wile_e

Ну что, шатал машину за них?

Да не вопрос. Я просто тут под Киевом в одно место никак не мог пролезть - то раскиснет, то размокнет, а на велике - раз и там.

На авео помнится то же самое было.

Грязи по колено = корандо сидит на пузе. Не надо ля-ля. Чудес не бывает.

Цуко без малого 2К деревянных и доллар вгору постоянно, следовательно будет еще дороже...

А че не через Витю? Он же может попробовать сделать по хорошей цене + возможно и коннекторы будут.

@Maris, ставь сразу ксенон желтенький подспудно отпадет вопрос поиска коннекторов :)

Не умеешь ты кошек готовить... Я вон недавно накатал 1500 км с велами на крыше + 4 человека + полный багажник. Это не считая того обстоятельства, что прокат есть повсеместно. Да и на то он и горный велик. ИМХО там где проезжает паркетник, велик проезжает однозначно.

Велик решает.

Поздравляю!

Так а нафик их чистить, если нет симптомов? Заводится на холодную с первого раза? Свчеи в норме? ИМХО если форсунка загрязнена полюбому должны быть симптомы.

Нигде не записано, что суд ОБЯЗАН принять его явку

Шо, опять? Поздравляю!

Так может просто мёртвые аммики с хаклинившим клапаном.

Я тебе больше скажу, по проекту ты должен не просто доказать, что ты не управлял, а заставить управляющего добровольно сдаться. Посмотрим конечно, но походу они именно так и напринимали. Для меня главный вопрос, что нет нормы об обязательной установке предупреждающнго знака о фотофиксации и незаконности фото без такого знака.

Ясен пень, что смартом я не владел, но везде и всюду пишут, что турба за 450 у.е. это на несколько десятков тысяч км и в утиль. Следи не следи... По поводу остывать - есть две машины в поле зрения с родными турбами: бензин 300+ т.км. дизель 500+ т.км. - на обеих машинах хозяева не знают что такое дать остыть турбине. Оно и не доказано и не опровергнуто. А вот раскручивать регулярно в отсечку на грани оверспина и овербуста, дешёвые фильтра, свечи и масло - это ИМХО да, верный путь.

Бери матиз 0,8 АКП от 3 к.у.е. и выше. Всяко дешевле его чинить, чем турбу.

И это такая турбина, которой должно хватить где-то на 30 тык. Турба оригинал - ценник ого-го ибо только турбина новая ориджинал бьется по экзисту 28к.грн., что на сегодняшний день порядка 1150 у.е. Их аж три штуки в Украине продается и цена раза в полтора выше смарта.

Сними демпфер с пятой двери (багажника) и примерь на переднюю. Если подходит, то вот он http://www.exist.ua/price.aspx?pid=C1F009C2&sr=53&Cat=KIA

Та я тебя прошу. 400 грн. конечно деньги, но этот не тот случай, чтоб прямо цепко держаться за гарантию. Вот когда какая-то несчастная пластмасска с десятью деталями или монолитный кусок железа стартует от 10К грн. - это уже как бы стимул. ИМХО.

@Androll, по факту из твоих поломок критичная по деньгам могла бы быть только блок предохранителей. Все остальное или не критично по деньгам или же вообще можно было забить/починить малой кровью своими руками

Такс, сходил проверил. Вытянул лампу габарита - ВСМу пофиг есть она или нет - исправно включает задние ПТФ, реле щелкает, лампа на приборке горит. Т.е. или не приходит сигнал от подрулевого, или сам ВСМ тупит. Как разобрать подрулевой - воть http://soul-club.in.ua/topic/13-protivotumanki/page-40?do=findComment&comment=108340

Я не помню там ничего такого, что можно было бы невзначай повредить при прокладке проводов саба. Проверь рзьем фары и сам патрон габарита - может там чего не дощелкнуто/окислилось. Фишка в том, что передних туманок у меня нет, а значек на панели загорается исправно, т.е. ВСМу пофиг что ты там расщелкнул оборвал на пути от него к туманкам. ИМХО не срабатывает сам ВСМ - либо ему не приходит сигнал о включении, либо он сам выделывается.

Если хороший воск был на последней мойке, то даже просто аппарат высокого давления половину ляпов откалывает на ура, а если уже прилипло, то без химии куда ж?

Мысль такая, что надо сначала починить габариты, туманки ж вроде под габариты завязаны. Я недавно пробовал, пока не включишь габариты ни передние, ни задние не включаются. Вторая мысль, тут уже не раз люди чинили сам переключатель - там проводок внутри, который на кольцо мог отвалиться.