wile_e

Та по большому счёту как и все. У нас же в стране даже гаек не делают - из Китая везут.

У мну трактор и так мурчит

Ну начало не начало, но стр. 7 сообщение 121 5мм н/ж 13х10мм с резбой 6 мм А в начале там в основном душераздирающие цены 2011-го года.

Мужики, а может кто помнит размеры квадратной гайки в стоковые ухи? А то когда разбирал, не померил, а теперь вот думаю может созрею на рейлинги, вечерами гайки бы готовил потихоньку...

Хи-хи и ха-ха, а я сегодня ездил на Лансере 9 1.6 АКПП 272 тык.! пробега и ничо, бегает.

Был бы велик :unknown:

Причем сразу в Калифорнию.

Тримайся!

Та я тебя порошу - простобы отшили с гарантией на основании, что об кочку оторвал.

Любэ. Организм сам подскажет, что выгодней с точки зрения сытости съесть два яблока, чем одну конфету. Но если хочу конфету - ем её, но одну. Одну печеньку с чаем вполне можно. Т.е. еды реально не мало и разной, но строго без обжорства. Главное вести пищевой дневник - тогда легко ориентироваться сколько уже съелось и сколько ещё можно съесть. Как-то так.

@VET_MD, 1600-1800 калорий в день и 3-4 кардио в неделю. Скоро настанет время для фото "до" и "после" Было-то в лучшие годы 96 кг

@Maris, вес падает. Уже 72 кг. Могу переходить на подростковые

Честно говоря, меня больше всего напрягает вилка и дисковые тормоза в этом варианте.

Я вот все на это чудо кошусь http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/totem-ezreal-r-26-17-19-novyy-alyuminievyy-na-diskah-IDduByJ.html#935ef5e9e1 Алюминиевое, на шимане... Новое... Дешево...

Для мерзлого снега/льда не канает. Только метал, только хардкор. Надо как-то про свою лопату написать с фотками и размерами.

Не понятно какие концевики - пластик или метал. ИМХО если ставить на 4 ушка без сверления крыши, то и пластик пойдёт. Универсальные они все как правило турецкие. В теме про рейлинги есть пару вариантов установки универсальных.

@liteon, Если убрать букву s из https, то будет нормальны превью, а не ссылка.

У меня основной фактор в снижении расхода активное использование наката. У меня это получается хорошо. Можно ездить до задува турбины - меня кумарит + для двигателя в этом нет ничего хорошего. Можно очень плавно жать на педаль газа - у меня это получается плохо. Расход растет по холоду пока холодный. Если прогретый разница в расходе минимальна. А усредненная разница в расходе по холоду выходит по причине более длительных прогревов (т.е. пока едешь двигатель дольше выходит на рабочую температуру). Влияния иных атмосферных явлений я не заметил. Разницу в расходе при обкатке и потом не заметил.

Надо срочно посетить салон киа с "ознакомительным" визитом :)

Расход от 5.8 до 8.5. Смотря как и где ехать. Как раз когда были все поездки 2-3 км в толкучке по району на непргретом движке было 8.5 и ещё бы росло без сомнения.

То я хотел сказать, что на акцент тоже.

Таки на акцент. Сорри за дубль, если эта ссылка уже была в теме http://solaris-club.net/forum/blog.php?b=803.

Во время пайки бампера выявился вот такой косяк вид сверху между радиатором двигателя и радиатором кондиционера. Камни на трассе выбивают соты из радиатора кондиционера. Радиатор цел. Кондей дует нормально. Но в перспективе может проклепать дырку. Купил сетку за 120 грн. и заинсталил. Высота сетки 20 см длинна метр. Укоротил до 87 см, чтоб можно было установить без снятия бампера через верх, сняв только пластиковый щиток над решеткой радиатора. Подспудно прикрыл ею интеркулер, который как ни странно от камней не пострадал. Сетку закрепил на два палстиковых хомута. Разгонял с ней до 170 км/ч держится нормально. Результат.

В предпасхальный день запаял решетку бампера. Цена на новую ИМХО просто дурная + так не охота снимать бампер лишний раз. Паял без снятия бампера, на свежем воздухе, обычным электропяльником. Феном там не развернуться. Пяльником тоже не плохо получается, но надо не лениться ждать, чтоб прогревать все швы хорошо. Результат.