zra

Это супер-способность Соулов, особенно тёмных цветов, 3 года и не одной остановки. Были случаи, как и у всех, проехал ночью светофор на желто-розовый, на Бассейной, сзади включаются мигалки, я немного приуныл, но мигалки обходят меня слева и едут щимить мерс который ехал впереди меня, может даже на зелёно-желтый проехал.

написано отрезан от машины где он стоял с завода. ТС сам расскажет, что и как не смотря на ваши теории.

ты продавая людям авто срезал это все с бардачка, заморочился и теперь продаёшь за 9 $? если да, уважаю такую принципиальность (?), хоть и переперебор

Накосячить? Не, это просто долго, а накосячишь если сама цель.

Решил сам отрегулировать клапана, в последний раз это делал 140-150т назад, точно не припомню, ничего не напрягало, просто свободное время организовалось. Мерял сам. точил не я, было в падло играться, отвёз мужику который это сделал 20 мин. вывел в 0,28 весь выпуск и первый цилиндр в 0,22. 10шт толкателей =600 грн привёз, поставил, собрал, перемерял, все зазоры 0.27-.0,28 на выпуске и 0,23-0,18 на впуске. Делал всё на улице, потратил ещё 200 грн на инструмент и такси. никаких изменений, кроме потраченого дня и 800грн)

если поможет- то фильтра 3 шт, заправляюсь только на КЛО

Вот фото

рассказать не смогу, так как не знаю, меня это не беспокоило, завтра с утра буду в машине сфоткаю лист ГБО,

стоят баракуды, проблем не было и прошли больше ваших

1.4 tfs q3 меня очень удивил, едет как 2.5, но не долго)

Ой, я не переношу dsg, работает оно более менее хорошо только на машинах от 3х литров, на низких объёмах дерганое какое-то или вот вот заглохнет в гору, это субъективно. Механика, как по мне, умерла уже давно, просто сравните продажи новых авто с мкпп и акпп. А на 1.6 атмосфернике говорить, что гидротрансформатор тупит, а механика делает сразу пушку-гонку-это такое... Ауди, по мощности и упровляемости едет лучше всех, но не долго)

на ОЛХ, риа, бесплатка пробовал, на базаре отдай под реализацию

Сними клему, что убрать адаптацию и почувствуешь давно забытые эмоции. Я ездил на мицике кольт, фиат 500, гольф, джета, пасат, кругом очень плохие роботы, пассат и гольф на маленьких пробегах были уже с заменами, самый лучший робот, что я пробовал был на s7)

DSG -это очень плохо, знаю случай на пробеге пассата в 57т поменяно 2 коробки, потом еще там сцепухи менять нужно, говорят, что последнее поколение норм.

ладно, надеюсь мы не пинцетами меряемся, а буквы я перевел не зря, форум ожил, появилась пища для ума, может кто-то хотел нечто подобное сделать, будет знать куда копать.

ух ты, откуда инфа? нужно срочно почитать. я знаю, что даже логи подключения к эбу машины где-то пишутся, но это только для сервис компов киа, доступа к ним нет, да и компов таких мало, самому колупаться в HEXе прошивки не реально, чиптюнеры либо молчат, либо тоже не знают.

вот руль после 20т

Это я подкалываю так, просто первый пост уже вёл к этому, не обращай внимание! Пробег крутится очень просто, фиксируется только в эбу, по состоянию салона не определить, так как зависит от комплектации, страны сборки, аккуратности предыдущего хозяина. К примеру руль у меня облез на 20т, а салон по пластику и торпеде мотай до 50т одометр и можно втюхивать)

И чего ты все мои посты осомневаеваешь, критическое мышление? Настало время о_уительных историй, я пытался заменить штатную ТОР мфу+блок климата 10 года на корейскую мультимедиа совмещённую мфу 12 года, думал просто заменить баш на баш, но что-то пошло не так, то есть всё по другому и я 14 дней просто изучал электрику соула, учился читать схемы, переводить мануалы и даташиты, искать сервисные гайды на электрику соулов для разных стран, модельных годов и комплектаций. Изучал схемы других КИА, основы кондиционирования, основы и принцип работы CAN-шины, тысячи страниц форумов прочитаны на руском, английском, которые ничего и не дали. Было тяжело, особенно когда тебе не додали блоков, когда у тебя нету ни одной косы, но продавцы и сами не знали, что куда идёт (я им всю инфу выдал когда вернул). В итоге, я со своим другом все подключил по отдельности, сделали дублирующую проводку всё завилось, но вышло за рамки бюджета которого я задумал,нужно было перекладывать пол машины проводов для подключения моей ТОР акустики и резать все жгуты. На 14й день я решил, что довольно и вернул всё взад, по итогу мы два электрика теперь. Посмотри на фото разъемов в мфу одном и другом, там ничего общего.Фото в доказательство. Как вам мой опыт мистер Илон Маск, тьфу, Maris?

это конечно аргумент. Я как бы из опыта говорил. И как ты на ГБО решился вообще?)

Кстати, а шо платишь? https://youtu.be/zVUDe_LoQas

пошукай сам, я уже и не помню, год назад читал

Климат ставится спокойно. Стоимость блока климата+50-60$ сервопривода, датчики и пол дня работы с пивасиком. Риоводы в 120-140$ влаживаются.

мда, хепиэнд-это хорошо, не работал кондёр, а починили климат, да это же мирикал и амейзинг.

Ну или вспомни после чего началось и мы погадаем кто на чём. А вообще, там нечего разбирать, у меня климат, он сложнее и я его разбирал, чистил и собирал.