Maris

К чему ты это все пишешь? Ты спросил, тебе ответили.

Нашел где ты описывал всё и отвечал на мои вопросы))) Может этим летом попробую повторить твой подвиг) Разобраться будет легко, поскольку материалы у меня те же, что и у тебя, а "профессионал" по шумке из тебя такой же как и из меня))) Так что отмазок не будет :drinks:

Я вот удивляюсь, тем не нова и всё равно каждый новый магаз наступает на одни и те же грабли...делают абы как, а потом удивляются почему к ним не обращаются...

Непонятно по какому принципу сортируются акб, в списке для Соула есть и с правым и с левым плюсом, хотя понятно, что возможность безгемморной установки обоих вариантов сомнительна в принципе.

Отакої :rofl2:

Та я ж не про Саню))) Саня наверное ручник подтягивал "до 3 щелчков" от того и стер за 90 тыс. км.? Кстати в хлам это как, типа накладка заподлицо с основой или пару мм типа остается, нету фоток "хлама"?

Ну после того как оторвалась понятно))) Но причина отрывания накладки от основы тормозной колодки в чем? Возможно в том, что тормозные механизмы закисли без профилактики и криво подводили колодки или заклинило их в какой то момент и получилась неадекватная нагрузка...Поэтому ИМХО своевременная профилактика должна позитивно влиять на ресурс колодок и дает возможность застраховаться от таких неприятных "сюрпризов".

А к чему эти ролики с георгиевскими ленточками?))) По сути, я рано или поздно думаю дошумлю свое ведерке, остался только пол. И тогда уж точно смогу Сане опонировать обосновано)

Короче профилактика барабанов наше все))))

Посмотрел ролик, такое шото..к Фетусу на шумку и мерс s600 приганяли, типа шумный, так можно хоть о чем снимать. Лейтмотив типа Гольф тише Камри? Так я точно видел видео и про немецкие барабаны.

Витя, ты то должен понимать, что обклееный виброй и спленом металл это пародия на шумку в масштабах автомобилестроения. Настоящая шумка это жесткий кузов, огромный подрамник, куча сайлентблоков и двойные "стеклопакеты". Все остальные методы шумоизоляции доступные нам имеют эффект, но он ничтожный в сравнении с реальными конструкторскими решениями. Ролик не смотрел. Артем, а ты уже рассказывал где то как установил саб в штатное место?

Меньше грузов лучше баланс..ты в школу то ходил?

Ну в Киеве таким никто не занимается, разве что за отдельную плату. На самом деле все проще, на шинах красными точками обозначены самые тяжелые места, а желтыми - самые легкие. На штампованых дисках тоже есть красные наклейки точки, но по умолчанию на диске самым тяжелым местом считается место установки ниппеля, поэтому "по книге" рекомендуется совмещать желтую точку на шине с ниппелем на диске или же устанавливать красную точку на шине напротив ниппеля. На шиномонтажах, правда, про это не знают или же знают, но грят, что это фигня типа и на практике не подтверждается.

Точно, провтыкал))) Ну на днях заберу собранные колеса, обращу внимание на то как отбалансировались и тут опубликую. Но про Кордиант тоже не раз слышал и читал, что плохо балансируются, не едут и вообще это не резина, а на деле оказалось, что Кордиант отбалансировался лучше чем Континенталь, который стоит ровно в два раза дороже и по субъективным ощущениям ведет себя на дороге как минимум не хуже Контика. Та к это я вот к чему спросил: Был у бати просто Нексен, причем не самый дешевый, и в этом плане он мне очень был похож на Контик - быстро изнашивается, потому что очень мягкий и по этой же причине плохо тормозит в жару...

Не буду спорить, вполне может быть. Пошарился специально в оф. каталоге Трастинга, так вот барабаны для Соула они не делают, только диски тормозные задние и передние, колодки для дисковых тормозов и вот эти тормозные колодки для барабанов. Жалко если так, цена на другие аналоги грустная очень.

Я знаю люди бесплатно отдавали и покруче резину и в лучшем состоянии чем у тебя, но это же не показатель. ИМХО тоже, поэтому и купил новую. Но у всех ИМХО свое. Например, знакомый владелец шиномонтажа, когда читает подобное смеется, он вообще никогда резину не покупает, благодаря таким как мы со своим ИМХО))) Но суть в том, что 4 мм это меньше половины износа летней резины, понятно, что как новая она уже не будет ездить. Но характеристики резины принципиально снижаются уже после износа первых 1-1.5 мм, а дальше уже снижение эффективности не так критично, особенно это касается зимней резины и при езде по воде. Так может будем каждый год резину менять?) Лично я на своём штатном Ханкуке с 4 мм остаточного протектора прошлым летом чувствовал себя вполне уверенно и особо себя не ограничивал в режиме езды, в кольцевых гонках, правда, тоже не участвовал.

Поздно я увидел твой мессаг, отдал уже на шиномонтаж свою резину с дисками, но вот тут http://krainashin.com/testing_tyres/summer-tire-test-195-65-15 есть вес разных покрышек, в том числе тех, которые я купил. В итоге Premiorri Solazo в размере 195/65 R15 по их данным весит 8.490 кг.

Лучше купить такую пятилетнюю резину, чем б.у. из Европы, которой уже второй десяток лет пошел, а объявлений о такой резине навалом и покупают же. 4 мм. это ещё тысяч 20 км. до индикаторов, как раз на сезон для таксиста или торгового представителя. Понятно, что владельцы новых автомобилей такую резину не рассматривают обычно, но у кого ведерце 20 летнее или в коммерческих целях (такси и т.д.) для того это вполне вариант. Единственное, что цена должна быть соответствующей, чтобы было интересно брать б.у., а не доложить 10-15% от стоимости б.у. и купить новую)))

Сколько народу повелось и в три раза переплатили за не самые лучшие покрышки)))

Плохая балансировка это плохо, значит не проходят шины должный контроль качества после изготовление либо льются на некачественно оборудовании, где такая "кривизна" это норма. А тебя штатный Нексен полностью устраивал за 45 тыс.км. пробега?

На оф.сайте Трастинга эти колодки на Соул подходят, не думаю, что на Соул ставят разные барабаны.

У тебя тоже головка в колодец впритык входит? Краску в колодце не обдирают на шиномонтаже?

Ну на следующей неделе их оденут и отбалансируют, посмотрим, что там будет. А обую их еще не так скоро наверное, холодно еще

Короче ситуация такая, что родные гайки то на 21, а для литья у меня на 19 и оказывается обычная головка на 21 нормально влазит в колодец, а типа тонкостенная имеет такой же наружный диаметр как и обычная..

Я ж писал батя 2 года уже ездит на таких, все гуд.