dima150777

Алексей, а можно поподробней об "указанном месте", а то я не совсем понял - это место, где находятся ноги заднего левого пассажира или место под водительским сидением?

А если изменить привычке и перейти на литровые бутылки. Они без проблем "входят и выходят" в штатные отверстия между передними сидушками.

А давай посчитаем - сколько заплатил? При указанных выше цифрах расход 5.56л на 100км (отличный результат, но ...), иными словами 100км твоего пробега почти в идеальных условиях трассы стоят 5.56л * 11грн/литр (что тоже не факт, так как брендовый бензин стоит дороже) = 61.16грн. Так вот при нынешних ценах на газ на 100грн заправки газов в смешанном! режиме я проезжаю 210-230 км легко! Итого имеем, что 100км моего пробега 47.61 - 43.47 грн. соответственно. Вот такой расход для моего кошелька.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=eEgrPblX33g а в наших машинках с таким же успехом верблюда можно усадить даже за руль.

А ты покажи ей, как хлопают ручки над дверьми. Ей понравится еще больше, да и ты будешь просто в экстазе

У меня с мелочью на наших дорогах пепельница превращается в маракас.

Разыскивается оранжевый Соул АТ 6804 ВА. От хозяина нужен отзыв по поводу эксплуатации полиуретановых втулок на рычагах передней подвески. Заранее спасибо.

Вот если бы кто-то из них ездил на Соуле, то было бы вообще идеально, заодно и отзыв узнали.

Были ли какие-то изменения в управляймосте авто, менял ли при этом амортизаторы, если нет, то сколько они (амортизаторы) прошли на момент замены. А еще интересует как себя поведут втулки именно на рычаге, хотя замена втулок стабилизатора также в теме.

Я и не сказал, что родные ходят мало. Хочу найти способ устранения "тарабана" передка, а передняя и задняя втулки в рычаге - одни из немногих мест передачи этого "тарабана" на кузов, поэтому исследую гипотизу установки сайленблоков с иными параметрами жесткости. А по цене, здесь http://www.vtulka.net.ua/catalog передняя втулка - 85грн., задняя - 175грн. Представительста по Украине есть, так что можно заказывать. Останавливает меня пока только отсутствие каябы на передок, дабы подход к решению проблемы "тарабана" был комплексным.

Ничего сильно страшного я как-бы в отзыве по каябе и не заметил, а то, что каяба длиннее - так это вообще идеально, зад своей машинки я поднял проставками, теперь он на 1,5см выше обычного. Плюс каябы ставил на предыдущие машины, ценой и результатом был доволен каждый раз, хотя стоит отметить все брал у одного и того же продавца и, к счастью, не нарывался на подделки. Теперь по цене полиуретана, если смотреть цены на сайте, указанном в начале этой темы, то на передней втулке разница в цене незначительна, да на задней - в два раза, но все равно это ведь не тысячи гривен, а пару сотен. А больше всего меня интересует результат - стоит ли полиуретан потраченных на него денег, времени и сил?

Саша, так брынчание суппорта - это уже совсем другая история, и замена пружинок - это не лечение данной проблемы, кстати они у нас совсем и не плохие и замены потребуют разве, что с заменой самого авто. Из своего опыта скажу, что встречал одну машину, где эти пружинки реально достают - это Таврия, сколько я не пробовал их там менять, поджимать, подкладывать - нужный результат держался не долго, и Таврия снова превращалась на брусчатке в музыкальную шкатулку. P.S. Хотя лично против Таврии ничего не имею, служебная прослужила мне верой и правдой два года, ни разу не подвела и при пробеге в 120 тыс. в отличном состоянии с компрессией 12.5 во всех цилиндрах была передана приемнику. Р.P.S. Если есть необходимость, могу поделиться способом лечения брынчания суппортов, основываясь на эксплуатации своих предыдущих авто плюс неделю назад лечили эту проблему на Каренсе отчима, но это уже в другой теме.

А, понятно. Но сразу возникает вопрос: а что произошло с родными?

А это как? Или что?

Спасибо ценную информацию. Еще есть над чем работать.

Перелистывая форум по ходовой не нашел подобной темы, а вопрос возник в связи поиском решения проблемы "тарабана" подвески наших машинок. Кардинальный способ решения от нашего соклубника Samouchki для меня пока слишком радикален, пока отсутствует отзыв по его модернизации и реализация не поставлена на поток. . По моим собственным ощущениям "тарабан" есть следствие появления резонанса в работе подвески и дальнейшая передача по средствам подушек, втулок и сайленблоков на кузов авто, а дальше на наши ж@пы. Поэтому, первое с нетерпением жду появления амортизаторов KYB для передней подвески и второе - вариант использования полиуритановых втулок и сайленблоков. Здесь http://www.drive2.ru/cars/kia/soul/soul/danchik-2/journal/1313474/ наш соотечественник как бы поставил на СОУЛ, но какой-либо отзыв по их эксплуатации отсутствует. Вот и интересует, ставил ли кто-то такие втулки и сайленблоки, как они ходят на наших авто.

Рисунок на пленке - это всего лишь рисунок и он может быть разным. А так для оживления интерьера или скрытия появившихся в ходе возможных царапин вполне таки пойдет. Интересно при этом износостойкость получившегося покрытия, цена вопроса для наших машинок и представленность в других регионах нашей необъятной.

О! Буду первым. Артем, с Днем рождения тебя. Всего-всего самого-самого!

Буду говорить за руль в базе, специально померил: 10см - будет мало, 10.5см - подойдет, но без размачивания пожалуй не обойтись (говорю за свой вариант), в указанном выше варианте есть темные пятна, особенно в последнем отзыве за 28 февраля этого года. Плюс обозначены самые свежие отзывы, их всего четыре и это за 10 с половиной месяцев - не густо, возможно продажи идут не очень.

Хотя крепятся у нас колпаки и гайками, но если сильно уж раздражает их стук, то закрепи тонкими стяжками в двух местах каждый, как делает народ с обыкновенными колпаками, тарабанить точно не будут.

Мужики, возвращаемся к истокам - тема о расходе

Скажу честно, мне не очень интересна комплектация "мид", и жаль, что дизель идет только в ней. Это уже в "крови" - время от времени радовать себя и машинку определенными аксессуарами из высших комплектаций, да и, положа руку на сердце, база у нас тоже совсем неплоха.

Хоть езжу и на газу, и приемлемый расход. и настроена, и едет неплохо, но как увижу где-то в дороге SOUL дизелек, пристроюсь за ним, и начинаю слюнькой давиться, когда он на светофоре уходит вперед, плюс осознаю его расход при этом, к слюням добавляется еще и жаба, которая по-доброму, но все-таки душит. Для себя решил: 1) следующая моя машина тоже будет SOUL, по душе она мне, скажу честно; 2) и будет этот SOUL непременно с дизельным двигателем, хотя и разница в цене ну никак не 2000$, а немножко больше 170970 против 136120.; 3) и будет этот SOUL уже немножко другим, на что на форуме есть соответствующая тема.

Давайте сделаем групповой заказ у партнера клуба Авточехлы "MW Brothers" . Представьте - панда в коже.

Скорей не производитель, а импортер в нашу страну. Именно такое впечатление складывается, если полистать странички нашего форума. Как на меня, особенно показательной является темка с круиз-контролем и управлением магнитолой на руле - поставили их и на тебе - получили почти премиум-сегмент и в место 136120 грн на выходе получаем 208280 грн,, хотя разница в цене деталей для указанных выше приятных дополнений просто копеечная в сравнении с разницей цены "базы" и "топа". Что тут сказать?