wile_e

С наценкой за надпись и карманы для зеркал.

Шота мне кажется, что тут сейчас развал со схожденим в одну кучу смешается. По линии рулевой тяги - схождение, а вот развал насколько я понял у нас не регулируется?

Кашкай - дойная корова ниссана, оттуда удешевление во всем и скотский ценник. Поповзка самая обыкновенная. Короче машина для тех кому назване и японские корни важнее содержания. Судя по ажиотажу вокруг этой повозки эффект плацебо рулит. Я бы не сказал, что он много лучше сола. А если даже и так, то эти улучшения точно не стоят таких денег. ИМХО за такие деньги могли бы его хотя бы каким то чахоточным дци от рено оснастить. Хотя 1.6 црди соула в сравнении с реношными чахлетами аналогичного объема, просто супер двигатель. Я уже не говорю о том, что он в разы тише многих аналогов. Короче, когда стереотипы о японцах в целом и кашкае в частности разбиваются о суровую реальность наступает разочарование.

Счастья, здоровья! :)

Редкая машина киа соул

На бензине есть изменение фаз газораспределения, а изменяет их вариатор, если с ним не того этого то двигатель начинает звонче работать. Некоторые этот звук даже с дизельным сравнивают.

И снова не угадал :) Уже качал им и не один раз. Не фарт на соле что то с колесами. С другой стороны не сломался же его клон в москвиче моего деда за 30 лет под картохой, арбузами и прочим нелегким скарбом. Я даже очень за электронасос, просто как то находится куда пару соток получше пристроить.

Если дырка в выхлопной, то снаружи как трактор торохтит. Может это вариатор фаз газораспределения?

Да ездил на Донецк уже, а там и печки, и тумбы возил, куба полтора хлама таскал, и родственников катал, и 100500 мешков картохи с банками на Киев увез... Он же простой и крепкий, я на него багаж кидаю без всяких поблажек. Но если его жалеть, то таки будет мешать.

Валяется себе в багажнике. Пока не мешал.

А мне на халяву достался ручной насос советского образца ни разу не юзаный . Плюсы: дешево, простота конструкции, тренирует мышцы рук и спины (с моей сидячей работой очень полезно), винтаж, раритет и все такое . Минусы: сердито, пришлось потратить 15 грн. на коннектор, т.к. родной советский с гайкой придумали видимо какие-то садомазохисты, длинный цобако, нет встроенного манометра.

Та не, так быть не должно. Звони тому, кто ставил, пусть смотрят - может чего не так прикрутили, корзина допустим давит на перекос, или выжимной не отходит до конца.

И это тоже. Чего зря воздух возить?

Так сказать для устранения дезинформации. Я когда писал размеры отверстия под саб в правом крыле, указал что саб туда должен быть 6,5 дюйма, а на самом деле, это диаметр отверстия только, а саб там должен быть 8-дюймовый (родной такой). Хотя с другой стороны нет стопроцентной гарантии, что корзина 8-дюймового саба пролезет в отверстие плюс там монтажной глубины около 100 мм всего. Хочу все же в этом месте саб соорудить, т.к. ну очень жалко багажник.

Ну и был бы профиль 195, ну может 185, если хорошо извратится, и шо эти 20 мм дали бы полтора два литра на сотню? Не верю. Зима есть зима. Холод, больше на пониженных передачах ползаешь, да и поток ползет еле-еле. На городских скоростях 20 мм разницы в профиле не могут давать такой плюс в расходе. Лучше не профиль сужать, а посмотреть что там с дросселем и свечами. Глядишь и расход станет на место.

Если ТО первое, то ИМХО лучше залить то, что поддержит гарантию.

Только путём покупки у поверенного поставщика. А че вообще сырбор то с выбором масла? Чем не устраивает то, что офы рекомендуют? Я на масле джи эм на авео 120 тык катнул и масло она не брала. Не устраивает офовское, то мотюль в помощь. Или опять вопрос экономии 100 грн. раз в 15 тык?

Момент оттормаживания об дерево порадовал.

По расходу, как говорится, размер не главное. Главное недокачать до положенного давления и будет мягкий ход и пугающий расход :)

Это походу таки багажник а не рейлинги. И надо уточнить комплектацию и цену, а то на фото и бокс, и машина... Где это все добро находится, поедет ли по Украине... Кто вообще так объявления оформляет?

Так и возникает 95% споров - из-за несогласованной терминологии.

Может я не совсем ясно изложил. Если в вкратце, то мое ИМХО состояло в том, что у ТС колесо сейчас со всеми недостатками камерной конструкции и фактически по качеству равно камерной конструкции. Ничего ужасного я в этом не вижу, как во времянке, если не грузить картохой под крышу и не ускоряться в сторону овощебазы со скоростью выше 180 км/ч. При проколе сдуется на раз как камерка. Понятное дело, что в здравом уме и трезвом рассудке пихать камеру в нормальное бескамерное колесо никто не будет, т.к преимуществ никаких + все недостатки конструкции с камерой. ТС ездить аккуратно и при наличии возможности поменять на нормальную покрышку. Преимущества бескамерки не оспариваю.

Причиной таких симптомов могут быть 100500 вариантов разных неисправностей по линии зажигания и подачи топлива. Т.е. прямая дорога на СТО. Если порассуждать в рамках лечения по фотографии то, вероятнее всего, что ошибка "богатая смесь" (т.к. система перешла в аварийный режим, чтоб не сжечь катализатор избытками несгоревшего бензина, при этом чек погас, но ошибка осталась в памяти, т.к. после 2-ух, 3-ёх повторных перезапусков ЭБУ не детектировало ошибку смесеобразования). Первые подозреваемые свечи, провода, катушки.

Шо самое интересное, вопрос с тарабаном передней подвески ИМХО носит чисто эстетический характер. Когда владел авео, так тоже ветка про стук в передней подвеске на тематическом форуме разрослась на 100500 страниц. Делали то же самое что и здесь: меняли стойки, опорные подушки, колхозили какие-то подкладки, чехлы, кембрики и т.п. И так же как и здесь без какого-либо видимого рещультата. Я как-то изначально не пронялся энтузиазмом по этому вопросу. Отьездил на авео 120 тык, меняя резинки по необходимости, до стоек так дело и не дошло. Как тарабанило с нову, так и продал. Т.е. само по себе шум работы подвески не означает, что в ней что-то не так. Может подвеска конструктивно в своем нормальном состоянии должна издавать некоторый шум и бороться с ним это как добиваться того, чтоб от двигателя не доносилось ни звука? Предположу даже, что и на более дорогих авто подвеска шумит, но там шумоизоляция салона лучше

Бочка литров на 6 на шиномонтаже стоит, в ней что то на подобии очень густых соплей, которые намазывают на кромку покрышки, прилегающую к диску. Или я в чем то заблуждаюсь и это мыло? Хотя не исключаю, что можно и без него собрать. Но даже и без герметика, мне не совсем понятно, чем хуже бескамерка с камерой камерной конструкции? Если хорошо тальку сыпнуть внутрь, то и пузырей между камерой и покрышкой быть не должно. Камерная резина, если кто подзабыл, надевается на диск тоже очень плотно и для её снятия применяется или стенд, или уголок с кувалдой.