Maris

https://www.youtube.com/watch?v=KFfsnqexogw&list=WL - реклама фильтра с отстойником. Вот все говорят в европах топливо отличное, а так на фильтр газовый смотришь и не верится

Ты сам понял что написал? Не могу понять у тебя есть велик или нету, тебе нужно себе или кому то докупить?

Да ФЛ это 100%, на 14 год совсем другая форма.

Ездил на Келлисах и Треках, ездил и на других корчах и на двухподвесах...шото легче, шото комфортней, но не настолько на сколько оно дороже стоит. И я тебе не рассказываю, я тебе говорю о том, до чего можно дослушаться всяких советчиков теоретиков. Многие Команчи на фото только видели и с пеной у рта доказывает, что он хуже Келлиса ровно на 100 баксов. В то же время почти не встречал бывших владельцев Команчей, которые бы их хаяли, даже если у них сейчас китайская карбоновая рама и ХТ по кругу. Ездить на всём можно, если с головой..мы же говорим про ограниченный бюджет и про невысокие требования к оборудованию, в этом контексте и европейское б/у подойдет и Прерия без проблем. И чем тебя собсно Прерия не устраивает, неужели за сезон несколько тысяч проезжаешь? Больше чем на машине что ли)))

http://www.ebay.com/itm/2-Din-Android-4-4-Car-DVD-GPS-Player-Navi-Radio-BT-Stereo-For-KIA-SOUL-2013-2014-/191558207309?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2c99c2474d Хорошая штука по описанию, но кто ж такое за 500 енотов купит..

@wile_e, Херня всё это, учись думать своей головой. Я в своё время купил 2 Команча и ниразу не жалею. На одном из них за лето 800 км накатал, ничего даже не регулировал за 800 км, все работало как после первой настройки. Второй сам пересобрал поскольку он 2005 года и достался мне уже в подушатаном состояние за символические деньги. Абсолютно никаких проблем при разборке и сборке с новыми комплектующими я не испытал, более того новый обвес поставил примерно того же уровня, что там и был, поскольку он вполне устраивает мои запросы и будет служить очень долго при годовых пробегах не более 1000 км. Но на Велокиеве иди скажи, что Команч это велосипед, будут рассказывать что это макет и т.д. Зато как в продаже на том же Велокиеве какой нить Томагавк появляется, то хрен ты его успеешь купить. Короче весь этот трындеж про ашаны, макеты и заоблачные суммы просто лабуда, если есть своя голова конечно. Вообще специалисты-теоретики это конечно особый подвид советников))))

Так дай человеку дельный совет, что купить в эту сумму и где.

Так а причем тут 1500, бюджет до 5000, за такую цену можно нормального европейца на планетарке взять, можно взять и с миллионом звездчоек не ушатанный в хлам, но то такое, для прогулки ИМХО планетарка самое то.

Меня вызвали месяц или два назад, не ездил. Кстати тема есть уже по этому поводу.

Да и цены в тех ломбардах я гляжу не ниже рыночных, смысла там покупать нету по сути. А если хочешь заморочится вот тебе ссылка http://velokyiv.com/, изучай и через неделю другую буш примерно понимать шо зачем, как и на что обращать внимание при покупке велика, чисто по фен-шую)))

Да у вас на базаре торгуют же б/у великами из Европы в нормальном состоянии, есть варианты на планетарной втулке даже (для жены самое то будет). Иди да выбирай на чем удобно сидеть и на вид нравится. По интернету много не навыбираешь, если не разбираешься. Да и какой тебе там велик нужен по большому счету, до Белого и на Украине без проблем доехать можно, а все остальные маршруты покороче будут. Я бы смотрел на велик с планетаркой на 3-5 передач, учитывая отсутствие гор в регионе, для прогулочных покатушек этого достаточно и в то же время не придется в устройстве велосипеда глубоко разбираться.

@oberwolf, Ну в японцах лампы хорошие стоят стоковые, у меня на Тойоте тоже первую лампу поменяли через 4-5 лет, после 200 тыс. км. на одометре. Какой пробег за 6 лет был? А в дальнем разве не те же Н7 лампы стоят?)))

Да, цена не смешная)

Не, папка не говно, достаточно сносная папочка, особенно если даром бы досталась))) А этот чемодан типа КИАвский или просто универсальный?

Кстати по вариатору, с которого всё началось: http://www.ac.com.pl/ru/produkt/382/stag-tap-03 Данные производителя видятся вполне реальными и адекватными. Кто знает какой у нас датчик положения коленчатого вала?

Та у меня мелкие лампочки лежат в продажной упаковке как раз в пене упаковочной, а крупные из фар в своих упаковках. В принципе нормально лежат, просто интересны такие аксессуары заводские, это как с папкой под инструкцию, больше ради феншуя))) Кстати для тех, кто раз в сто лет лампы меняет хочу сообщить, что за три не полных года я поменял 2 лампочки в подсветке номера и больше 3 ламп ближнего света (сейчас вроде третья пара ламп уже стоит). Так же спалил парочку предохранителей, по своей глупости спалил, но суть от этого не меняется, хорошо, что под рукой были запасные. Так что не вижу смысла обсуждать целесообразность возить лампочки с собой или предохранители, кому нецелесообразно тот не возит

Речь была не в смысле возить или не возить, каждый это сам для себя решает. Речь шла об удобном чемоданчике для ламп и предохранителей.

В систему охлаждения при замене влазит около 4.5 л. жидкости, общий объем там больше 7 л., но при замене слить реально не более 4.5 л., соответственно и залить потом можно только 4.5 +/- 300 мл. Обычно концентрат разбавляется один к одному с водой для достижения максимальной эффективности свойств "раствора", иногда 60 на 40 может быть.

:unknown: У меня была другая причина, я установил ГБО чтобы экономить, поэтому окупаемость и экономия на топливе являются главными показателями для меня в этом контексте. Это ж ты всех, кто ставит ГБО под своё видение причесал, типа все кто поставил ГБО радуются на заправке каждый раз, а если вдруг у кого дешевле на бензине выходит, то расстраиваются. Мне же лично важны только мои расходы, поэтому и считаю. И не понимаю как цель установки, стоимость и эксплуатацию ГБО можно сравнивать или отождествлять с подлокотником или тонировкой... Затереть однозначно, одна софистика и демагогия, одно и то же разными словами, причем обсуждалось не раз уже.

Можно и доезжал,но приятного мало на каждом посту оправдываться или ехать из Татарова в Яремчу искать эту лампу вместо того чтобы на лыжах кататся.

Ну прям не то, что поражение, но мне для установки не предусмотренного заводом изготовителем обородувания,тем более такого сложного и влияющего на безопасность, как ГБО нужны веские основания, в какой то момент сумма экономии на топливе стала таким основанием. Именно поэтому и рассматриваю такой "тюнинг" исключительно с точки зрения достижения экономичности,иначе зачем тот "тюнинг"? А насчет отложить, так чего сам не отложил на Додж Рам Ван, на котором хотел бы ездить, а купил Соул?[emoji6]

Ну это у кого какие пробеги и как повезет,мне как то две лампы за 6 месяцев пришлось поменять[emoji6]

@viro, Прикольно, это реальная штука, в смысле покупабельная?

Ну вещи можно называть как угодно, но их природа от этого не изменится. Неважно как ты называешь ГБО, просто доп. оборудованием или тюнингом, хоть космической технологией будущего обозви ГБО, суть в том, что критерием целесообразности ГБО (и целью его установки) априори является его экономическая целесообразность в отличии, например, от противотуманок, подлокотника и тонировки. Поэтому в контексте установки и эксплуатации ГБО вполне резонно считать его окупаемость и сэкономленные благодаря его установке деньги. Я бы такой тюнинг, как ты называешь ГБО, в жизни бы не поставил, если бы не сложившаяся экономическая ситуация и желаю чтобы у других не было необходимости так "тюнинговать" машину, а была возможность обходится без такого тюнинга. Честно слово смешно ГБО тюнингом обзывать. И ты ж ещё возьми во внимание тот нюанс, что ты например 5 тыс. км. в год проезжаешь, так для тебя ГБО это чисто тюнинг и очередной доп с сомнительной целесобразностью, а я проезжаю 35 тыс. км. в год и для меня ГБО это банально возможность реально экономить средства на эксплуатацию авто. Кроме того, твои утверждения сами между собой не согласовуются, с одной стороны ты ездил на авто с ГБО и всегда подтверждаешь, что ГБО дает возможность экономить, с другой - это тюнинг и считать его окупаемость типа глупо...что же тогда не глупо?))) Насчет дизеля тебе тоже скажу, что я бы в жизни не взял легковой автомобиль с дизельным двигателем и единственной причиной по которой я бы мог согласится на дизель в легковушке это его экономичность по сравнению с бензином, это не нормально или как? В общем твоя точка зрения совершенно неясна.

Зачем ты передергиваешь, ГБО это ж не тюнинг, а оборудование, призванное экономить расходы на топливо и оно себя окупило и дает возможность экономить. Вариатор это составляющая ГБО, а не электронная безделушка, именно поэтому он рассматривается под призмой "будет ли от его установки экономия и прочие желаемые последствия?".Что касается противотуманок, шумки, тонировки, кнопок на руле, то это тюнинг, который призван улучшить комфорт, внешний вид, безопасность и т.д., но никак не призван уменьшить расходы на эксплуатацию авто, соответственно о какой окупаемости можно вести речь? Про тюнинг можно спрашивать в контексте "достиг ли я желаемого результата?", установив ту или иную плюшку. Так вот касательно шумки дверей я тебе скажу, что цели однозначно достиг и часто ловлю себя на мысли, что эффект даже больше, чем тот на который я надеялся, в итоге не жалею ни копейки потраченной на материалы. Каждый раз выкручивая мафон больше чем на 20 я наслаждаюсь давлением басов в салоне, чувствую как шевелятся штаны на левой ноге (возле динамика) и наблюдаю дрожание зеркала заднего вида в такт биту ;) Есть правда и обратная сторона медали, недавно заметил, что стоя извне около машины слышно как дребезжат внешние дверные ручки в такт с басами, не самое приятный призвук выходит)))) Хорошо, что в салоне звук чистый без этого призвука)))