wile_e

Так в том то и прикол поставить в штатное место, а не занимать коробкой, хоть и стелсом, наш и без того не обремененный объемом багажник. Тем более, что у нашем багажнике полостей аж ничего, так что там шо стелс, шо не стелс. Ну и цена стелся тоже на 2 грн. будет + дать напитаться салону парами целебной эпоксидки/полиэфирки...

Да хоть куда. Хоть в партнерскую ветку, хоть к офам, хоть в любой другой гараж/бокс, которому доверяешь. Могу дать ссылко на СТО где крутил прошлую машину и буду крутить эту, если они согласятся иметь дело с КИА (в рамках работ не отягощенных гарантийными условиями).

Этих там немеряно. Не исключено, что есть сообщение с дырами в порогах задней двери.

Так это ж пишут на форумах те, кому Так шо я здесь ни при чем :unknown: А по поводу проца 99.9% сабов установлены без всякого проца и 99.9 людей не слышат разницы (это как правило те кому и виолончель в 5-ом ряду тоже до лампочки). Ну даже из текущих запчастей сток мафон + сток динамики + саб аж ЖБЛ + !!!проц!!! - не улыбает ничего? По поводу питания чай не СПЛ инсталл, уж как-то хватит аж на саб 8 дюймов. З.Ы. Если брать какие-то эталонные вещи, то советы наверно и правильные, но если этим советам следовать в рамках поставленного вопроса, то @Marisу надо выкинуть весь штатный звук, построить все по феншую (без ремкона и с уродской рамкой под канонічный мафон) и в итоге наслаждаться качественным звуком подарить новому владельцу машины чрез пару лет подарок на 2.5К у.е. Ну расскажите нам про дыру, а мы послушаем

Думаю, что 6.5 будет для закрытого ящика в заднем крыле очень мал. Плюс его цена покрывает слесарные работы по распилу гнезда. Мне люди на магнитоле писали, что саб начинается от 12-ти :) ИМХО 8-ка будет долбить ощутимо интенсивнее. Вообще саб без корпуса вещь в себе - никогда не знаешь заиграет или нет. В моём варианте не заиграло и я поставил корпусной.

Если найти нормального слесаря, то там работ думаю гривен на 300. С 6.5 будет проще, но он же зараза 100 у.е. стоит.

Там сто пудов мусор попал в центробежный вентилятор. 9 из 10 что надо просто вытрусить из него засохшего шмеля/листок/семечку и все утихнет. У меня саранча на прошлой машине там скончалась, ну и грохоту было.

Отросток ИМХО никуда не упрется, т.к. если он пройдёт в посадочное место, то за ним там места конем гуляй. Вопрос в том, что корзина почти цилиндрическая и имеет посадочный диаметр около 179-180 мм. Итого разница в диаметре с штатным посадочным местом 25 мм, т.е. стачивать надо полосу порядка 12-13 мм, а там металл с подкладкой, т.е. не тоненький. Разве что какой фрезой или точилом, но точить там немало.

А вентилятор ты это про тот, что под капотом на радиаторе?

Поздравляю!

Гарантийный?

Что гудит еще может где-то как-то соглашусь, что есть размытость тоже (но это кому как нарвится, для меня - это более мясистое звучание), но что не попадает не согласен. Главное - мал, да удал . Мой несчастный gto1260br вполне себе нормально в бронхах щекочет, аналогичный в формате ЗЯ вообще не впечатляет. Все ИМХО.

Сколько из них на газу?

Ну хотя бы тут http://www.consumerinfo.org.ua/must_know/faq/3489/ почитай. История 2.

Это или из-за неправильной отстройки кроссовера (он тогда играет не свойственные ему частоты, перегружается и может диссонансно звучать) или плюс с минусом попутали и он в противофазе играл, или может какое "эхо" втулили шоб он жирнее звучал, но переборщили.

Ну у меня не опаздывает. Завязан на задние динамики. В прошлой машине тоже не опаздывал был подключен по линейному входу. Разницы в качестве между линейным входом и завязкой на динамики в рамках обсуждаемого инсталла не вижу в упор, зато магнитоллу курочить не надо. Я вообще себе слабо представляю с чего бы ему опаздывать. Это есть там у аудиозадротов тема, что типа волна гасится из за расстояния между сабом и динамиками или типа в противофазе прилетает, но это ИМХО та же шизофрения, что и кабель, который со временем "разигрывается" и начинает звучать не так жёстко, а теплее и ламповей.

Ничем. Одноканальники типа классом звучания ниже, чем двухканальник, что для саба не важно, но очень мощные. В случае с нашими инсталлами такая моща все равно не будет реализована. Может и ошибаюсь, но где-то рядом. влезет 99% но самый кучерявый вариант снять пластик и в таком виде подьехать в магазин. 99,99% что не надо. Только гриль поставить вместо штатного кармана.

@Maris, по порядку. 1. Саб. То что ты выбрал - 8 дюймов. У него посадочный диаметр будет порядка 185 мм, а дырка в багажнике 155. А ещё есть монтажная глубина. У нас она порядка 100 мм. Т.е. надо удостовериться, что корзина влезет (99% что влезет) и приколхозить подиум из толстой фанеры (возможно в 2 слоя). Благо если выкинуть штатный карман там зазор между пластиком и металлом думаю более 50 мм. По литражу/добротности думай сам годится он для литров 15-20 обьема и формата ЗЯ. Чисто моё ИМХО - не люблю ЗЯ и прусь по ФИ. 2. Уся этого за глаза хватит в мостовом режиме. У меня gta275 вроде справляется с 12-тым сабом. Подключение по высокому уровню есть. Это жирный плюс при нашем уровне инсталла. По габаритам должен отлично стать под переднее сиденье. Главное проложить ему хорошую медь квадратов 15-20.

@viro, не а. Он мне сам говорил на последней встрече.

Дима говорит, что с передними и бюджет и гемор = минимум. Ибо отрезал + приварил вот и все стихотворенье. Ничего точить не надо.

Уместно-умеснто! 100500 раз уместно !!!

А мне нравится. Звук как на вертолете, если одно заднее окно приоткрыть

ИМХО супер. Пусть плачут горькими слезами кроссоверы за 25К и прочие мидсайзсувы

@dima150777, теперь отлично выглядит, а то у тебя раньше все-таки зад низковат был, а сейчас самое то!

Ну тут никто особо и не спорит.