Maris

Христос народився! Кабель и блютуз адаптер для своего Стага купил на ОЛКсе, производство "самоделкин" (какая то газ. контора делает). Дефицита в предложении нету. Кабель взял не самый дешевый, он вышел что то около 240 грн. и блютуз адаптер где то столько же. Кабель ещё не юзал, блютуз адаптер очень удобная штука, под капотом его подключил к разъему, стяжкой к ближайшему проводу притянул на всякий случай и катаюсь с ним. Таким образом по блютузу могу подключится к мозгам и с телефона (есть специальное мобильное приложение Стаг) и с ноутбука. Так же, поскольку у меня мозги Стаг без возможности подключения к ОБД, то ещё в диагностическом разъеме всегда вставлен ЕЛМ адаптер, тоже блютуз, соответственно, могу на телефон или на ноут или в любой вариации подключатся к обоим адаптерам и отслеживать параметры, которые меня интересуют. Например по ОБД можно увидеть один из ключевых параметров смесеобразования - Долгосрочная топливная коррекция, этот параметр нам говорит насколько качественная (бедная, богатая, в норме) у нас смесь на газу, если в двух словах. Кстати, Стаговский фирменный Блютуз адаптер стоит в районе 40 долларов, так что ОЛКС рулит)))

Я вот на днях заморочился как раз считыванием карты газовой и ее коррекцией. Пока просто мониторю параметры и изучаю инструкцию к газомозгу, а так же в инэте опыт людей. У меня тоже смесь бедноватая, на Стаге кроме самой карты есть и другие методы приведения смеси в норму, по температуре, давлению и т.д. Короче если кто вникал, то велкам делится. На русском Лачетти клубе нашел много полезной инфы. Собственно, почему сам решил вникнуть, да потому, что для оптимальной (максимально точной) настройки смеси в разных режимах нужно показания этой смеси собрать в разных режимах, а это не час и не два и даже не день другой, соответственно никто из газовщиков этим заниматься не будет. Точная настройка должна дать максимально низкий расход на газу, который возможен для этого движка и, главное, езда на газу с правильной смесью будет минимально вредить самому движку. Несколько наиболее информативных ИМХО ссылок: http://lanos.com.ua/forum/topic/86256-kak-pravilno-nakatat-benzinovuyu-kartu-dlya-stag-4-plus/ http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?s=37f9793556f359d323274c5ca76bf6e7&t=66163 https://www.drive2.com/l/8199569/ Вообще скажу штука занимательная, подключаешь ноут или телефон к газомозгу и по дороге на/с работы отслеживаешь что там и как))) На ноуте включаю прогу записи с экрана, потом можно пересмотреть спокойно, чтобы за рулем не отвлекаться. В общем если есть желающие готов поразглагольствовать на эту тему, поделится своими измышлениями и услышать сторонние) Так же предлагаю газовщикам добавить в профиль, по моему примеру, основные компоненты установленного гбо, чтобы понимать кто о чем говорит в процессе дискуссии. Всех со святой вечерей :drinks:

Джетта акционная

http://avtoexperts.ru/question/suzuki-sx4-klirens/ Вот примерно об этом речь. Когда то обзор какой то читал старого SX4 так там писали, что у полноприводной версии (впрочем как и у некоторых конкурентов) блок отвечающий за полный привод сильно съедает клиренс и заметно ухудшает геометрическую проходимость, поскольку висит низковато под днищем, кроме этого есть риск его развалить на бездорожье. Возможно в новой версии всё поправили, поскольку и выглядеть авто стало получше и цена более адекватная чем была. Мой вброс касался именно старой версии и репутации именно того ЭсИкса. Хз конечно как себя зарекомендует новый ЭсИкс, по цифрам, конечно, неплохо, но для меня это пока что просто Сузуки как я писал выше, страшно представить за счет чего они цену уронили.

У меня как то Сузуки с английскими авто ассоциируется - цена не кислая, а технологии, интерьер и экстерьер прошлого века..у них кроме Гранд Витары и Свифта машин удачных нету, да и ГВ это компромисс на компромиссе. В SХ там с геометрией дна вроде беда, без толку там тот полный недопривод, шо Импреза с 1.6)))

Так вот мне газовщики так же сказали типа нефиг там настраивать, если все правильно установили и настроили изначально, но вот у товарища другое мнение, потому и собираю статистику

Так а зачем на бампер клеить? У меня через бампер держит в порядке с 30 мм пластиной, а с большой прямоугольной будет ваще огонь.

Парни, я не спрашивал как часто подключают комп, меня интересует как часто вам что либо донастраивают, то есть как часто оборудование/мозги требует регулировки. По сути у товарища мнение что на каждом ТО ато и чаще нужно карты накатывать заново и корректировать время впрыска.

Ну не добили значит))

И пробег на газу указывайте сразу! Чтобы было ясно

Парни, расскажите кто и как часто регулирует/донастраивает настройки ГБО? Ато один товарищ меня убеждает, что нужно регулярно корректировать..

@Androll, ну так тебе просто стекло не разбили))) спугнул может кто то или неопытные товарищи или увидели что нету ничего))) У меня стекло рассыпалось, а пленка порвалась лентами с приклеенным кусочками стекла...На ощупь тонировочная пленка не способна что либо удержать...

У меня кстати тоже оба стеклоподъемника убавили в резкости, как мне кажеться, может правда только кажеться...интересны мнения на это счет..

Да фиг там, я после разбитого стекла сразу поехал на мойку и заказал уборку салона с пылесосом. После этого ещё год осколки из салона выгребал как при уборке салона на мойках так и сам время от времени...Если уж с этой целью клеить пленку, то есть какие то "бронированные" специальные, тонировочная пленка очень "жидкая", чтобы чем то помочь...

Ты прав, по качеству они реально разные очень, как и по компактности и удачности конструкции. Вот обзор из которого узнал про крепление http://mysku.ru/blog/aliexpress/46889.html Вот ссылка где я заказывал https://ru.aliexpress.com/item/360-Degrees-Magnetic-Phone-Car-Mount-Kit-Holder-for-Apple-Iphone-6-5-4-Samsung-S4/32261492649.html?spm=2114.13010608.0.0.9L8fHE&detailNewVersion=&categoryId=5093004 А вот ссылка на доп. мет. наклейки, которые я заказал и с которыми будет ещё удобней ИМХО (плюс не будет кап. Америки на телефоне) http://www.ebay.com/itm/232177454553?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT У меня телефон в пластиковом бампере, на внешнюю часть крышки телефона наклеена самая маленькая из комплекта металлическая пластина, держит хорошо, на ямах не отпадает, единственное, что из-за размеров пластины нужно немного целится чтобы максимально по центру на крепление примагнитить, именно поэтому заказал комплект пластин, наклею на крышку прямоугольник и не буду парится, будет большая площадь на которой будет хорошо держать плюс пластины черные, а не звездой)))

У меня подобное крепление фирмы gkz с Али уже несколько дней катаюсь, могу рекоммендовать конструкцию, но именно gkz. Держит лопату 5.5"

@disc0rider, выглядит как то неуместно, видимо очень практично, раз готов терпеть такое...

Дорого, цена близка к штуке. Тарас где то писал за сколько её взял в своё время, в Польше вроде брал, посмотри его бортовик.

Вопрос был не к тебе С тобой всё ясно. Мне интересно на что Тарас Соул решил поменять.

На что менять собрался? Сделай побольше качественных фото, объявление на РИА вообще никакое...машина же в хорошем состоянии, есть что сфоткать.

Ну хз, понюхайте околл редуктора..у меня все зажато и мылили недавно, нигде не пропускает, но запах есть

Под капотом запах всегда есть..

Блин, надо и самому намылить)) Может расход в 13 л. не просто так)) А чего ты вообще намыливать стал?

@Daggett, а как ты узнал, что пропускает и какой редуктор?

У меня после замеы топ.фильтра появился посторонний звук при заведении авто, когда первый раз зажигание включаешь после простоя и фильтр давление в рампу нагоняет, то звук стал немного специфический, не такой как на стоковом фильтре был, может смонтировали так. Я менял на оригинал. У тебя же звук постоянный во время работы насоса, тут явно вопрос у самому фильтру..