Maris

А чего скорбить по родным брызговикам то? Под ними такой же голый металл как и под элегантами, еще и нижня часть дверей, ниже молдингов пескоструится на ура..

Потому что на одних шампунь наносят на кузов с помощью пеногенератора, а на других с помощью распылителя низкого давления. Принципиальной разницы нету, пеногенераторы придумали чисто для внешнего эффекта, типа красиво и наглядно, а сам шампунь работает хоть как его нанеси.

Спасибо парни!

А где у нас газ хороший? На окко и Сокаре газ не впечатляет, на остальных заправках в принципе не заметил отличия, кроме того что на всяких авантажах, мотто и с безымянных чек может загораться и расход выше. Единственное на Воге никогда не заправлялся газом.

Та не думаю, то у Сереги там в ущерб двиглу расход, может считает "оптимистично", а может так ездит, он и раньше писал о десятке по городу, у меня так 11 л. по городу, меньше не бывает вроде, в смешанном 10, чисто по трассе бывает и 9 л. и чуть меньше.

Подозрительно низкий расход, особенно учитывая акпп[emoji106]

А чего на бензине так много проехал? И какой у тебя расход газа по Киеву?

Ник посмотри)) Машина под СПЛ соревнования готовится) Думаю после того давления, что выдает акустика, которая потенциально сюда встанет, ни о каком слухе речи не будет))))

Это ж каркас только, в итоге будет выглядет как дверная карта с кучей динов, просто дверь толще будет)))

Loud Sound бы оценили :drinks:

Прикольный набор, только у меня лампы Н7 в фарах

Нету причин не доверять Диме, но мне похожий диагноз один спец ставил, когда амморт был сломан. Говорил типа есть трещинки в сайлентах, скоро под замену нужно их, типа от них и стук, хотя на самом деле тарабанил убитый амморт. Но тут конечно индивидуально всё, может у тебя так сложилось, что сайленты уже реально приехали. Штука в принципе не шибко дорогая, лучше поменять в профилактических целях, если есть предпосылки. Посмотрел на Экзисте, там предлагаются полиуретановые сайлентыте того же производителя, что и на Короллу, "Точка опоры". Как я писал выше, товарищи, которые поставили их на Короллу пишут положительные отзывы. Но тут стоить учесть, что на Короллу полиуретановые сайленты стоят процентов на 30 дешевле чем оригинальные, у нас же ситуация обратная. При таком расскладе, учитывая ресурс и стоимость, я бы брал оригинал. Поддержу мысль Жени в этом плане.

Интересовался аналогичным элементом для Короллы, так вот на рынке есть полиуретановые сайленты российского производства. В инэте отзывы о них положительные, но лично я не совсем понимаю зачем они и чем они могут быть лучше стоковых. Пишут типа износоустойчивость у полиуретановых выше, ну так у стоковых не меньше 100 тыс. км. ресурс. ИМХО тут целесообразность может быть только в таком случае как на Королле, когда оригинал в 2 раза дороже полиуретана. Ты с какой целью интересуешься?

А на дорестайле гладкие пороги? :unknown:

Само собой, а причина продажи Вот я и говорю

Так тут у всех такие пороги, а на другое авто они не подойдут)))

Людына по ходу наездилась на Валтеках)))

Так намана оторвал, по ходу еще и из новых Онтарио то

Поздравляю) Почему успел? И что за модель?

Менял т.ф. на 60 тыс.км. пробега чисто на бензе, зря поменял, фильтр чистый был, а вот саму процедуру замены не каждому доверил бы. В общем лучше его не трогать. ИМХО регламент замены неадекватный.

ИМХО, если чек горит, но машина едет нормально, то сильно напрягаться не стоит. Заправлять газ и катать, либо потухнет, либо проявит себя чем то ещё кроме чека. Поддержу мнение. Не могу с тобой согласится, по крайней мере не так категорично. У меня, например, всё установлено по книге, настройки ни разу не подстраивались за 20 тыс. км. пробега. Первый чек загорелся дето на 14 тыс. км. на газе с Сокара, потом в течении месяца ещё несколько раз сбрасывал адаптером одни и те же ошибки на газу с БРСМ и ОККО, ошибки были смесь и пропуски зажигание (тут отписывался). Было это в период когда газ начал сильно дорожать и как только ситуация с газом устаканилась так и ошибки прошли. А истории разные слышал почему такие ошибки, и про свечи и про катушки мне рассказывали (свечам 14 тыс. пробега а катушкам 3 года), и редуктор Аляска полное г... Кстати @taranejek, природа горения чека такова, что загорается он на постоянной основе при часто повторяющихся одних и тех же ошибка и сам же гаснет, если эти ошибки определенный период времени не появляются (проверено лично, гаснет сам). Поэтому сбрасывать его как бы и не обязательно. Если все ок, то погаснет через 1-2 заправки. Кстати адаптер у нас в авто становится как родной, установил и забыл про него, только выключать не забывай, когда не пользуешь. Я себе взял с блютузом, когда есть необходимость просто нажимаю на адаптере кнопку и подключаюсь с помощью телефона к нему и специально прогой считываю/сбрасываю ошибки. Сервисный разъем для адаптера находится у нас под рулевой на пластиковой карте, которая закрывает рулевую, внизу и чуть левее.

С Днюхой!Всех благ!

Цена по нынишнему курсу демократичнач, а вот как в эксплуатации ГБО себя проявит интересно. В любом случае поздравляю и желаю чтоб работало как часы! Пофотай как что установили.

Делай ТО-2 просто по сроку с заменой масла и всего, что полагается. Я не вижу смысла придумывать свой регламент обслуживания, если автомобиль используется в гражданском режиме. Думаю регламент ТО от производителя предусмотрен с запасом вполне. Написано менять масло через 15 тыс. км. или через год, значит так и делать)

Может с S ещё резинка уплотнитель идет в комплекте, раз это комплект для обслуживания...