действительно аж кусками к руке пристает.

Ну товарищ видимо сам хочет все сделать. Если так, то цена кроется в собственных временных затратах.

А что тут подсказывать? Реально шаровая продается в сборе. Отдельно пыльника не видел. Может подобрать на рынке попробовать похожий пыльник или партнеры типа Корейца помогут

Если заправлен нормальный 95-й то работа климата не заметна . А вот на 92-м ситуация иная - реально машина становиться немного тупее. Особенно чувствуется кгда загружен и под горку. На 95-м такого не замечал.

А у меня со штатной кожей на руле нарисовалась проблема - начал шелушиться верхний слой в местах активного хвата, т.е. в месте на без десяти три. Чтобы не прогрессировало, подкрасил краской для кожи, но скорее всего на долго это проблему не решит. В общем отстойненький кожзам попался. И, кстати, у кого-то еще есть подобная проблема на штатном обшитом руле?

Я залил 750 км назад. Впечатления пока позитивные. Двигатель работает однозначно тише. Ну а насчет других свойств сказать пока сложно.

Ну и находиться он в баке, так что при замене нужно снимать сидушку и извлекать топливный модуль в котором он установлен.

Ну я бы не был настолько утвердительным! Я не хвалю Пульсы, Мустанги, Вповеры... нет... в сравнении с нормальным 95 евро разницы не заметно. А вот с 92-м совсем другой разговор. Не знаю какой там у вас режим движения, но для себя методом различных проб определил, что на 92-м машина все-таки тупее! Особенно, когда загружена и с работающим климатом. Не так шустро реагирует на нажатие акселератора, особенно на низах. Если крутить мотор по полной, то уже можно и не ощутить разницы. Мной было замечено преимуществом 92-го на трассе в немного меньшем расходе, а вот в городе с постоянными разго-торможениями по-моему эффект обратный . Я хоть и сам последнее время часто езжу на 92-м, но меня смущает, что 92-й на многих АЗС соответствует всего лишь евро-3, реже евро-4. На той же Окко 92 евро-3

ЛКП конечно плохое, но после того как брызгачи поставил новых сколов на порогах не видел. В остальных местах вроде тоже не появлялось. Ну а от булыжников из под колес других авто мало какое ЛКП выдержит. Парочку таких получал, куда уж деться - подкрасил и забил.

Да махаться уже точно никто ничем не будет . Людям продать тачку реально нужно целиком, а не кусками .

Saint-Gobain и есть производитель! Пилкингтон - это другой завод. Sekurit нормальное стекло за нормальные деньги!

Попробую прокомментировать по каждому пункту: От части это конечно недостаток подвески, но еще неплохого грохота добавляют тормозные суппорта. У меня на брусчатке грохот + отдача на руль была до тех пор, пока не смазал нормальной смазкой (http://mykiasoul.ru/ustranyaem-stuk-tormoznyih-supportov-kia-soul.html). Плюс планирую подпружинить, но пока в поисках оптимального решения. Мне кажется, что сама подвеска не на столько жесткая, насколько шумная по отработке. И именно звуковое давление создает негативное впечатление и разочарование. Говорят лечиться полной шумкой. Себе не делал, но чем дальше - тем больше хочется. Зад, действительно достаточно легко пробивается - видимо дисбаланс между пружинами и амо. Ничего не скажу, другой движок. Евро 4. Туповатость на низах конечно есть, но в моем случае списываю на автомат. Такого не замечал. Хотя у каждого может своя граница "баха". Конечно как меринах закрывать не получается, но вполне все нормально для такой машины. На предыдущих авто закрывались хуже. Нюансы конструкции. Стекло посажено на "шаровые опоры" на которых они побалтываются, так как жесткой фиксации по контуру нет. С этим наверное ничего не сделаешь. Разве что как я ездить преимущественно с закрытыми стеклами. Не скажу. У меня климат отлично холодит. Обычно ставлю 22-23 градуса и через 3-5 минут в салоне очень комфортно.

Да уж, Матизы с автоматами идут на ура. Чего не скажешь про механику... Родственники Матизку в полной комплектации (как для 0.8) + бонусы (http://avtobazar.ua/daewoo-matiz-1-2006-kiev-1-1790693-1.html) никак не могут продать. Предлагают такие смешные цены мотивируя, что им все те добавки не нужны. Надеяться наверное, что им на шарик отдадут то, что в салоне фактически половину базового авто стоит. Еще интересно, что многих удивляет малый пробег. Типа подозрительно, счетчик скрутилиВидимо не все понимают, что многие не ездят каждый день на работу на машине. Так что, если кому нужен Матиз на механике - обращайтесь! Есть кандидат к продаже.

Код краски! Если будешь сам подкрашивать, то на Экзисте есть оригинальные карандаши и маркеры: http://www.exist.ua/price.aspx?sr=113&caid=58&pcode=E501421000IM http://www.exist.ua/price.aspx?sr=113&caid=58&pcode=UA006TU5014IM Ну а если у спецов, то они сами все скажут...

Участие не подтверждаю, т.к. есть семейное (на 100% от меня не зависящее мероприятие), в котором я не могу отказать, но шанс попасть на встречу появился когда узнал про вариант с дачей недалеко от Южного. Дело в том, что как раз мое мероприятие будет проходить в том районе и при таком раскладе есть шанс вырваться на время, если конечно временной интервал пересечется. Если что, кого-то наберу!

А как на счет экзиста http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=51720-2K000 Оригинал у меня светит по 487 грн, заменитель Febest за 307 грн.

Еще из той же оперы: Больше нравится именно подобный вариант и по отзывам весьма эффективный. На некоторых авто встречается такая скоба на колодках штатно.