dima150777

Специально сгонял и потестил работу подсказчика передач, и вот что на данный момент заметил: при активном круиз-контроле (надпись "Круиз" горит), и установленной скорости (надпись "SET" тоже горит) работа подсказчика угнетается (ничего он не показывает), что педалькой газа набирай скорость, что кнопочкой "+". При активном круизе (надпись "Круиз" горит), но не установленной скорости (надпись "SET" не горит) подсказывает о необходимости переключится, но делает это при большем значении (~3000-3500 об) оборотов, чем обычно.

Разгонялся кнопочкой "+" при активном круизе, педалькой не пробывал, но обязательно попробую, забыл отметить в предыдущем сообщении, что нажатие педали акселератора при активированном круизе приводит к набору скорости, при отпускании педальки круиз возвращает установленную скорость, реактивации круиза (как это было бы с педалями сцепления и тормоза) не происходит.

Хочу оставить отзыв, который возможно будет интересен потенциальным владельцам, желающим установить сие чудо. Итак, напомню у меня база ФЛ 12 г.в. 1,6л, МКПП. Во-первых, все работает и работает без сбоев. Во-вторых, минимальная скорость движения для активации круиза 30 км/час на 3-ей передаче, максимальную, которую попробывал держать я с помощью круиза 150км/час (только дорога быстро заканчивается или кому-то непременно хочется выехать в твою полосу, причем данную скорость держит достаточно уверенно - незначительные колебания лишь +-1км/час. Расход - тут двоякое впечатление - круиз эффективно использует торможение двигателем, при котором моментальный расход падает до 0, но при этом в дороге с круизом средний расход маршрутный компьютер показывает где-то на 0,2 - 0,5 литра на 100км пробега больше, сначала думал показалось, но проверено было четырежды на одном и том же пробеге от Фастова до Киева. В-третьих, появилось новое ощущение, когда буквально спиной чувствуешь работу круиза с дроссельной заслонкой, раньше жмешь тапком на педальку газа и все под контролем, а сейчас активировал круиз, ножками танцуешь лампбаду в такт музычки с магнитолы, а кора головного мозга все равно жаждит держать все под контролем и появляются в спине рецепторы, которые способны улавливать даже незначительное мизерное колебание скорости, вызванное сменой положения дросселя. И в-четвертых, при активации круиза скажем на 5-ой передаче и дальнейшем наборе скорости индикации-подсказки на экранчике маршрутного компьютера о необходимости перейти на 6-ую не будет.

Полностью согласен с Игорем и от себя добавлю, в случае с нашими машинками хочется понтов (сам иногда со светофора могу рвануть первым, да и то смотрю "на кого батон крошу" ), делай это изящно. Гораздо круче, когда уходя первым с перекрестка, тебя почти не слышат, а через пару-тройку секунд уже почти и не видят...

С днем рождения, Борис! Жизни настоящей! За удачу ты борись, За любовь и счастье! Никогда не унывай, В прошлом неудачи! Ты живи и процветай, Становись богаче!

Олег, дядьки гаишники весной во всю трубили, что за колхозно установленные ДХО будут штрафовать. Зачем давать лишний повод, тем более если штраф за это, если не ошибаюсь 25 необлагаемых минимумом. Два таких штрафа и на тебе почти комплект ПТФ с переключателем. А для ДХО вариант Вити Viro по-моему самый оптимальный.

Скорей всего человек сам до этого дойдет, только немного позже, либо когда все-таки втулит туда диодные полоски, увидит результат и поймет, что на их месте должны быть именно ПТФ.

Самое смешное, что в направляющих суппорта самой главной деталью является (как в случае с ШРУСами) целый резиновый пыльник и смазка. Треснул пыльничек - вода, пыль, грязь - через некоторое время имеешь "тарабан" суппорта.

Жень, человек занимается рейками, шаровыми, наконечниками, направляющими суппортов и т.д больше 20 лет. Поверь мне, за качество стали в его работе переживать не стоит, я сам знаком с ним уже больше 10лет и в своими переделками он меня не разу не подводил.

Если найдешь скобу (пальцы, насколько я помню, достать не проблема) - good, не найдешь, три недели назад решал данный вопрос на Каренсе отчима с обеих сторон. Делает местный токарь, который специализируется именно на автопеределках уже около 20 лет. Суть - отверстия в скобе растачиваются и им возвращается круглая форма, под них с учетом допусков вытачиваются новые направляющие, время изготовления - пару часов, цена вопроса - 250 грн. за сторону. О стуке суппорта забываешь. Но... это все в Фастове, если заинтересует - пиши.

и изыскано...

Ну тогда так, только с полуторалитровыми бутылками

Все вопросы с заказом запчастей я решаю с человеком через личку и считаю это правильным. А по поводу списка, посмотри здесь http://soul-club.in.ua/topic/295-%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B8/page__st__1260 Обрати внимание на текст и дату сообщения №1275, то, что ты следил за этой темой видно из сообщений №1281 и 1284. Если ты или кто-то другой считает, что я рановато получил свой комплект запчастей, я благодарен всем за предоставленное место в очереди, т.к. через 6 дней уезжаю на отдых и очень хотелось сделать это с помощью круиза.

Благодарность Вите Viro за содействие в установке круиз-контроля на моем авто.

Свершилось. Теперь и я с круизом. Благодаря запчастям и наработкам Вити Viro (за что ему огромное спасибо), видео с российского Венга-клуба сегодня установил комплект для круиз-контроля на свое авто (база 2012 ФЛ). Все встало как родное, хотя иначе и быть не должно. Самой большой проблемой оказалось... снятие со шлицов рулевого колеса. А в остальном - все как ролике, хотя установка кнопок в рулевом колесе немного иная, необходимо раскрутить 6 саморезов и руль чуть ли не сам распадается на составные части (эту роботу желательно проводить не на коленях, а на столе - тогда все получается аккуратнее). Далее все собрал в кучу и ... все заработало. Магнитола управляется с руля, круиз работает штатно, безо всяких глюков, подсветка кнопок присутствует, надписи на приборной доске горят при активации круиза. Сегодня полвечера колесил окрестностями, наслаждаясь возможностями круиз-контроля, теперь за городом хлопать можно не только ладошками рук , но и ступнями ног .

С Днем рождения, Игорек. Здоровья, счастья, благополучия тебе и твоей семье, дорогой!

По поводу качества газа скажу следующее: машина едет, не тупит, не дергается, чек молчит, то есть молекулярный состав и соотношение пропан-бутан скорей всего более-менее в норме, что касается чистоты газа (а как следствие работоспособности фильтров, форсунок, клапанов) обратил внимание,что на протяжении этого и прошлого года на 9 из 10 сменили заправочные модули на новые, соответственно фильтра новые, компрессора для перекачки надеюсь тоже, соответственно загаживать топливо всякими включениями (пыль, стружка, куски манжет) не должно. Все выше сказанное на уровне догадок, так что пока буду заправляться, а там посмотрим. По поводу своих фильтров скажу, что газовое ТО прохожу регулярно каждые 15тыс.км, пока фильтра справляются с качеством нашего газа.

Последнее время открыл для себя сеть заправок БРСМ (раньше заправлялся от случая к случаю). Во-первых - наличие газа, причем заправный шланг (2 шт.)располагается в одном блоке бензиновыми и дизельным шлангами (не надо бегать по территории заправки), во-вторых - демократичная цена в сравнении с ВОГом, Лукойлом и т.д.(при этом газ белорусский), в-третьих - наличие дисконтной карты со скидкой до 5% (при этом их две на один счет - основная и добавочная), выйти на 5% мне абсолютно реально за 2 месяца. В-четвертых, практически на всех заправках сети есть еще и достаточно пристойный магазин (но этим сейчас никого не удивишь). Но и пятое кульминация этого сообщения. В столицу по работе езжу часто, вот и решил проверить расход газа за два дня (для чистоты эксперимента) - заправка БРСМ с. Глеваха трасса Е95. Заправлялся в пустой баллон и выезжал до пустого баллона, пробега на бензине 0км , загрузка - я плюс один или два пассажира + 10кг багажа, кондиционер по необходимости (сегодня не включал - что-то прохладно как для 3 июля), скоростной режим - 80-110км/час в зависимости от состояния и загруженности дороги, пробег город-трасса - 1/4. Получили такие числа: потрачено 200грн., заправлено 40,16 литра газа, при этом пробег 479,1 км. Результат - расход 8,38 литра/100км пробега или в деньгах 41.74 грн/100км.

Да мне, в принципе, все равно, просто Вите я предложил первому, если ему ни к чему (а об этом он еще не сообщил) , без проблем - подарю тебе. Пускай старая вещь обретет вторую жизнь...

Вить, он почти мой ровесник. Я там знаю. Клацает, экспонометр на свет реагирует, задержка спуска жужжит и потом срабатывает, а дальше - "не наю"...

А хочешь подарю такой

Теперь понятно, что без колхоза здесь не обойтись. Как вариант (предварительно замерив площадь проема под передним сидением) заехать в эпицентр в отдел кухонной мебели, там есть аксессуары в кухонные шкафы (для всяких тарелок, мисок, чашек) из нержавейки, подбери подходящее по размеру, форме сетку . Далее снимаем водительское сидение, вооружаемся кусачками и превращаем кухонную утварь в сетку-перегородку, предварительно сделав в задних ножках сидений дополнительные отверстия для крепежа перегородки. Но..! Считаю данный вариант не рациональным, так как свободного места в наших машинках что называется "обмаль". Потому не лучше сколхозить выдвижную полку под водительским сидением (любой маломальский знакомый мебельщик сделает такую без проблем), либо воспользоваться этой темой http://soul-club.in....ье/page__st__20 , начиная с 24 сообщения есть оригинальные интересные предложения, которые преградят путь полуторалитровой бутылке путь под твою сидушку. Тем более ты и сам в сообщении №31 засветился.

Витя Viro, а я не тебя часом сегодня в 19.30 видел на выезде с Софиевской Борщаговки в сторону с. Петровское?

Продолжу свое же сообщение. 50 тыс.км позади и отмечу, что где-то на 30тыс.км появился у меня легкий вой при движении на 6-ой передаче (владельцы 6-ступенчатых МКПП наверняка также сталкивались с этим) на скорости 85-90 км/час, при выше скоростях не скажу - заглушается возникающим аэродинамическим шумом. Лечение было выбрано и проведено пару дней назад для меня уже стандартное http://nanoprotec.in.ua/avtomobili/smazk/korobki_peredach/mkpp.html (использовал на предыдущем авто), результат, ожидаемый и положительный, был ощутим буквально через 200 км пробега, как-то сразу даже и не заметил - шума никакого - специально гонял шестую передачу и в натяг, и разгонялся, и замедлялся. Также отмечу, что легче стали втыкатся передачи, скажу, что испытывал некоторое неудобство с этим в жаркую погоду при несколькочасовой эксплуатации авто, сейчас после одноразовой обработки четче - однозначно!

За 140 не скажу, т.к. постоянно так не езжу (разве что при обгонах), но при 120-130км/час расход по маршрутному компьютеру ~7,0-7,5 л/100км в зависимости от загрузки, но практически уверен, что моя мухобойка вносит мизерную лепту в величину расхода, но что реально заметил по мухобойке (часто приходится ездить в темное время суток),так это, что на скоростях до 70-80 км/час она реально способна подкидывать воздушным потоком мошкару и перенаправлять ее выше машины, при скоростях больше 80 уже дудки - размазывает кузек на лобовом стекле, только успевай смывать.