IgorOsa

Столько, сколько привезти серый СОУЛ из соседней России или Белоруссии иль еще откуда с EPS в наличии! Там дисковые задние тормоза стоят штатно

Светомузыка в колонках! Странно, на сколько я знаю штатные кнопки блютуза находятся на нижней спице руля... но допустим так... Одним словом это неофициал (допустим из России), т.к. как я уже отметил там с рейлингами идут почти все модификации и на 16-тых дисках. Возможно у них были бензиновые 10-го года. Ну или вообще бог знает откуда ее притарабанили. Может из Эмиратов, но 100% не наш и не американец (спидометр не сдвоеный под мили)!

Витя, это 100% не официальное авто, возможно из России или еще откуда! То что написано что куплено в салоне и обслуживался на сервисе еще не говорит о том, что все это официально! Наличие кнопок круиз-контроля на руле вызывает сомнения, что это бензин, т.к. на 1.6 круиза нет даже в Америке. Камера заднего вида и рейлинги характерны для некоторых комплектаций из России.

Как я уже сказал выше, позиции 25-30 в сборе и есть стойка стабилизатора! Но, видимо, в виду того, что конструкция разборная (в отличии от СОУЛа), разные ее элементы летят по-разному и продаются в основном по отдельности, но к примеру, деталь 28 имеет наименование по каталогу "Трубка стойки стабилизатора", а 26 - "Обойма подушки стойки стабилизатора".

Нюансы комплектаций действительно формируются с учетом особенностей нац рынка той сраны, в которую будут поставки + учет условий на которых договорились с оф. дистрибьютором. В нашей стране - это правило работает чаще всего по принципу "максимально удешевить авто", что его можно было продать.

Я бы уточнил, что мгновенный расход будет одинаков, а вот в пересчете на 100 км пути будет РАЗНЫМ потому, что время проезда на разных скоростях будет разные. Следовательно, если на холостых расход условно Х л/100, а 60 км/ч - это У сек, то 120 км/ч - это У / 2, тогда получим расход: Р 60 км/ч = У * Х Р 120 км/ч = 0,5 * У * Х. Следовательно, расход при движении накатом на нейтрали с работающим двигателем будет давать тем меньший расход на 100 км пути, чем выше скорость, т.к. время прохождения этих 100 км будет тем меньше.

А вообще АБС придумали, чтобы сохранить курсовую устойчивость при торможении и все давно знают, что он увеличивает тормозной путь! Просто нужно это учитывать в дорожной ситуации. Уж 100% лучше чвякнуть кого-то в зад, чем выскочить в соседний ряд или на встречку в неуправляемом заносе.

Ну вот вы говорите ведет себя странно? А далее сами отвечаете почему! Настройки подвески увы не для наших "комфортных" дорог и на кочках колеса проскальзывают подскакивают, возникает разнорбой в оборотах по колесам и вмешивается АБС. На овном асфальте АБС ведет себя вполне адекватно и тормозит отлично! Проверено!

Не знаю, как там КЛО, но на БРСМ 100% не больше чем на ОККО и WOG. На БРСМ евро бензин белорусский, который часто продают и на ОККО с ВОГом. Минимаьный был 5.8-6.0 несколько раз на 92-м евро БРСМ, но это на скоростях по трассе до 100 км/ч не более. Если ехать 100-120, то расход растет минимум на 1 литр.

+1. Народ, привыкаем и радуемся! Меня лично АБСка парочку раз спасала! До впереди идущих останавливаться успевал, и времени на какие-то там манипуляции с педалькой просто не было.

В моем гарантийном додатке до договора купли/продажи п 1.11.2 как раз написано со ссылками на карты ТО. Карты ТО начинаются с ТО-1 15 тыс. Вот вам и ответ, хоть и с подвохом.

Интересно, а включить ее потом в нужной ситуации хватит дилей секунд? Думаю вполне логично, что это не та функция, отключение которой НЕ целесообразно.

Позиции 25-30 в сборе и есть стойки стабилизатора! Конструкция роли не играет - назначение тоже!

Ну так и не на одной из них GDI нет! И Не было! У нас - http://hyundai.com.ua/cars/elantra/prices.html Предыдущего поколения кстати уже официально нет в продаже! Есть последнего и пред-пред-последнего, который собирают у нас!

О каких Элантрах идет речь? Старые не продавались с такими, а новые у нас года еще точно никто не предлагает! Да и только глянул, новые Элантры у нас продаются с 1.6 MPI 130 л.с. Такой же идет на Суолы в соседнюю Белоруссию. Думаю и у нас должен быть. Так что скорее всего кто-то явно преиувеличвает! Пока реального фото нет или сам не увижу в салоне под капотом, то не поверю, что к нам привезли GDI! К тому же без дополнительной ценовой добавки!

Во он и самая вероятная проблема этого двигателя! Бадяга может закончится для него плачевно!

ЧИтаем инструкцию: при заправке менее 6 литров показания маршрутного компьютера не обнуляются и это топливо не учитывается! Следовательно, топлива стало больше, но показания будут условно врать, по крайней мере о остаточному пробегу так точно!

Ребята, ТО-1 необходимо проходить через 15 тыс + 500км (перепробег допускается) или же через 1 год + 1 месяц, что настуит раньше от ДАТЫ ПРОДАЖИ АВТО. ТО-0 никак не влияет на сроки, т.к. является рекомендуемым, а не регламентным. Все последующие ТО-2..3 и т.д. делаються по томуже принципу, но от даты предыдущего ТО-1...2..и т.д. Об этом написано в сервисной книге, в моей версии это страница 60! Или же смотрим подписанный при покупке гарантийный договор! Там тоже самое есть в каком-то пункте.

Спасибо конечно, но я вроде такого не говорил! Видимо кто-то другой был. Может я про LM 5w40 где-то вспоминал!!! На нем отец ездит. Еще раз спасибо, но смысла нет. Кстати, раз вспомнил про масло - как впечатления от LM 5w20 в сравнении с прдшественником? Скоро уже и я на ТО собираюсь, так хотелось бы знать мнение?

Ну американец! Смотрим Kia.com Кстати, еще раз про 1.6 GDI. На упомянутом сайте указана степень сжатия 11, что говорит о невозможности использования 92-го. Вот такие помидоры.

Ну естественно смертельного в новом движке ничего нет, просто придется тщательней подходить к выбору АЗС! Зато машинка на секунду быстрее разгоняется и кушает немного меньше топлива (в теории).

Ну ты догадался так сделать, а большинство и не подозревает, что дарит слесарям эти поллитра! А теперь представьте сколько даже за день они нагревают, а за месяц! Нехилая прибавка к зарплате слесарям и их начальникам, ну или всем и сразу.

3,7 это полный объем масла в бензиновом двигателе, но заменяемый (согласно инструкции) составляет около 3,3 л. Вот вам и повод нагреть клиентов на лишние 400 мл масла!

Это фигово и даже очень! Больший объем масла плох как и его недостаток! Почему плохо? Да потому, что при повышенном объеме ему просто сложнее перемешиваться и циркулировать по системе со всеми вытекающими! Имхо, надо сливать до отметки. Особенно, если это выше действительно очень выше, а не на доли милиметра.

GDI он и есть DOHC!!! И не путаем GDI с дизелем!!! Это бензиновый мотор с двумя распредвалами (DOHC) с прямым впрыском топлива (Gasoline Direct Injection)!!!