zra

у меня 11 и двигаются

я тоже так считаю, причем сам на 90т без гбо делал-мастер говорит зажаты, после 160т на гбо -сам делал и почти не зажаты, тут люди после 30 т -мастера всё равно говорят зажаты) меряйте давление во впускном коллекторе, косвенно скажет вам про зажатость, этим мастера те же в лицо тыкают, 30кра должно быть на прогретом двигателе, на холостом ходу.

Бывает, не расстраивайся) У нас долгосрочная зажигает Чек и служит информационным показателем. https://www.beworks.ru/marki/obshchee/dvigatel-i-toplivo/toplivnaya-korrektsiya-fuel-trim-kak-pravilno-schityvat-i-traktovat-pokazaniya

я даже для тебя в гугле забил)

Тебе показалось, что я нагрубил. Но зачем на мой пост, адресованный не тебе, о решении проблемы, ты отвечаешь своим постом в котором цитируешь меня и пишешь всё тоже самое, а в конце ещё опровергаешь? Это же жесть когнитивная) про коррекцию тебе нужно разобраться.

Ты перестал шутить и теперь всё понятно, всё таки это тебе надо почитать, что такое долгосрочная коррекция) Без перехода на личности и с пожеланием хорошего дня.

третьим будешь?) У тебя Машина на бензині стартує вже з невірним впорскуванням бензину?) Менять в гбо мозгах нечего, можно только время впрыска, температура включения, и обороты перехода на газ, изменения по впрыску должны быть как можно ближе к заводским на бензине или всё это будет чревато. На сколько я понял таблица или карта работы на бензине в ЭБУ весит 3 мб -это очень много если к примеру нарисовать ее в тексте и очень гибко если на деле. По этому вы ГБО мозги корректируете по основным точкам в бензиновой таблице, а между ними они уже сами додумывают и чем больше точек, тем лучше. Но кто-то это делает?) И да, авто наше уже настроено отлично и оно "тупое", простое, надёжное и разрешает ездить на воде)

всё, я понял, ты прикалываешься) тонко, изяшно и конечно же без перехода на особистости) или же, может быть, ты не понимаешь принцип работы и по этому каждый раз просто повторяешь мои слова, делая это не последовательно, рвано и вставляя туда еще что-то) може це складнощі перекладу, так я можу Українською для тебе?

у кума в гараже, там легко и зачем переплачивать или олх

У себя не замечал. По поводу долг. коррекции. Долгосрочная коррекция это статистический средний показатель который берётся с короткой. Короткая коррекция показывает в данный момент на какой смеси работает двигатель, корректируется она только временем открытия форсунок, формулы и таблицы по которым корректируется смесь высчитаны и забиты производителем в ЭБУ, туда ещё куча информации поступает, типо температуры, атм. давления, дрос.. бла. бла. нас это не интересует. Машина в душе не и..т на чём она ездит, так как у неё нет анализатора топлива и любые твои настройки должны приводить к тому, что бы карта работы на газу соответствовала карте работы на бензине, как эталонной, т.к. всё и вся в двигателе на это рассчитано. Так и вообще, какие могут быть изменения, если мозги газа паразитируют на ЭБУ машины, врезаны в тупую только в бенз. форсунки и служат мозги только для просчета времени открытия газовых форсунок исходя из перехваченного сигнала с бензиновых форсунок, учитывая физико-химические свойства газа. Можешь ориентироваться в своих чип-тюнингах на долгосрочную коррекцию, но она не сразу выходит на стабильный показатель, а главное вроде бы чтоб не выходила -+12.5%, в идеале -+3 или 0) гарного вечора)

2 аналога по 200-300 и типо оригинал за 700 грн. Пришлось оставить себе аналог за 200 в котором я поменял плату на свою старую, от аналога остался моторчик+корпус и всё заработало.

так зачем ты мне это написал, я это знаю,я об этом писал и делал много раз?! поищи где-то тему с моторчиком омывателя, там не всё так просто, я 3 поменял и все равно пришлось делать франкинштейна, не только у меня не подходили.

состояние и замена цепи на пробеге 200000 км https://www.youtube.com/watch?v=dCG2ILjZpMg

Я вообще не склонен слушать-то, что говорят люди которым от тебя нужны деньги и которые из себя строят профессионалов. Всегда взвешиваю, что нужно для той или иной работы, какой опыт, квалификация, мат.средства, после уж изучаю вопрос, оцениваю стоимость этих работ в грн/час, потом принимаю решение, но цена не главное, главное -это самооценка которую тебе пытаются понизить делая из тебя дурака или лоха. Иногда обидно за знакомых или близких, которых так же крутят. А ещё качество и сроки важны, но это вообще запредельное требование! По твоим спЫцам есть же простое логическое рассуждение: Они говорят что бла-бла-бла, ты изучаешь статистику на форуме по данной теме исходя из данных соклубников, бла-бла и данные соклубникой отличаются или искажены, значит кто-то пи_дит, думаем кому это выгодно из двух этих фракций и делаем вывод.... ПыСы: очень удивляет, как на нашем форуме, люди находят решения, переносят опыт с других сфер, сами ремонтируют-диагностируют, помогают другим-это очень круто, но потом сами столкнувшись с не характерной для себя проблемой идут к "спецам", платят большие гроши и когда им пытаешься помочь-подсказать, может и не всегда правильно, тебя ещё осаждают и обмазывают "спецами". имхо, а может деформация восприятия)

А какой каталожный номер петельки? Крышка клеммы аккумулятора есть другого цвета и с другим знаком?

ну да, раз в 200 тысяч поменять щётки и обслужить-это регулярно ломаются)

да, 2 года искал, фильтр 4 раза разбирал, давление в топливной и его держание мерял, глушил редуктор перед стоянкой, ТО редуктора, сделал дымогенератор и им впускную систему всю проверил. А оказалось именно стартер. Я где-то об этом писал. Прикол яркий, как и глюки климат контроля от свечей зажигания.

не знаю, я ведь мою каждый год, но без снятия передка- это не мойка, раз 5 пробовал, а потом снял, а там всё грязное.

Каждое лето мою, со снятием бампера и усилителя, мою кархером, радиатор кондиционера отодвигаю в "сервисное" положение. на всё уходит час времени. Один раз снимал сам радиатор, для промывки, 2 часа.

только мне это не помогло

не тор, ко всему сказанному нет ещё старт-стоп, сиденья-тряпка, приборка не тор, селектор акпп у нас другой

соренто тоже автомобиль)

я хз, у меня автомат, просто слышал уже не в первый раз. вот ссылка, только не смотрите видео целиком, а то появится паранойя) https://youtu.be/IC7vOFlvo4w?t=489

34 км- проехал на полностью заряженном аккуме днём, летом и ещё мог бы, но приехал на СТО. 15 км- зимой, ночью, причём всё выключалось последовательно, сначала музыка, потом фары, следующая печка, габариты с приборкой и 1.5 км ещё проехал в тёмную, причём обороты не набирались уже.