Maris

Идея поднять и под штатные места поставить специальные стойки-опоры, например, для того чтобы сделать профилактику барабанов. Просто вот хотелось бы и сзади и спереди такие точки знать, за которые два колеса можно вывесить. В инструкции написано только за штатные места поднимать...

Дима, это именно то, что меня интересовало. Слушай, а за балку посередине, чтобы вывесить сразу 2 задних колеса поднимать можно, как думаешь?

А подскажите еще такой момент вращающая на 180 градусов ручка накачки подкатного домкрата сильно нужна или никогда не напрягало ее отсутствие? Подпятники делали из резины для для лапы подъема?

А на пороге на наклейке у тебя что написано? Я что то первый раз вижу, что это штатный размер, у всех вроде 195/65R15..

Какой это завод рекоммендует 205/60R15?

Дело хозяйское. Я лично не вижу смысла превращать машину, в которой каждый день езжу на работу, в хлам, чтобы потом в салон было противно садится. ИМХО, если есть возможность использовать для перевозки груза, предназначенный для этого транспорт, то нужно такой возможностью воспользоваться, если же нет, то и нет. В любом случае у ТС сложилась конкретная ситуация, никто ж не обсуждает в принципе оплакивание царапин. У меня за 100 тыс. много уже "медалей", но я всё равно не вижу смысла получать новые, если можно этого избежать. Так шо нех про слезы писать, не об этом речь :banned: Лучше бы трактористы вон человеку в соседней теме со сцеплением подсобили, покатались бы для сравнения, ато человек купил авто и не может понять правильно ли сцепа работает или нет, а на СТО шото тоже какие то странные товарищи, хотя СТО проверенное и специализирующееся на КИА :drinks:

Ну я, например, привыкал к сцеплению Соула месяц другой, пересев с Тойоты. Поначалу казалось, что сцепление гораздо менее удобное (менее информативное), дергает типа постоянно и хватает в конце, но со временем привык и сейчас дискомфорта нету совсем. Уже несколько раз обсуждалась особенность сцепления Киа/Хюндай, есть там перепускной клапан, который не дает жидкости сразу перетекать (создавать давление) и тем самым сразу включать сцепление, из-за этого, когда хочешь быстро втыкнуть передачу чувствуешь себя учеником. Есть версия, что это сделано для начинающих водителей и направлено на увелечение плавности хода (а скорее для принуждения ездить плавнее:-), то есть если ездить спокойно, то оно и не парит, а вот если начинаешь быстро щелкать, то дергает и удары ловишь. Сумбурно объяснил, но как то так))) В принципе по прошествии 4 лет претензий к сцеплению нету, вот кроме его "неспешной" работы. У тебя на дизеле оно изнашивается быстрее чем на бензинке, соответственно из-за большего крутящего момента и дефекты (особенности) могут проявляться ярче. Идеально для тебя это договорится с кем из местных трактористов прокатится на выходных, чтобы сравнить, думаю тебе не откажут. И кстати, если не поменяли и не предлагали поменять выжимной, а он в хлам, то это проблема СТО, надо их прессовать по этому поводу, чтобы не брали деньги за съем/установку коробки, в случае необходимости замены выжимного.

Делал на кардачах на СТО, реклама которого есть тут и на КИА клубе, ул. Ушинского, 14А вроде или что типа того? Если там, то вроде толковое СТО и специализируются на КИА, если они при замене сцепы провтыкали выжимной поменять, то может можно как то мирно договорится...

Что это за аппарат?[emoji33]

Спс! Вылета хватает с запасом, площадку выкручивать не нужно на максимум?Переобулся точно с лета на зиму?[emoji85]

Переоборудовать не думаю, это для инфы, может кому то пригодится. Хочу гидравлику для гаража.

А мне зачем?))) У меня есть нормальная трещетка))) Меня больше интересует или такой вот домкрат поднимет Соул на достаточную высоту, чтобы заменить колесо http://www.instrumentallica.com.ua/goods.php?id=7486 или нужно такой сразу брать http://www.instrumentallica.com.ua/goods.php?id=17385

Интересная идея со штатным, на многих клубах оговаривается, но сам о таком не думал))) http://www.autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=23&t=4710&sid=34063b0925d8bfdf22063180d077f9ca Кстати в этой же теме понял почему мой домкрат туго ходить стал после шуруповерта, пишу смазывать нужно перед каждым использованием чтобы резьба не повредилась...видимо в этом суть.

Именно. Так а какие есть идеи, как заставить саб в крыле играть, кроме конечно изготовления короба?))

Та не вопрос, всё решаемо, вопрос в целесообразности. Если есть возможность взять пирожок с металлическим кузовом и в нем перевезти, то смысла Соул мучить. Дело хозяйское, думаю Макс разберется, что ему там проще)))

Так подложить на со всех сторон, в т.ч., и на потолок)))

Я бы поддоны в Соул не грузил, даже если влезут, все впритык, очень большой риск поцарапать салон, но если решишся, то фотку выложи обязательно!

Саня, я тебе скажу по секрету - герметон под динамики не лепил вовсе и бумкает тоже будь здоров. Саб это не штатные динамики, там моща совсем иная..

У меня в гараже подкатной будет не удобен (с одной стороны авто как бы ступенька в высоту плиты, боюсь не будет хватать места для его установки под авто), да и с собой его взять, если что, напряжно, громоздкий...хотя подумать можно в его сторону, если все подрасчитать.

Герметон называется..до лампадки там этот паролон, облепил там внутри ним где достал, правда 15-ой, а не 30-ой.

Ну крут не крут, но, очевидно, более продвинут в автомобильных делах многих участников сего форума. Можем пожелать ему только удачи в поиске и покупке подходящего Соула[emoji106]

Та тема масла такая бородатая, что можно вечно обсуждать))) Я думаю с нашими движками нету смысла лишний раз заморачиватся выбором, брать по допускам и не подделку и будет порядок.

Так я и покупал по такой картинке типа, а приехали с колпачками Континенталь)))

Столбиковый? Посмотри его диапазон высот по возможности или модель напиши, ато они тоже разные..

Спс, Кэп, само собой дело в хар-ах))) Сейчас у всех азиатов +/- "такие же" моторы, однако качество и стоимость оригинальных расходников разная.. Я против масла КИА ничего не имею, но офы у нас его не льют, насколько мне известно, а вот, например, на Тойоте фиг тебе не оригинал офы зальют..