wile_e

Ну это ты погарячился. Держат пружины, аморты гасят колебания пружин, шоб оно не прыгал как мячик, а весь вес и нагрузки как раз на пружину приходятся.

@dima150777, а обязательно втулка должна быть "грибком" или можно просто трубку?

Это специально для водителей погрузчиков, чтоб в свом авто был уютно как на работе?

В теории да. По факту на задней оси, которая стабильно недотормаживает + работа АБС разница ИМХО будет меньше 10%.

На прошлой машине тоже были барабаны. Проехал 90 тык. на СТО сказали поменяй колодки на всяк случай, а то бывает отклеивается накладка и клинит колесо намертво, что неприятно. Поменял на 90 тык. колодки, а на 120 тык. так и продал. Машина была аж авео. Так и не понимаю, чего все по этим задним дисковым вздыхают? Ну барабаны та и барабаны. Люди с АКП часто не замечают, что давят на тормоз по поводу и без, я уже не на первой машине отмечаю повышенный износ тормозов именно на АКП.

Читал, что люди точат втулки. Вот и спросил. Я сам не знаю разница в диаметре в 2,2 мм вместо 0,2 мм это норма или нет. Ваше мнение - норма. Для себя пока не определился - собираю инфу.

Не совсем понятно, а как же втулка в нижнее крепление амморта, которую еще надо где-то заказать?

Та шо там продвигаться. У меня ГБО глючило на прошлой машине и постоянно чек по смеси вылетал. Загорается чек, еду на СТО, читают мне за 100 грн., что "это ничего страшного - всего лишь ошибка смеси" и так раз в неделю. Пришлось купить. @sasha, так я ж и говорю их сканер берет еще ВСМ, блок безопасности и АБС, в которых как правило нет ошибок, равно как и никакой полезной инфо. А двигатель читается абсолютно одинаково шо их сканером, шо булутусом/шнурком китайским. ОБД2 он и в африке ОБД2.

Я скажу больше вообще не понимаю, кто еще эту "компдиагностику" делает за деньги при стоимости ОБД сканера в 200 грн.? Купил и читай себе двигатель хоть 5 раз на день. Или прям такая потребность прочитать ВСМ, АБС и блок безопасности, которые в 99,9999 случаях скажут, что все хорошо? Да и я сомневаюсь, что они эти "диагносты" читают хоть что-то кроме двигателя.

А озвучивался уже бюджет под ключ или я что-то пропустил? Скажите цифру или ткните носом где она уже была, пжлст.

Хотя бы вот. http://kia.kiev.ua/cars/soul-2014/#assemblies-anchor 438900. Делим на 22.5 - 19500, если просто 22 - то 19950. Кур салона я так понимаю 21 и потому цена по их курсу 20900. Если пересчитать дастера по тому же курсу пропорция цен не изменится. Не надо. Я при продаже соула потеряю не меньше 7К (машине аж 20 тык. пробега). Потом должен буду доложить эти же 7К, которые на минуточку почти 150К грн., не считая мелких брызг типа ПФ и прочих ковриков-сигнализаций. Как подумаю - волосы дыбом. Не-не-не. Вот через 2-3 года, как их начнут сбрасывать за 14К, как сейчас 85-сильные с пробегом до 50тык., вот тогда и буду думать.

Да, дастер 1.5 дци 110 4х4 МКП6 - дешевле соула базадизель.

Никто не говорит, что БЫЛ смысл. Смысл ЕСТЬ СЕЙЧАС ибо соул базадизель 19500, а дастер базадизель 19000. При этом у дастера есть и кондей и гидрач в базе, нет задних ЭСП (да и не впались они), а за разницу в цене можно прикрутить и ESP и круиз и птф/бортовой комп. При этом гораздо лучший интерьер соула противопоставляется вполне годной схеме полного привода дастера. Динамика - почти паритет. Потери в цене при вторичной продаже - тоже. З.Ы. ИМХО дастер (как и соул) лучше взять на вторичном рынке ибо он теряет в цене шо ужаленный даже с пробегом в 30 тык. (считай новое авто). Вот через пару лет начнут сбрасывать 110 сильные и можно будет заняться.

Ага. Я брал на пике цены при курсе 8.

159900 при курсе 8

Ну если на момент, когда ты покупал, то да - 20, но тогда и полноприводнный логан был не 27. Ну то такое, шо було, то загуло. Я когда брал свою за 20 не увидел ни повода занимать 4 для покупки МИДа, ни повода занимать 6 для покупки дастера с его 85 конями. У дастера тут преимуществ нет. Да и вообще в этом вопросе преимущества только у трактора МТЗ. Рыбакам-сосичникам оно как бы пофиг. Я на авео гонял-гонял по кустам - так при продаже никто и не спросил у меня о том какой пробег по кустам.

@viro, я написал в том контексте, что Андрюхе не понравился дастер он же логан за 27, но вполне понравился соул он же ай20 за 24

Это новый - сид, а тот что у меня - это ай20, т.е. Б-класс во всей красе. Никогда бы не купил ни первым, ни вторым автомобилем, возможно третьим ибо знаю не понаслышке что это такое. Это машины не для езды, а для режима заезд-крутим гайки. В интернете есть даже спец слово, парднон май френч, - "ниводроч", а УАЗ это автомобиль, который задумывался, чтоб нести пользу человечеству, но что-то пошло не так и идет в этом русле вплоть до самого патриота. Напротив во многих оффроад покатушках дастер нифига не уступил ни ниве, ни уазу, но на нем же можно даже на трассу выехать и проехать по ней не одну сотню не вытрусив позвоночник в трусы вместе с зубами, ба больше можно даже перестраиваться в городском потоке не крестясь каждый раз.

@Maris, ты где-то очень рядом с истиной. Я действительно чаще езжу на машине на рыбалку и пикники, чем на работу, куда меня как правило везет метро. Поэтому меня гораздо больше кумарит, что 20 метров песка я каждый раз штурмую как в последний раз, чем отсутствие карпета в багажника (я даже и рад что его там нет ибо песок черпаю оттуда постоянно, а из карпета его выпылесосить невозможно).

Судя по тестам в салоне все та же грусть. И я с тобой согласен на 100 %. Но есть одно большое НО. Сидушки можно легко свапнуть на рекаро, можно любые плюшки прикруить (хоть подогревы, хоть еще что), а вот задний редкутор, муфту и кардан, фигушки так прикрутишь как сидушки.

Когда дастер был только 85 л.с. - я его сразу отбросил ибо сдохлик, но сейчас разница всего 20 н/м и 18 л.с с соулом при фактически одинаковой полной/снаряженной массе (а пустой дастер еще и легче), т.е. динамика у соула будет отличаться не катастрофически. Дооснащение мне и не впалось. Круиз стоит в пересчете на у.е. дешевле, чем я на соул поставил, зато установлена нормальная однодиновая голова, которую можно выкинуть в мусор без угрызений совести и поставить нормальное музло. Как-то так. З.Ы. Дачия за 27 не годится, а вот рио за 24 вполне ничего

Да и в заявленый расход соула тоже сложно вписаться. На дастере 110 дци наверняка в общем и среднем 8 будет.

Полный привод был бы решающим фактором для меня.

Странно, что такой темы нет. Исправляю. Так случилось, что на сегодняшний день duster 1.5 dci 110 4x4 6МКП в базе стоит 417652 грн, что меньше 19К у.е. 85-сильный показался мне в 13-ом году совсем грустным, но сейчас там 240 н/м и должно стать ощутимо веселее (во всяком случае по отзывам именно так). Честно говоря немного расстроен, т.к. если бы такая цена была в конце 13-го, то соул, за который я заплатил без малого 20К, так бы и остался стоять в салоне.

Пишет, что спас своевременный катапультирен. При этом скажу, что для падения с 300 м она не плохо выглядит.