wile_e

Частичный оффтоп, но все же сабвуфер и в штатное место.

Вот так я нексило заморочился на выходных относительно саба в штатное место. Люди изводят литры эпоксидки и руллоны стеклоткани, колхозя стелсы, а тут завод о стелсе позаботился. Такое место пропадает. Не порядок. Туда бы саб 8 дюймов. НО. Монтажный диаметр аж 155 мм, а монтажная глубина меньше 100 мм. Померял 8 дюймовый алпайн - монтажный диаметр 185 мм, с монтажной глубиной тоже не особо. Посмотрим, если от того, что я поставил, будет совсем нулевой эффект, то попробую 8 дюймовый вклохозить. Саб х/з откуда, 100 Вт RMS, 2 Ом импеданс. Такой вроде достаточно чувствительный. Провод вывел под водительское сиденье. На очереди установка усилителя. Фотки тут.

Вот тебе левый http://www.exist.ua/price.aspx?pid=4CD07CB4&sr=53&Cat=KIA и вот тебе правый http://www.exist.ua/price.aspx?pid=4D007CB4&sr=53&Cat=KIA. Регистрируйся, если не зарегистрирован, созванивайся с менеджером, в Одессе есть магазин. Или к официалам.

По поводу дисков, я большой любитель 5 или 6 сдвоенных спиц. Ну строенные тоже вроде ничего. По качеству без разницы - весьма средненькое литье.

Вітаю!

Поздравляю!

Если кому интересно. Был только что на ОККО. Все работает, даже терминал принимает карточку, с которой сегодня упорно не хотела сниматься в банкомате наличка. Бензина и ДТ хоть опой ешь. Говорят, бензовоз приезжал по плану. Перебоев с топливом не предвидится. По состоянию на 21.45 заправлялся аж я один. И когда я уезжал аж ещё один желающий подтянулся. Думается что в ближайшие дни жиденько у них будет с клиентурой - заправились все кому надо и не надо. Кассир сказал, что в режиме "мавзолей" работали до где-то 20.00, после чего желающие хлебнуть топлива как в последний раз закончились. Такие дела...

Это человеческая природа и общеизвестный факт. Тот кто слил эту инфу, либо редкостаня сволочь, с прямым умыслом на организацию коллапса в городе, либо тупая макака.

Могу пожелать "крепкого здоровья" тому, кто распространил новость о закрытии АЗС в Киеве.

Про сидухи мегасубъективно. Нормально я заезжал по 800 км и на авео и на соуле. А остановится раз в 4 часа - святое дело, живее буду. А вот запас над головой в соле, круче видел только в фиат Добло.

Ну предсказуемо же. И это очень и очень хорошо. Ведь это ориентир для маркетологов с кого рубить экстра профит, а это значит, что авто в формфакторе соула не будут содержать в своей цене двойную маржу и не станут дойними коровами (ну по крайней мере еще некоторое время), а их цена для потребителя не будет завышенной, что по просту означает больше плюшек за меньшую цену. Пусть стереотипномыслящие покупают "традиционные семейные седаны-лифтбеки с багажниками 100500 литров" за сотни нефти, а я и на базовом соле поеду - быстрее, выше, дешевле.

Надо зарядить и провести повторный тест.

С Днюхой!

Ну такое. Было бы странно, если бы ты купил машину дороже соула и она не казалась бы тебе значительно лучше соула - ты ж чем-то руководствовался, когда покупал. Мы, скорее всего, выбираем по разным критериям, любая составляющая электропакета ставится по желанию в любое время. Пластик за пару лет придет в негодность любой да и собственно мне абсолютно паралельно мягкий он или твердый на торпедо и картах дверей (особенно задних) т.к. толку мне его мацать - от этого резче не поедет. Ну а качество винила на сидухах в икстрейле (да не в кашкае, но тоже ниссан из новых) я могу оценить по машине шефа - за 80 тык. на водительском протерся или скроее слущился до тканевой основы. Эти машины в разных классах только по внешним габаритам. Если сравнить эквивалентные комплектации, то тут ещё можно сильно поспорить, кто в каком клаccе. Короче я все эти свистелки и перделки сравниваю в последнюю очередь, основное это что там под капотом. Не спорю, при прочих равных и мне приятно получить какуют-то приблуду сомнительной функциональности за свои кровные, НО турбу за пол часа на колене не поставишь и ровные обгоны на трассе не заколхозишь. У меня 8.2 когда пробки - ад. Если я в ударе и давлю гашетку, чтоб трактор валил шо ужаленый, то до 8.0 так ни разу и не дошло. Соул - моя первая машина с турбой и больше на без турбы я по доброй воле не пересяду. А глядя на расход, так уже и на бензин не особо хочется. Цепь ГРМ - я бы не ставил это в достоинства или недостатки, т.к. при определенных обстоятельствах оба конструкторских решения могут быть и беспроблемными и доставить много дорогостоящих хлопот. С другой стороны мне выбор понятен - при нынешнем ценообразовании на спортейдж и айикс35 - на кашкай более менее вменяемые цены. Хотя если чисто по ходовым ИМХО спортейдж 1.7 црди едет намного приятнее 2.0 кашкая.

Ну значит стакан ушел. В порядке бредового предположения: перекосился ступичный подшипник в кулаке поворотном, но это как бы совсем бредовое предположение. Чудес не бывает. Где то криво. А что сто по ходовке на все округу одно одинешенько?

Даже в самых смелых фантазиях не могу представить чтоб кривой подшипник продолжал работать в нормальном режиме. Был бы шум, биение. Вон оно как грохочет когда ступичный умирает, а сход развал в норме. Может стойка кривая?

Поворот дороги перекрестком не является, несмотря на его крутизну и форму. Когда дорога просто поворачивет без пересечения с другой дорогой - надо просто ехать правее. А пункт 10.5 касается именно "перехрещення проїзних частин" и "перехресть". Не зря же там написано "кроме выезда с перекрестка", а это именно пересечение дорог, а не поворот дороги.

Все по пункту 10.5 как по нотам. Выезд с лепестка = поворот направо и рулить там кроме как в одном направлении некуда. При повороте направо надо рулить как можно правее, но если рулить можно только в одном направлении, то можно и не рулить как можно правее. Как-то так. Хотя если есть альтернативные точки зрения - готов аргументированно подискуссировать. При этом ясное дело, что нельзя резать правый ряд.

Надо было не просто "нет" написать, а "ИМХО нет", т.к. без аргументов это лишь частное мнение и пердь сами знаете куда . Про дизель хотелось аргументов услышать. Так сказать, в предвкушении. Особенно в сравнении с прямым кокурентом спортейджем. У последнего 392 н/м - любой атмозажигалочный кашкай против него хоть бы он и 2.0, да хоть бы и 2.4 (если б рено разрешил ниссану поиграться кубатурой) - рахит-чахлет. С такими ездовыми характеристиками кашкай действительно может радовать тишиной - его просто не хочется заводить, вот и шуметь нечему. А про дойную корову вот в догонку. Первая ссылка в гугле http://autobild.ua/u...korova-nissana/ Ке-ке-ке. Много смайлов.

Шото я на две недели упустил суть дискусии. Про лепестки я просто привел пример соотносительно обсуждаемого видео. Копипаста правил в чистом и первозданном виде: 10.4. Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в цьому напрямку, крім випадків, коли здійснюється поворот у разі в'їзду на перехрестя, де організовано круговий рух, напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або рух можливий лише в одному напрямку, установленому конфігурацією проїзної частини, дорожніми знаками чи розміткою. 10.5. Поворот необхідно виконувати так, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на смузі зустрічного руху, а у разі повороту праворуч слід рухатися ближче до правого краю проїзної частини, крім випадку виїзду з перехрестя, де організовано круговий рух, де напрямок руху визначено дорожніми знаками чи дорожньою розміткою або де рух можливий лише в одному напрямку. Такие дела. Если выехать можно только в одном направлении, то можно хоть с какого ряда. Тут такая фигня: с одной стороны водятел обыкновенный, а с другой стороны это ж трехполосная дорога без малейшего намека на разметку. Девушкам так вообше это дело туго дается при отсутствии линий.

Макан в сад. Урус рулит. :)

Ну это да.

Особенно с учётом того, что лучший мой средний расход на дизеле 6.3 :). З.Ы. люблю весёлые старты и скорость ыше 110 км/ч.

Чистить форсы на 30 тык. Имхо рано. Да и предпосылки должны к этому быть. Аналогичная ситуация и с дроссельной заслонкой, регулятором холостого хода. Комп диагностика тут как бы два варианта. С одной стороны если чек не загорался, едва ли они увидят какую либо конкретику. С другой стороны посмотрят смесеобразование, пропуски зажигания, положение регулятора холостого хода и могут, если у них голова на месте, сказать что либо дельное по линии чистки топливной или замены свечей/проводов. Как то так. Надо не надо компктер подключать каждый решает сам.

Да вот не совсем. У него колесо домиком стоит. Имхо это означает что именно развалу торба и кастор не тот. Если бы был вопрос во схождении, то колесо бы домиком не стояло, а было бы повернуто или влево или вправо в плоскости как при повороте руля. Да и со схождением нет проблем отрегулировать.