4eburator

+ Сподіваюсь не дуже спізнився

Какой-то подонок разогнал своё корыто и разбил, кроме своей, ещё 4 машины. Моя в их числе. Произошло в начале месяца, тут было об этом: https://dp.informator.ua/ru/u-dnipri-na-6-ji-strileckoji-diviziji-stojit-rozbita-bmw-ta-shche-3-avto-kia-renault-ta-toyota Комендантский час уже был. Эта гнида прошел по борту первой, ударил в задний угол второй и застрял в нём, а он, в свою очередь прыгнул, вместе с ним, в меня. Я чуть коснулся впереди стоящего. Пяти минут не прошло, пока оделись, вышли, этого козла уже не было. Скрылся с места. Как оказалось, на этом корыте ещё и страховки нет. Такая вот печаль. Кроме бамперов переднего/заднего, стойку повело левую, частично зад переваривать на новый, пятую дверь под замену, корпуса стопов и ещё какие-то мелочи. Кроме явных повреждений, рычать стал как Camaro. На СТО когда разбирали осматривали выхлопную систему, ничего подозрительного не нашли, сказали, мог катализатор осыпаться от удара.

Мне надо было внимательно почитать начало ветки. Как писал Samouchka там болты М6

В комплект их не кладут. Посмотреть негде

Всем привет! Кто знает, скажите, какими болтами защита крепится к раме

+

Родные Stabilus перестали держать. Подошли от "восьмёрки". Появился эффект дотяжки при подъёме, уже и забыл как это было. Цена, по сравнению с оригиналом, очень подходящая. Посмотрю на сколько хватит

+

Да. Мне оригинала достаточно. Буду искать на разборках

Всем привет! Может у кого есть штатный динамик пассажирской передней двери. Не знаю на всех дверях они одинаковые или разные. Печально, но катушка динамика "прикипела" намертво к керну сердечника

Дима, спасибо за форум + + в прошлом году пропустил

Болячка пролечилась. Похоже где-то контакта не было или лишний был. Передёрнул разъемы на плате предохранителей, в том числе и на датчике ручника (он там примитивный "до нимагу"). По датчикам ABS: передние порядка 16-18 Мом, полярность при измерении имеет значение. Показания мультиметра по задним - 1,3 на обоих (полярность так же имеет значение), но только на диапазоне 200 Мом. Логика подсказывает, что это 1,3 Мом, которые я должен увидеть и на меньшем пределе измерений, например и в диапазоне 20 Мом, но при переключении в меньший диапазон задние датчики не звонятся. Или я что-то подзабыл в теории измерений больших сопротивлений катушек постоянным током или что-то ещё. В общем датчики не при чём.

Наконец-то съездил к дилеру KIA. По EPS сканер выдал ошибку С1290: датчик крутящего момента. Сбросили все ошибки. Откалибровали датчик. Надеюсь на этом всё.

Это конечно можно, Ваня, спасибо, но только через неделю. Я таки залез под капот. В результате по всем датчикам сопротивление 0 Ом, только по левому переднему 1600 кОм (мой прибор максимум умеет до 2000 кОм). Мда... Знать бы сколько должно быть. То ли 3 в обрыве, что ну ооочень невероятно, то ли 1 потерял в параметрах. Уровень тормозной посередине. Датчик не звонится, предполагаю, что разомкнут. Попробую жидкость откачать посмотреть на его поведение. исчезло.

Это хорошо когда так просто. Мой "комплект" выглядит посложнее: началось с того, что ЭУР стал включаться не с первого завода и через какое-то время вообще перестал включаться. Затем засветился и пока не желает гаснуть (датчики ещё не проверял, кстати кто-нибудь в курсе какое у нас сопротивление по датчикам ABS?). На этих выходных поймал и чуть позже, за ней, Правда два последних чуток связываю с быстрым переездом трамвайных путей, машинка то не новая уже, может что отпало :unknown: . Но не факт. Всё пока светится ровным "приятным" светом ;) Надеюсь будет сегодня возможность заглянуть под капот. Есть на что посмотреть: датчики, колодки, уровень тормозной и т.д.