zra

карты и будут гореть из-за постоянной записи и в тот момент когда запись понадобится, ее там не будет или будет шум. Понятно, что ты уже купил зеркало, сделал это осознанно и правильно, по этому оно качественное, удобное и никогда не сломается, лучшее во вселенной зеркало. Я его не обсираю и даже лично с ним не знаком, но я видел сотни мертвых зеркал и это меня сломило. Я просто пытаюсь уберечь одноклубников от такой, страшной, участи! единственная нормальное было куплено 7 лет назад и отьездило 3.5 года, последний год тупо канало. Проверь аккум за 1.5 года на сколько он сел,если вапще ни здох, морозной зимой (эта теплая была) зеркало забирать придётся

Зеркала с Кетайским планшетом-это лажа, проработает год, повезет-полтора, потом заглючит тачскрин, вздуется аккум BL-4C (NOKIA), начнет включаться-выключаться и писать белый шум. Тыкать и возить грязным пальцем по зеркалу- истинное извращение, а стилусы на нем не раборают.. Может произойти спиздилинг, снимать-одевать зеркало каждый раз только для почитателей гей-комьюнити. Вау-эфект онное может вызвать только в метро и то если бы ты с него звонил. Кто хочет купить- отказывайтесь. Вот мой миниобзор

зачем обзываешься?

он же написал, что катушки менял местами и пропуски ушли вместе с катушкой на другой горшок. Можно ездить и не замечать троения, меняется 4 минуты откручиванием 5 болтов, менял в 3 часа ночи на Чоколовке во дворах подсвечивая мобилкой и при этом еще познакомился с девчонкой которая предложила помощь)

купи и вози с собой, т.к. старая может приехать полностью и неожиданно, пару раз такое было. БУ катушки не бери с олх, там многие продают бу катушки которые троят на газе, а на бензе работают нормально.

Свечи-катухи, сначало. по поводу ошибки 2096- смог ее повторить сам несколько раз. При езде на газе долго (всегда) нажимаешь на тапок, тахометр выше 4300 об.мин, т.е. переходит на бенз и крутится выше на нем же и иногда моргнет чек с кодом 2096 и тухнет, бывает срабатывает в серой форме (в статистике компа есть, но чек не горит и после нескольких циклов удаляется сам). Зависит от как давно был залит бенз в бак, на какой заправке и какой марки. Логика проблемы, как я думаю, в том, что газовая голова берет карты с эбу машины, на их основании составляет газовые карты и скармливает газ типа тот бенз и все нормуль, По этому при резком переходе на "лежалый" бенз иногда появлялось, всего 3-4 раза видел. в Ваших Интернетиках есть стори как чувак из Скрепосасущей, у диллира (ненарко) с ошибкой 2096 поменял по гарантии всю машину (выхлоп, навесное, эбу, двигло) и 2096 все равно вылизла, аж карейцы приехали. Он на бензе. Окозалося што заправка не очень была у него под домом. Борются с ней х-мя способами: -свечи-каты -подсос воздуха на впуске-выпуске -лямды-проводки на разрыв или сопротивление Ом -обманки физические, электрические -правка прошивки или земена на евро2, но тут можут кинуть сами того низная и угандошить двигло, так как правят алгоритмы и вход данных с датчиков усредняют статично или динамично, но в алгоритмах есть много вводных и вариантов сценариев и вполне возможно, что вы после правки прошивки будете ездить 100% времени в режиме прогрева катализатора, есть такие режимы и сами того не зная, немного с большим расходом и более резвым двиглом, но не долго. Если есть простой ОВД2 адаптер за 3-7$ и дух пирата для установки Torque Pro на телефон, можно используя 3-4 алгоритма проверить правильность работы лямда-кислародных дачников и успехов в работе катализатора, муторно но можно. Все што написана, прошу считать выдумкой для самоуспакоения. Басни про песок попавший в цилиндры - не верю, какая температура должна быть что бы расплавить керамику?) Разрушается он от физико-химического воздействия только на G4KD 2Л и только в Паребрикостане у удмуртов от скреп на канале KPOWERtuning. Как говорят другие рандомные Ютуберы-знатоки, там всиволишь маленькие тепловые зазоры и лютые присадки кацапские в паливе.

насколько помню, усилки разные тоже есть, 2х и 3х штекерные, подключаемые по каналам, есть по спдиф, есть с кан-шиной. у меня канальный, 2х штекерный, в мануале что я выложил есть и другие

куда 190 мб скинуть, есть монолит со схемами и есть 1400 страниц с коннекторами и другой ерундой на английском мануал сервесников. https://drive.google.com/open?id=1II7YD-_85Io43FdbOC-pusrPnA7Gz2hB

смотри по схеме, я не помогу, т.к. это зависит от комплектации, года..и т.д.

наши усилки могут и по сп-дифу и по кан-шине и лайну подключены.

это ты усилок забрал на Мастер-сервесе?) А по сути, неделю игрались с подключением штатной корейской магнитолы, коннекторов нет, распиновку не найти, почти подключили, но потом уже обломались каншину подымать и вернули голову взад. Выходили с коннекторами таким образом, берешь или готовые уже однопиновые провода или для обжимки наконечники однопиновые, вставляешь в мамку-коннектор и если всё устраивает-то заливаешь клей-пистолетом, где не хочешь что бы прилипало-наносишь ваткой масло, коннектор готов, можно его вынимать и вставлять обратно. Готового на фото нет

Да Олежка, годы)Я тожы выглядовав шо там за пенсия с клубной наклейкой)

я читал, но не писал. мои вообще не работали

2 месяца назад тупо перестал лить насос, сам по себе гудел. Вытащили, крутили его, он запаянный, решили ломать и внутри, там где моторчик и плата, была бурая жижа, варилось это пару месяцев на вид, как ещё жужало ХЗ. Заказал я насос раз-не подошел, номер каталожный, два-не подошел, номер каталожный, внешний вид один-в один, три- опять мимо. Когда брали в 3й раз, было обещано, что возврата не будет, мы с карефаном разобрали новый, вытащили плату с него, взяли старую плату, почистили, пропаяли, некоторые дорожки вообще разложились, вставили в новый корпус запаяли и всё заработало, ХЗ как!! ,пысы: платы отличались кардинально

на Перова сегодня Бентли Бентайга смотрели и ржали пальцами тыкая на литовских номерах и 22 дисках, АвтоЕвроПидоры куражацца и теперь любой иностранец на своей машине не отмоецца.

под конец косить пытаетесь?

ну не знаю, мне одна из таких трубок, 2 года назад стоила под 18000 грн, (страховая платила)))

чего на фирму где гидравлику делают не обратился?их куча и они разные трубки делают за 1-2 дня, недорого.

профит-означает заработок (деньги, прибыль). ты спрашиваешь в чём прибыль при выходе водителя через пассажирскую дверь?

прямо возле стартера,на подъемнике меняется за 1 мин, 1 болтик на 8 или 10. выглядит как губная помада с проводом и штекером, тот кто стартер калупал через капот, тот и дпкв головкой открутит так же)

ну батенька, у вас не подгибали, зато коробку 3 раза снимали, а у меня два разасальник и всё такое

Пусть когда будут ставить сальник, то на нем пружинку (или что там) подогнут, так как может быть незначительная выработка по полуоси и будет гнать масло на новом сальнике. У меня такое было, но правда на автомате

А вот и разгадка

дэ? чёт не нашел https://exist.ua/cat/oe/?action=listUnits&catalog=KIA201606&categoryid=1&parentcategoryid=&vehicleid=3056&params=$WiVOAE0HdQEAAEhaUzkECgxLAwR0A1JTBwMKdAMFCg$&infoVIN=&ssd=$HToUW1d0BgIGAkg0JT0DeAZ7aEZYTg1VWA$ G4FC - картер 3.3, несливаемый остаток 0.2, EGR нет, гидронатяжитель цепи и CVVT есть, гидрокомпенсаторов нет.

пасиба) зачем мне это, не надо, мне всё починили и всё прекрасно работает и будет работать пы.сы: здаецца мне шо у тебя завалялись пару радиаторов и ты жылаешь их подпродать, так прям меня убеждаишь што у миня усё паломано?)