Maris

Наверное, только ты не понял вопрос Вити. Он тупо спрашивает как понять, что тебе впаривают лицензионный товар? Я в принципе догадываюсь об ответе, типа надо читать супермега секретные каталоги и инструкции, чтобы знать какие товары являются лицензионными и что об этом свидетельствует, а это под силу только тем, кто продает запчасти))) Меня больше забавляет как ты постоянно уходишь от прямых ответов на конкретные вопросы ;)

Вставлю 5 коп. Лично я и не рассчитываю, что туманки в туман будут мне помогать принципиально, когда туман по жесткому густой, то любой свет так или иначе просто отбивается от него. Сс практической точки зрения ожидаю, что в темноте будет лучше обочину видно, актуально в темных дворах, а в основном с декоративной целью их прикупил :drinks:

Женя, я же специально написал: Да и в чем суть твоего поста? Лично я не вижу смысла покупать аналог воздушного фильтра двигателя, когда цена на оригинал не выше (или незначительно выше) аналога и качество оригинала при этом точно не хуже. При таких раскладах мне всё равно что там с лицензионными или не очень лицензионными поДелками. Покупку аналога оригинального расходника всегда рассматриваю с точки зрения целесообразности. Насчет колодок, то я проехал уже больше 50 тыс. км. на Сангшинах и вполне доволен как их ресурсом так и торможением. Сами колодки ещё более чем живые и диск износился от них не более чем от стоковых за тот же пробег (мерял). Кстати когда брал Сангшины, то прочитал о них немало позитивных отзывов от владельцев как Киа/Хюндай так и других авто бюджетного ценового сегмента. Встречал единичные негативные отзывы, но именно единичные, поэтому не вижу смысла на этом акцентировать. У кого то читал и с Фриксы тормозной слой отрывался на ходу с грустными последствиями и с Сангшинов, но надо отличать единичные случаи (подделка или расположение звезд) от тенденции. Так вот, по отзывам в сети, тенденция что Сангшин хлам не вырисовывается и у меня тоже, пока что, положительный опыт от их использования. А по сути, лучше подскажи человеку достойных производителей тех или иных расходников, ато человек просит помощи, а у нас как всегда, знающие начинают других учить уму разуму вместо того чтобы помочь вопрощающему :drinks:

Та хз, меня такие тонкие материи не сильно колышут лишь бы ехало. Тем более мало золы - быстро стареет масло, много золы - выпадает в осадок))) Везде какие то подвохи, я особой разницы не от масла ни от свечей не наблюдаю. Вот кстати, относительно скоро поставлю иридиевые свечки Денсо, если они ещё плесенью не покрылись ;) Кстати бмв-сервис пишет, что разницу тоже вряд ли ощутищь от езды на иридиевых свечах, мол на древних двигателях перебои в работе свечей сильно чувствовались, а на современных двигателях практически не заметно это, пока свеча хоть как то работает.

Ну так зависит от расходников, например, фильтр салона практически пофиг какой фирмы, поскольку там далеко не нано технологии. Я брал, JC, HCC, обычно что подешевле, то и беру. Воздушный фильтр двигателя и масла беру всегда оригиналы, смысла брать аналоги не вижу, поскольку цена оригинала адекватная и в качестве не приходилось сомневаться. Передние тормозные колодки брал Sangsin SP 1155, по тормозным свойствам они не хуже оригиналов, а стоят раза в 4 дешевле. Масло лил Мобил, ЛМ, Маннол, Киа/Хюндай, сейчас залито Зик - всё масло было 5в30 или 5в20, по допускам соответствовало требованиям инструкции, ни на одном масле не было замечено каких то особенностей в работе двигателя или в каких то других нюансах. Свечи брал "оригинальные" Чемпион 2 раза, работают как часы вроде. Амморты задние, когда менял, поставил Каябу, тоже вопросов нету. Больше из расходников ничего не менял за 90 тыс. км. Всё вышеизложенное личный опыт и не претендует на "совет столетия", чтобы не докапывались любителя "оригинала и брэнда".

Ну чтобы не отклонятся от темы, то у него статья что про свечи, что про масло с одним лейтмотивом - для гражданского использования подходит практически всё, что отвечает допускам производителя. Насчет БМВ и ВАГ, так у ВАГ есть безпроблемные проверенные временем атмосферники, которые не едут, но и масло сильно "не пьют", а БМВ это БМВ. Кстати, посчитав на затраты на ТО Соула за 90 тыс. км., я преисполнился радости)))

А я все статьи про масло не читал, прочитал парочку. Лейтмотив таков, шо для гражданской езды юзать можно любое масло, которое соответствует допускам производителя авто.

В принципе электрик так же рассуждал. А теперь еще узнал что и держателя для предов два нужно)))

Та сейчас нету возможности лично возится, да и желания, если честно))) Не поставил до сих пор не потому что думаю как это сделать, просто не доходят пока руки. По реле с предом просто интересно почему может быть неудобно..

Ой тут не все так однозначно, я вот взял аккустические провода с запасом и тот кто паял очень матерился по этому поводу))) Не всегда перебдеть это хорошо, каждый случай частный в общем. По теме, купил я коннекторы и держатель для предохранителя и скажу я вам стоят эти коннекторы дурных денег, по 90 грн., держателей для предов тоже нормальных особо нету, все кострубатые, слеплены абы как. Думаю может на ибее купить спец.реле для туманок сразу с предом..установщик отговаривает, грит типа неудобна такая компоновка, хотя я не могу понять в чем неудобство, у кого какие мысли? Обсасываю так долго,потому что то электрик в отпуске был, то у самого нету времени поехать к нему

Интересные повести, про свечи такого еще не читал, ну и Денсо спонсор теста судя по результатам)))) а по маслу все предсказуемо, у меня такая же точка зрения как и у автора.

Хорошие картинки для понимания процесса[emoji106] Я так смазывал смазкой спреем через пластиковую трубочку-насадку, мне не помогло, хотя тональность скрипа поменялась на какое то время, то есть скрипит точно там, но вот смазывать вслепую приходится и не всегда смазываешь то, что нужно)))

Читал когда то давно, чтобы запор не переломался пополам после срезания крышы его нужно не кисло усилить)

Не готов тебе ответить конкретно, но похоже на оптимальный маршрут. Не помню или есть варианты лучше чем Тернополь, помню шо там дороги грустные. В Дубно тоже кусок неважный.

Так и есть, но если поедешь по короткому маршруту, то будешь потом жалеть об этом))) Проверено на личном опыте, причем не единожды, проехал в свое время по всем направлениям)

Есть хороший ресурс doroga.ua, там об этом маршруте 100500 отзывов. Если коротко, то маршрут, который по километражу самый длинный получается, является самым быстрым по времени прохождения и качественным по дорожному покрытию. Там, насколько помню, всего 3-4 варианта вроде и два из них по второстепенкам, ездить по западной Украине по второстепенным дорогам это жесть.

Выходит, что задние аммики меняем для того, чтобы ход подвески увеличить, а в передних хода хватает типа. В принципе понятно. После 100 тыс. км можно будет обновить ходовую по кругу и ездит на "другом" автомобиле, вместо покупки новой машины))))

:unknown: Перефразирую, есть ли смысл ставить такую пружину со стоковым аммиком, не критично ли уменьшиться ход на разжатие?

Ну так давай с картинками шо мазал или номер детали, которую мазал хотя бы)

:drinks:

Та то понятно, меня интересует вопрос в чем смысл +20 мм, если их потом сжимать до стандарта?))) С моей точки зрения логичней было бы и амморты тогда ставить соответствующие по длине, чтобы и клиренса добавилось Я так понимаю, что пока Виктор так же делает как и ты, ставит удлиненные пружины со стандартными аммортами, но хотелось бы их использовать в "полный рост". А возможно штатный амморт "разжимается" на 20 мм при установки таких пружин и клиренс таки возрастает?

То, наверное, либо толку не будет от тех +20 мм (если ты её сожмешь, то нафига те +20 мм тогда?), либо пружина будет неправильно работать, либо амортизатор будет испытывать повышенную нагрузку, либо всё вместе взятое)))) Я как бы в этой теме не особо, чисто теоретически рассуждаю. Назад почему то под удлиненные пружины ставили же удлиненные аммики, а не родные... По сути интересно услышать мнение тех, кто разбирается в этом.

А что аргументировать, что длина пружины должна соответствовать длине амморта?

Так не видел)))

:drinks: не видел шото тебя