zra

Накосячить? Не, это просто долго, а накосячишь если сама цель.

Решил сам отрегулировать клапана, в последний раз это делал 140-150т назад, точно не припомню, ничего не напрягало, просто свободное время организовалось. Мерял сам. точил не я, было в падло играться, отвёз мужику который это сделал 20 мин. вывел в 0,28 весь выпуск и первый цилиндр в 0,22. 10шт толкателей =600 грн привёз, поставил, собрал, перемерял, все зазоры 0.27-.0,28 на выпуске и 0,23-0,18 на впуске. Делал всё на улице, потратил ещё 200 грн на инструмент и такси. никаких изменений, кроме потраченого дня и 800грн)

если поможет- то фильтра 3 шт, заправляюсь только на КЛО

Вот фото

рассказать не смогу, так как не знаю, меня это не беспокоило, завтра с утра буду в машине сфоткаю лист ГБО,

стоят баракуды, проблем не было и прошли больше ваших

1.4 tfs q3 меня очень удивил, едет как 2.5, но не долго)

Ой, я не переношу dsg, работает оно более менее хорошо только на машинах от 3х литров, на низких объёмах дерганое какое-то или вот вот заглохнет в гору, это субъективно. Механика, как по мне, умерла уже давно, просто сравните продажи новых авто с мкпп и акпп. А на 1.6 атмосфернике говорить, что гидротрансформатор тупит, а механика делает сразу пушку-гонку-это такое... Ауди, по мощности и упровляемости едет лучше всех, но не долго)

на ОЛХ, риа, бесплатка пробовал, на базаре отдай под реализацию

Сними клему, что убрать адаптацию и почувствуешь давно забытые эмоции. Я ездил на мицике кольт, фиат 500, гольф, джета, пасат, кругом очень плохие роботы, пассат и гольф на маленьких пробегах были уже с заменами, самый лучший робот, что я пробовал был на s7)

DSG -это очень плохо, знаю случай на пробеге пассата в 57т поменяно 2 коробки, потом еще там сцепухи менять нужно, говорят, что последнее поколение норм.

ладно, надеюсь мы не пинцетами меряемся, а буквы я перевел не зря, форум ожил, появилась пища для ума, может кто-то хотел нечто подобное сделать, будет знать куда копать.

ух ты, откуда инфа? нужно срочно почитать. я знаю, что даже логи подключения к эбу машины где-то пишутся, но это только для сервис компов киа, доступа к ним нет, да и компов таких мало, самому колупаться в HEXе прошивки не реально, чиптюнеры либо молчат, либо тоже не знают.

вот руль после 20т

Это я подкалываю так, просто первый пост уже вёл к этому, не обращай внимание! Пробег крутится очень просто, фиксируется только в эбу, по состоянию салона не определить, так как зависит от комплектации, страны сборки, аккуратности предыдущего хозяина. К примеру руль у меня облез на 20т, а салон по пластику и торпеде мотай до 50т одометр и можно втюхивать)

И чего ты все мои посты осомневаеваешь, критическое мышление? Настало время о_уительных историй, я пытался заменить штатную ТОР мфу+блок климата 10 года на корейскую мультимедиа совмещённую мфу 12 года, думал просто заменить баш на баш, но что-то пошло не так, то есть всё по другому и я 14 дней просто изучал электрику соула, учился читать схемы, переводить мануалы и даташиты, искать сервисные гайды на электрику соулов для разных стран, модельных годов и комплектаций. Изучал схемы других КИА, основы кондиционирования, основы и принцип работы CAN-шины, тысячи страниц форумов прочитаны на руском, английском, которые ничего и не дали. Было тяжело, особенно когда тебе не додали блоков, когда у тебя нету ни одной косы, но продавцы и сами не знали, что куда идёт (я им всю инфу выдал когда вернул). В итоге, я со своим другом все подключил по отдельности, сделали дублирующую проводку всё завилось, но вышло за рамки бюджета которого я задумал,нужно было перекладывать пол машины проводов для подключения моей ТОР акустики и резать все жгуты. На 14й день я решил, что довольно и вернул всё взад, по итогу мы два электрика теперь. Посмотри на фото разъемов в мфу одном и другом, там ничего общего.Фото в доказательство. Как вам мой опыт мистер Илон Маск, тьфу, Maris?

это конечно аргумент. Я как бы из опыта говорил. И как ты на ГБО решился вообще?)

Кстати, а шо платишь? https://youtu.be/zVUDe_LoQas

пошукай сам, я уже и не помню, год назад читал

Климат ставится спокойно. Стоимость блока климата+50-60$ сервопривода, датчики и пол дня работы с пивасиком. Риоводы в 120-140$ влаживаются.

мда, хепиэнд-это хорошо, не работал кондёр, а починили климат, да это же мирикал и амейзинг.

Ну или вспомни после чего началось и мы погадаем кто на чём. А вообще, там нечего разбирать, у меня климат, он сложнее и я его разбирал, чистил и собирал.

https://drive.google.com/open?id=1R20MZl2cw787rWZlsWPJE6gZ9uYpeZ6F скачай и потрать 2 часа своего времени для того, что бы потом ты мог плевать в лицо "супермастерам" и их аколитам, но будь осторожен, многократное прочтение сделает из тебя самого "супермастераМатористаИлектрика" придется стать или плати 4350 грн

там нет масла

масляный фильтр меняется при ремонте коробки передач, планово меняется только ATF (жидкость). Хотя хз какой у вас соул и на форуме есть адепты супермастеров которым регулируют клапана и видят фильтр ATF под замену, та и колечки советуют новые подкинуть)