wile_e

Это да. Хотя прям в такие говна я лезть и не собирался. Мне бы пару метров раскисшего и по песочку к водичке и обратно - в принципе и все хотелки.

Шоб не быть смешным, надо сказать шо таки она может больше колеоса, но три блокировки там были далеко не во всех версиях ну и еще много НО. И главное НО - этих машин с пробегом меньше 250-300 тык. найти вообще не реально. Т.е. не годится она как единственная в силу того, что ломаться там может уже все, что угодно в рандомном порядке в любом временном промежутке, а мне еще к теще на ней ездить надо .

И шо он может в стоке?

Это все лечение по фотографии. Там может быть что угодно. Позвони сюда 067 401 27 46, Юрий.

Так а шо значит серьёзный жип? Грандвитара серьёзный? Она ровно там же и не проедёт. Ходы подвесок без тунинга у всех сплошь дорожные.

А теперь ты мне растолкуй причем здесь рама к песочку? А еще люди не знают (равно как и племенное поголовье авто-тестеров-обзорщиков-журналистов), что сработка электронной муфты (не вискомуфты) у всех поголовно завязана на положение педали газа и положение руля. И вот они такие едут на своем паркетнике, есп душит газ, колеса повернуты, а потом машут рукой на свой полный привод :unknown:, мол только рама, только хардкор. Самому противно хвалить дастер, но позыряй на ютубе, дастер нифигуа не отстает от рамников в большинстве случаев умеренного бездора (тот же песочек), а хардкорная грандвитара его редко чем превосходит.

В Краснодарском штоле?

Та за них такие цены ломять, шо агонь + 1К ГБО нормальное. По бюджету не лезет ну никак, хотя согласен, шо неплохой вариант. Я бы в принципе и от 2.0 не отказался она хоть худо бедно едет. Динамика 1.6 уже будет печаль... Не исключено, но надо подождать когда начнут скидывать 1.5 дизеля 110 сильные или смотреть на 2.0 бенз с последующей газификацией.

Зачем Володька усы сбрил Серега ворота сломал? :rofl2: :rofl2: :rofl2: :rofl2:

Если ты имеешь в виду, что осталось 3 мм фрикционной накладки, то по идее минимальная ее толщина 2 мм (предупреждаю сразу я не уверен в этой инфе). По идее можно еще не менять, но опять таки я не уверен в этом ответе.

Та дизель на б/ушке как бы и не самый желанный девайс. Вопрос в том, что у первого аж 1.3, а у второго аж 1.6 - это совсем грусть. Я бы их взял второй машиной с удовольствием, но не единственной.

Да это не проблема по большому счету, если трезво оценивать возможности техники и свои возможности, как водятла. Если на переднем приводе меня тянули не более 5 раз с 2008 года, то и на полном будет примерно так же. Вопрос в том, что если окопаешься на полном, то уже не факт, что туда доедет паркетник и сдернет.

Кстати да, но против нее изначально жена сильно бастовала. Может и можно будет подобрать более-менее живую в эту цену, хотя с геометрической проходимостью у эльки не все так радужно - заднего свеса хватит на 3 машины. И как ты переживаешь отсутствие ПП?

На выходных в очередной раз не доехал, куда хотел. Жесткие буераки плюс мокрая глина, т. е. реальный бездор. Благо хватило ума не окопаться и выехать назад. Злой был шо собака, разве что машина пинка не получила по счастливой случайности. Учитывая, что машина у меня выходного дня, а не ежедневная поповозка, то по факту Киа Соул моим требованиям нифигуа не соответствует даже приближенно. Вот и думаю, что можно взять на полном приводе в бюджете до 15 к.у.е. (это я типа предполагаю, что смогу свою за 12 продать), шоб относительно беспроблемное, при том, что оно полюбому будет с пробегом (не уаз, не нива, не шнива)? З.Ы. Обидно, конечно, терять более 8 к.у.е., т.к. машина считай новая. И все в ней хорошо, но она же, цуко, не доезжает, куда я хочу!

Никому не в обиду, но при том, что ГБО не ставит уже только ленивый, у тех, у кого это основной профиль как-то надежнее. Ибо бокопоров развелось на этом рынке пруд пруди, а подводные камни есть и поле для набивания шишек тоже ого-го. Я как-то видел на СТО приехала Акура МДХ с комплектом Принс с диагнозом "не едет". Оказалось что система топ, но все трубки и хомуты - хуже не куда + неправильного сечения где только можно. А сколько уже было поставлено редукторов не по мощности и форсунок не по производительности вообще молчу. Такие пироги.

Малое давление в рейке. На 110 чипуется аж бегом. А может есть и завоская прошивка на 110, тогда чипануть сверху можно до 135. Тем более, что это все один и тот же скорее всего К9К. Просто они бывает халтурят и на маломощные версии могут блок замутить из худшего чугуна или еще какую свинью подложить... Вот и всеь стрем чипа. А коцептуально это его придушили для экологи и расхода.

Меган степвей и снова без полного привода :(

@dima150777, Ну не соглашусь. Момент можно получить с любого двигателя - для того редуктор. Бензинка дешевле в производстве и починке, а ушатать топливную намного сложнее. На СПБТ она побьет любой дизель по цене км. А с дизелем вообще интереснейшая ситуация ибо аналогичным бензином он будет бит в пух и прах и по моменту и по мощности. Просто у нас часто сравнивают несравнимое бензин атмосферу и дизель турбо. А если возмем два атмосферника, то дизель будет бит, две турбы на джидае - тоже. Шас бензин на джидае даже спул турбы имеет на оборотах меньших, чем дизель. З.Ы. А сенсу твоему как раз тяги вполне хватало, не хватало ему именно мощности.

Хм, а кто вообще сказал, что тебе их надо менять? Какой пробег?

Бюджетно, но сильно на любителя, ,т.е. без обид но я не в восторге ни от перспективы лопатки, ни от перспективы уксуса :unknown: З.Ы. Т.к. есть люди под вопросом, предлагаю назначить крайнюю дату подтверждение, чтоб никого не подставлять по финансам на мясо в случае не явки.

Да вроде есть же на том же exist.ua код 583502KA00 (в латинском регистре).

Поздравляю!

Неа. Можешь еще здесь http://www.elitegas.com.ua/ поспрашать ради интереса. Товарищу, правда на ланос, но с форсами барракуда, уложились буквально неделю назад в 410 евро.

Ага есть валтек 34 (такое редкое Г, что даже производитель это признал) и валтек 30 с вариациями (тоже кака еще та). Если установщик такое предлагает на твой двигатель как самое первое предложение, а не после твоей просьбы об удешевлении, то разворот на 180 от такого установщика, ибо валтек по времени срабатывания не разу не годится на быстрые впрыски как на нашем двигателе. ИМХО надо плотно обращать внимание на мозги и форсы. По форсам валтек категорически не рекомендую. Никакой. За 550 евро тебе соберут более чем приемлемую солянку на нормальных форсах и с нормальными мозгами. По мозгам достаточно того, чтоб они управляли форсами и переходили на бенз по заданным оборотам. Редуктор и мультклапан - я бы особо не парился с выбором, что поставят, то и будет.

Давай конкретику, может и я захочу