wile_e

Я не очень верю в свечи, пусть даже иридиевые, с ресурсом в 100 тык. подчеркиваю на нашем топливе. Они может и живы, но 100% паспортной мощи двигателя ИМХО уже не обеспечивают.

По большому счету зависит от того, какой у тебя бюджет. У меня бюджет был супер-мего-эконом - на два вела порядка 4,5К грн. + очень хотелось, чтоб оба были на алюминиевой раме (не знаю, насколько это правильная хотелка, но так уж есть). Поэтому заказывать там и тянуть сюда - мертвый номер с таким бюджетом. Это если ты хочешь вел за 700-800 у.е., то да наверно можно и заморочится, а так игра не стоит свеч. З.Ы. Докупил вчера ардис. Тоже алю в целом подобный команчу, но с чуть иным обвесом и несколько в более живом состоянии, но тоже со своими ньюансами. За 2500,00 грн. Взвесил оба. Ардис -14 кг, команч - 15. Не легкие, а что бы ты хотел за 2К грн.? З.Ы.Ы. Вчера обкатал ардис. Забил 3,5 атм колеса и погнал кружок: минская, петровка, московский мост, почтовая площадь, пешеходный мост, почтовая, московский мост, героев сталинграда, минская. Радости полные штаны как в детстве . З.Ы.Ы.Ы. Надо обкатать команч и купить два крепления на крышу. С креплениями тоже сложный выбор ибо надо как-то так извернуться, чтоб крепление не было дороже велика

Имел опыт прописывания. Ничего стирать не надо было во всяком случае на моем шерифе. Объясню почему. Дел было так. Видно хотели под супермаркетом меня обработать сканером, но че-то не срослось. Закрыл с брелока, пошел в магазин, с брелока не открывается, открыл ключем - ЦЗ работает, при этом не пищала и цепи иммо тоже не были задействованы, т.к. завелась. Ничего из салона не пропало. Приехал на место, закрывать - брелоком не за крывает. Приехал домой - второй брелок видит. Погуглил, понял, что отписался основной брелок. Взял книгу, зашел с кнопки валет в сервисный режим (там надо было жать, отпускать плюс щелкать замком зажигания). Прописал основной брелок. Супер работает! НО! Перестал работать дополнительный. Прописал по второму кругу уже оба - работают. Т.е. прописывать надо все комплектом, и если надо добавить брелок, то надо заново прописать все имеющиеся + новый. Это на примере шерива зед икс 990 (если не ошибаюсь по памяти).

Можно привязать как правило до 5 брелоков. Береш брелок и привязываешь по инструкции к сигналке. Продаваться должны, но может быть такая тема, что будет экономически целесообразнее переставить сигу.

На сх7 раньше было у заволли точно. Скажу больше с недавнего времени СТАГ единственное спасение для владельцев ВАГ 3.2 фси. З.Ы. Джидай без турбы - деньги на ветер. Так, что хотелось если уж соул джидай, так уже ТГДИ :)

Так и тема скбьективная. Клинических испытаний где взять?

Шоб сказать, что это уж прям такие серьезные изменения, то опять же пример ППД в подвеске многих авто в противовес. Ты уверен, что с этими проставками авто проходит отдельную омологацию? Я шибко в этом сомневаюсь - идут по принципу, что подвеска в рабочих допусках и баста. Просто логически, чем эти 2-3 см могут повлиять? Вероятностью опрокида? Так при загрузке подвеска и поболее проседает, да и в процессе жизни пружины проседают, плюс народ ставит шины выше штатных, плюс качает эти шины кто как (кто минус 0,2, а кто плюс 0,2), короче 2-3 см точно не аргумент. Думается аргумент начнется где-то от 5 см и выше.

Снимают ППД и ездят, а некоторые ставят ППД на европеек и ездят, и все живы здоровы. Побежали они пересчитывать точки крепления, ага-ага, вприпрыжку. Поэтому и не вбухивает в гарантию никто никаких миллионов ибо 2-3 см на клиренсе так же несущественно, как 5-10 мм на вылете колесного диска. Все ИМХО. З.Ы. В соуле колеса штатные от 15-18 с очень разным вылетом, сильно подвеска отличается?

Ага

По идее да, но по логике той же Октавии, то не обязательно по мнению завода :)

Стойка на клиренс не повлияет. На клиренс влияет пружина. Влияние лифта в 3 см на работу шруса не доказано и не опровергнуто. ИМХО - это миф, а разрушает этот миф шкода октавия с пакетом плохие дороги у нас и без такого у них - клиренс разный на те же 2-3 см, а шрусам пофиг, более того - это заводской прикол.

Тольте, трольте Если кто любит валтек - пусть на них и ездит. Если не хочешь расхода в 14 л, дырявого клакпана и мертвых свечей раз в 10 тык., то... ну вы в курсе. А шо там еще в том ГБО прям такого критичного, что бы так сильно влияло на состав смеси со всеми вытекающими? Понятно, что можно накосячить (не те трубки, не тот редуктор и т.п.), но это халатность установщика или случай, а форсы это свободный выбор и я знаю много случаев, когда предлагают ставить валтек на все подряд, а потом люди рассказывают, что ГБО - г-но. Да и вообще по опыту этой ветки действительно можно ставить разное с приблизительно сходным результатом.

Вчера в 12 ночи за ним ездил ибо были и кроме меня желающие :) Да из новых ибо вилка уже только под диск. Правда ездок конечно был еще тот - пошаркал в доль и в поперек, но оно на скорость не влияет, а ручки, педаль поменять и катафоты спереди сзади поставить это во первых не горит, а во вторых не так дорого.

Про смесь сильно зависит от самих форсунок. Поставь валтек и ниодин мастер от бога тебе их на нашем пихле не настроить. А что развелось спецов - это да. ИМХО чек на газу и криворукие спецы это далеко не всегда связанные вещи. Даже стиль вождения играет роль ибо ЭБУ никто Под работу на газу не проектировал.

По такой цене велик очень быстро продаётся. У меня так два ушло пока я за ними ехал. Модель Ontario.

Я сегодня таки успел :) Рама алю, размер 15 (мне как раз самое то), 26-е колеса, есть ряд косметических косяков, цена 2050 грн.

Всюду зрада и ганьба

Ну я бы не был так категоричен. Неохота много писать, но ничего противоестественного/ужасного в чеке на газу я не вижу. К примеру устанут свечи - и установщики могут быть хоть семи пядей во лбу - будет чек по смеси и не будет ехать.

@viro, ну как был, катал? З.Ы. Я не осилил ибо между пятницой и субботой у меня было аж 2 часа сна и в воскресенье я б в 9.00 не проснулся.

А шо, заезд команды соул клуба на болиде от шкода в историю не войдет?

@taranejek, думаю, что в ошибке ничего сверужастного нет - стандартная ГБОшная ошибка по смеси. По сканеру уже все рассказали выше, не поленись купи и разберись много раз себе сможешь время сэкономить и лишние 100-200 грн. за чтение ошибки и сброс чека. Да и на форуме обсуждать проблему при наличии кода ошибки куда продуктивнее чем без него.

Чек может значить все что угодно, что может детектировать ЭБУ как ошибку. Надо считать ошибку и сбросить чек ну и устранить причину. Если живешь на переферии и поставил ГБО не поскупись купить за 200 грн. OBD II сканер - будешь сам ошибки читать и сбрасывать, окупится за два раза, а ошибки на ГБО будут - к бабке не ходи. С вероятностью 9 из 10 ошибка в твоем случае - бедная или багатая смесь, могут быть пропуски зажигания с меньшей вероятностью или все, что угодно.

Поздравляю!

Ты про плоские сабы или вообще про сабы? До нормального саба овалам и близко не подступитьсЯ.

Ну плоский это сильно на любителя.