dima150777

Предыдущие машины по истечении срока эксплуатации штатных амортизаторов переходил на КАYABA, оставался довольным. Для Соула жду только появления для передка нужных амортизаторов.

Наоборот 1 доллар США (USD) равняется 0.289 кувейтского динара (KWD). Но цены и комплектации все равно - бомба!

Интересно, а можно фото пружин на Соуле в разных ракурсах, пускай даже только передка. Нет ли затераний о кузов в местах расширения пружины?

Забавный способ поиска места на парковке. http://www.youtube.com/watch?v=lWw1SbKWjXM

А в личку то чего, можно то и здесь http://soul-club.in.ua/topic/5191-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D0%BA%D0%B8%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D1%83%D0%BB-2010-%D0%B3/ . Думаю многим будет интересно. Вопросы по подвеске всегда актуальны.

вместе с топливом?

Чтобы не нарушать правила, продолжим тему прогрессивных пружин, начатую в теме амортизирующих подушек, здесь. Итак - по фото: черным крестиком отмечен центр оси (для наглядности фото можно увеличить и проверить радиус штангелем), а теперь смотрим ,где крестик, а где "О" рулетки - неужели не видно. Если бы речь шла об одном, двух миллиметрах - да ради Бога, но 8-9 миллиметров (при заявленных 28 мм увеличения) - для меня это уже принципиально, т.к. это пускай небольшой, но прирост (+5% к стандартному клиренсу) и терять их просто погрешностью в измерении не хотелось бы. Теперь о характеристиках пружин. заявленных производителем, сразу приходит на ум поговорка о заборе и надписях на нем. Потому и интересен отзыв реального живого человека, установившего на свое авто эти самые прогрессивные пружины,- как авто управляется, нет ли кренов в поворотах, нет ли клевков при торможении, как относятся к перегрузу авто, как себя чувствуют зимой и сноска на продавца, думаю навряд ли ее можно расценивать как рекламу, разве что доп.информация, если конечно Wolf64 не занят в производстве или продаже пружин .

Для чистоты эксперимента теперь надо ждать еще 2 года и гонять еще 85000 км, потом делать замер уже прогрессивных пружин и делать третье фото. . А говоря о лукавстве второго фото, имел ввиду, что центр оси расположен не на уровне "0" на рулетке, а на уровне 0.8 - 0,9 см, так что в итоге не 40,8см, а 40см. Померил соответствующее расстояние и на передней оси своего авто - 39,6см ( без всяких проставок, подхожу к 60 тыс.км). Р.S. Я не против прогрессивных пружин ( впрочем как и ни "за") - интересно как с ними управляемость, наличие "тарабана" и т.д.

А что это? Часом не последствия устранения вмятин без покраски?

Установка круиза связана с накладками на руле, а само рулевое колесо, насколько я заметил, идет одинаковое (единственное - может быть голым, как в базе, либо обшитым ...)

А еще можно в лоб у мастера в кольоровочной студии. Есть практически на любом мало-малски известном авторынке. Скоро уже как год таким пользуюсь.Не зазох. Здорово выручает со сколами.

Не очень важно, что там +3см. Можно накидать в багажник бетонных блоков и погонять по нашим дорогам на родных пружинам, чем просто убить их. В таком случае можно и +10 добиться. Интересно другое - на втором фото (хотя оно (фото №2) немного лукавое!) расстояние больше 40см. У меня с проставками (не межвитковые, а обыкновенные жигулевские) 40,7см на пустой машине , и скажу, пожалуй, это уже разумный предел - дальше без удлинения амортизатора не обойтись, да и в поворотах уже будет не комфортно.

Можно фото?

Номер кажется АА 0136**. В киевской ветке он часто безответно светился.

Да при заправке бензином с таким содержании спирта через пару лет глюки датчика топлива будут просто цветочками, ягодки полезут гораздо серьезнее. Об этом ведь менеджер вежливо умолчал?

Скорей немного не так: с одной стороны есть действующий ГОСТ 4839:2007 «Бензины автомобильные повышенного качества. Технические условия», который регламентирует содержание этанола, как не более 5% (4-ая страница этого документа), с другой стороны президент Украины подписал закон «О внесении изменений в некоторые законы Украины о производстве и использовании моторных топлив с содержанием биокомпонентов». Согласно документу, c 2013 года производителям бензина будут рекомендовать разбавлять его спиртом на 5%. Но уже с 2014-го содержание биоэтанола в указанном количестве становится обязательным, а с 2016 года его доля в бензине вырастет до 7%. В результате имеем коллизию: На данный момент спирта в бензине должно быть не больше, но и не меньше 5%. Вот. . А продажа топлива с 30% содержанием - это... каждый решит сам для себя, но все это говорит только об одном - отсутствии контроля за качеством продаваемых нефтепродуктов. Сначала принимают-утверждают ГОСТы, законы, а потом сами же их х**ят.

Ого, буржуазные автопроизводители заявляют, что их современные двигатели безболезненно без дополнительных доработок способны переваривать бензин с содержанием этанола до 10%, а тут 30 да еще и с 146% вероятностью. Вить, наш вчерашний спор по ГБО просто детский лепет по сравнению этой информацией. :mda:

На сколько я помню, по стандартам в нашей стране допускается содержание этилового спирта до 5%, соответственно влияние на плотность бензина незначительно, а значит и плавучесть поплавка не пострадает, иными словами не утонит он и "ноль" по этой причине показывать не будет, но... столкнулся как-то давно с подобной проблемой на своем стареньком Форде (ему действительно было больше 10 лет). В ходе эксплуатации в баке, как правило, возил ~от 7 до 20 литров топлива. Результат - поплавок в месте контакта с датчиком (поперечными планками - контактами) за годы эксплуатации выгрыз борозду аж до пластмассы и никак не доставал до контактов, если в баке было 7-20 литров падал в "0", если заливал больше топлива - показывал нормально. Вылечил заменой датчика уровня топлива в сборе.

Глючит, т.е. выдает неправильные показания? или вообще падает в "0"? откуда информация, делись.

А что не так в данном случае со спиртовым топливом? И к Оberwolf вопрос - машина в эксплуатации три года, сколько обычно возишь бензина в баке?

Отпишусь из своих наблюдений. Тоже задавался таким вопросом. При активном круизе и скоростях выше 100 км/час на 6 передаче на подъемах даже при значительной загрузке авто круиз без проблем вытягивает и делает это без особенных проблем. При скорости ~ 80км/час в описанных выше условиях скорость снижалась до 60км/час (на тахометре ~ 1500об.), круиз очень мягко дозирует подачу топлива, в результате рывков и дерганий не наблюдалось. Понимаю, что если бы я дозировал педалью газа подачу топлива, то наверняка переусердствовал и задушил бы двигатель. Понятно, что мне не встретился по пути подъем, который бы поставил круиз в тупик, но все равно респект электронике за выдержку при преодолевании подъема (правда путем значительного увеличения расхода при этом).

Особенности менталитета славянских народов должны обсуждаться в другой теме.

Оживили темку..! Мда-а-а, зато хоть Сергей Сore2 будет доволен.

Витя, Soul - моя третья машина на газу (до этого были Ланос, затем Лачетти), говоря об экономии, я знаю о чем говорю. К выбору установщика ГБО всегда подходил ответственно, тем более в последнем случае. Вопрос с докаткой и багажником (для меня его размер также важен) решил по-своему http://soul-club.in.ua/topic/377-%D0%B3%D0%B1%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%BE%D1%83%D0%BB/page__st__300 - результатом доволен. Ну а что касается автопроизводителей и конвеера, смотри первое предложение своего же сообщения - ее почти нет, но нет при пробегах стандартных для рядовых обывателей (5-10тыс.км пробега в год), при 15-20 тыс. стоит задуматься. при 25 и более тысячах в год - сам бог велел. А автопроизводители ориентируются именно на первую категорию - вспомни условия периодичности прохождения ТО - 10-15 тыс пробега или 1 год эксплуатации. А если получается больше. Немеренное количество моих знакомых фастовчан вынуждены добираться в Киев (а именно там находится основной рынок труда) на своем личном транспорте, а это минимум 140 км в день, подобная ситуация с Васильковом, Бояркой, даже Белой Церковью и т.д. Электрички пригородные сокращены до предела, маршрутный автотранспорт не справляется, особенно в час-пик. Думаю, подобная ситуация и в других областных центрах. А о лоббировании интересов нефтепроизводителей автопроизводителями я даже не хочу говорить. Как-то смотрел передачу на научно-популярном канале, в которой оценивались запасы нефти в России при современных темпах геологоразведки и добычи, в итоге нефти у наших северных соседей осталось ~лет на 18. А дальше? Так не в пору ли автопроизводителям чесать репы, подумывая о газе, электричестве, Солнце, ветре, уране 235, водороде и т.д. Так не чешутся же, все подобные проекты в виде зародышей, потому как правят балом нефтепроизводители. Глянь на китайцев, нет у них значительных запасов нефти и чихать они на это хотели, у них на электричестве все больше не только легковых авто, но и городских автобусов, и небольших грузовичков. И есть у меня еще вопрос к Ярославу Coupe, были ли проблемы с поиском заправок с газом в его круизе вокруг Черного моря?

Подтверждаю, на наших машинках работает (пользуюсь ~9 месяцев). Обсуждалось здесь http://soul-club.in.ua/topic/1496-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA/page__hl__+%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%20+%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA__st__20