Maris

Я пока соберусь, долго ждать ему прийдется, это скажем так не первый апгрейд в очереди)))

А я всё вынашиваю в отдаленных планах поотрывать шильдики, зашпаклевать их и закрасить)))

Ручником не мешает пользоваться?

Будет интересно посмотреть за эволюцией китайца, тоже отношусь с определенным предубеждением, но эта машинка заинтересовала в своё время, правда уже когда был Соул))) Но кроме как про сухие характеристики о ней ничего не было.

Соглашусь с отписавшимся выше оратором, почитал с интересом

Ну я когда то заморачивался подбором, разбирался, но сейчас уже та инфа не актуальна, гугли, инфы навалом в инэте. По большому счету нужно смотреть тесты и тех.характеристики по наибольшей енергоэфективности и наименьшему тепловыделению камня. Сейчас любой современный процессор выдает уже такую мощь, что для любого видео достаточно - поэтому основные критерии подбора процессора для меня бы были это "подешевле" и "похолоднее". Вот например пень в пределах 400 грн. подойдет, но надо смотреть или он достаточно холодный будет, насчет АМД хз, возможно они производительнее за те же деньги что и пень, но енергоэфективностью никогда вроде бы не отличались, да и сейчас вроде греются не кисло. ИМХО выбор материнки и проца не самое сложное в сборке НТРС, ты бы корпус сначала нашел адекватный (по деньгам и потенциалу), хороший НТРС корпус и дорогая и редкая штука. Может на этом этапе решишь что проще пожертвовать производительностью и каким то функционалом, но купить за адекватные деньги плеер.

Присоединюсь к вопросу

HTPC ИМХО предпочтительней, будет и функциональней и дешевле (относительно) чем любой плеер. Самая большая проблема с которой нужно будет справится это нагрев и шум, ну может в какой то мере размер (если пространство жестко ограничено) от этого по сути и цена будет зависеть.

Я в январе когда возвращался из Буковеля в Киев с женой и с сумками на борту совершенно не преднамеренно "добился" расхода в районе 5л/100км, причем это гдето за 300-400 км пробега (сбрасывал показатели после заправки в Буковеле) по трассе и через города. Просто дорога была такая скользкая что ехать приходилось медленно и практически не нажимая на педаль газа. Где то писал об этом раньше.

Нормальный расход, если ещё и кондер был регулярно включен, то даже отличный.

Спасибо Виро за закрывающуюся полку над магнитолой, трудно было её пригнать, но теперь она на месте МИДам и ТОПам не понять

А причина продажи, если не секрет, какова?

Так я вот и не пойму чем тебя фары в хорошем состоянии не устраивают, если по капоту видно что он бывалый, то есть скорее всего не крашен после ДТП и т.д.? Вообще на фарах есть код, открыв капот его можно увидеть, можешь просто проверить оригинальные ли фары, а не китайские дешевки какие то. Съездить на СТО на осмотр и диагностику не вариант?

Состояние в принципе адекватно в плане возраста и пробега, а какие сомнения насчет Морды? Не устраивает что фары в хорошем состоянии? На капоте сколов много?

Ну например на Харьковском шоссе у КИА и Тойота персонал общий и салоны сотрудничают по полной, общие ремонтные площади даже есть, исходя из этого, думаю что какие то общие моменты в ведении ими бизнеса есть. А вообще это как иллюстрация того, что определенная ситуация (проблема) ОД решается, уверен что по всем ОД, в т.ч. и КИА ситуация +/- одинаковая. А такой пункт, в той или иной интерпретации (1.7.) наверняка есть не только у КИА, это как положение о том, что для возврата товара в магазин ты обязан предъявить чек о его оплате, хотя на самом деле второй экземпляр чека всегда остается у продавца.

Дело в том, что цена оригинальных деталей и расходников не сильно разница в зависимости от места их продажи/покупки, она просто в принципе гораздо выше чем цена на альтернативные не оригинальные детали и расходники. Почему так уже не раз "обсасывали" и в принципе всем это понятно, тут дело в том, что не каждый готов например за оригинальные тормозные колодки платить в 4 раза больше чем за аналогичные по качеству не оригинальные. Сталкивался с необходимостью подтвердить информацию о том, что моё авто обслуживалось у ОД по регламенту. Ничего экстраординарного делать не пришлось, АИС спокойно и оперативно смог выяснить это инфу у Автосаммита (ОД Тойота). Если бы была одна сеть, то они ваще всё по компу пробивают.

Так я собсно говорил о том, что именно СТОИМОСТЬ РАБОТ по ТО у ОД не является решающим фактором из-за которого часть народа не пользуется их услугами. Я уверен, что если бы у ОД некоторые "расходники", доп. оборудование не стоили неадекватных денег или если бы они позволяли устанавливать альтернативные "расходники", которые ничем не хуже оригинальных, но дешевле, то большинство владельцев Соулов, в том числе и я, согласились бы переплачивать ОД 10-15% стоимости работ ради какой никакой гарантии, комфортного сервиса и отсутствия геммороя с поиском деталей и "расходников". Мне лично гораздо приятней было бы приезжать на Свит-Авто чем в какой то грязный гараж в промзоне и я бы без сомнения переплачивал 10-15% за квалифицированный сервис без потери гарантии...

В том то и дело что не 90 грн. - http://radical-foto.ru/fp/9aea0bf9993344c4bdc2a511e2e3b5e4, это моё ТО-1. Сфоткал конечно жестко, но видно, что установка/снятие защиты последняя строчка. В общем работа по замене масла около 130 грн. выходит, неужели "в гараже" прям за 40 грн. это сделают?

Соглашусь с Виро. Реально стоимость работ на оф.сервисе и "в гараже" не сильно то и отличается. Вон можно для наглядности сравнить прайс нашего партнера АйПи авто и например стоимость работ фактическую по нарядам на оф. сервисе КИА. Не из-за стоимости работ не пользуются услугами оф. СТО...

С Днем Рождения, Витя! Всего хорошего и побольше!

Тогда ждем когда приедут?

Витя, так что с рамками, там выше вроде желающие на эту партию отписывались или то не в счет?

И что он ощутимо меньше Опелевского, типа в Опелевский очки влазят, а в родной нет?

Становится без танцев, в штатные места и прикручивается болтами?

Очень удивительно что не нашел в Киеве зеркала...у меня есть снятое с базы правое и левое, оцениваю стекляшку в 100 грн.