4eburator

Да. Мне оригинала достаточно. Буду искать на разборках

Всем привет! Может у кого есть штатный динамик пассажирской передней двери. Не знаю на всех дверях они одинаковые или разные. Печально, но катушка динамика "прикипела" намертво к керну сердечника

Болячка пролечилась. Похоже где-то контакта не было или лишний был. Передёрнул разъемы на плате предохранителей, в том числе и на датчике ручника (он там примитивный "до нимагу"). По датчикам ABS: передние порядка 16-18 Мом, полярность при измерении имеет значение. Показания мультиметра по задним - 1,3 на обоих (полярность так же имеет значение), но только на диапазоне 200 Мом. Логика подсказывает, что это 1,3 Мом, которые я должен увидеть и на меньшем пределе измерений, например и в диапазоне 20 Мом, но при переключении в меньший диапазон задние датчики не звонятся. Или я что-то подзабыл в теории измерений больших сопротивлений катушек постоянным током или что-то ещё. В общем датчики не при чём.

Наконец-то съездил к дилеру KIA. По EPS сканер выдал ошибку С1290: датчик крутящего момента. Сбросили все ошибки. Откалибровали датчик. Надеюсь на этом всё.

Это конечно можно, Ваня, спасибо, но только через неделю. Я таки залез под капот. В результате по всем датчикам сопротивление 0 Ом, только по левому переднему 1600 кОм (мой прибор максимум умеет до 2000 кОм). Мда... Знать бы сколько должно быть. То ли 3 в обрыве, что ну ооочень невероятно, то ли 1 потерял в параметрах. Уровень тормозной посередине. Датчик не звонится, предполагаю, что разомкнут. Попробую жидкость откачать посмотреть на его поведение. исчезло.

Это хорошо когда так просто. Мой "комплект" выглядит посложнее: началось с того, что ЭУР стал включаться не с первого завода и через какое-то время вообще перестал включаться. Затем засветился и пока не желает гаснуть (датчики ещё не проверял, кстати кто-нибудь в курсе какое у нас сопротивление по датчикам ABS?). На этих выходных поймал и чуть позже, за ней, Правда два последних чуток связываю с быстрым переездом трамвайных путей, машинка то не новая уже, может что отпало :unknown: . Но не факт. Всё пока светится ровным "приятным" светом ;) Надеюсь будет сегодня возможность заглянуть под капот. Есть на что посмотреть: датчики, колодки, уровень тормозной и т.д.

Собственно вот и весь вопрос. После завода постоянно горит EPS. До этого несколько раз, в течение нескольких месяцев, запускался с помощью выкл-вкл зажигания. Что можно сделать?

Похоже, что нет. Не ящичные сейчас времена

Здаётся мне не самый лучший вариант. Поспрашивай лучше - маделин. Используется для антискрип проклейки. Тонкая самоклеящаяся ткань. Присмотрись вот тут http://soul-club.in.ua/topic/2140-ochyochnik/page-8?do=findComment&comment=75067 к этому моменту. Рекомендую. За сколько лет ничего не отклеилось и не гремит. А бежевый я тоже не видел. И, наверное, он будет-таки "желтить". Поверь - это он по началу в глаза бросается по оттенку

Угу. У меня 78. Ещё пока "не пищу".

Стальной блин :shok: Ну Вы батенька эстет 5 лет (УЖЕ 5 ЛЕТ... :wacko2: ) назад сделал такую штуку себе http://soul-club.in.ua/topic/1103-gorshok-na-torpedo/?do=findComment&comment=18980 держится как "заводская". И сама и на ней.

У меня, в один из сезонов, залипло-примерзло как-то. При этом из под капота было слышно "клац-клац", но не заводилась. Постояла оттаяла и всё прошло :wink2:

Сегодня вечером, при попытке уехать домой с работы, коллега в свой седан через багажник залезал - а Вас тут 5-10 минут не устраивает

Пару лет назад, на одном из СТО, "спецималист" мне тоже намерял какой-то развал на задней оси (или что он там намерил уже точно не помню). Даже предложил решение - рассверлить какие-то отверстия для получения возможности какой-то регулировки чего-то там. Это был последний раз когда я туда заехал. Есть, конечно, метод регулировки развал/схождения на нерегулируемых балках путем подкладывания шайбочек. Но, думаю, не стоит таким заниматься. Витя правильно говорит - надо найти правильного человека на СТО.

Фа-фа, кому-то (2015-го) на "нагорке"