Maris

Не-не, задние амортизаторы, то аписка, забыл что у трактористов всё спереди)))

Передние пружины уже поменял? :biggrin2: Просто по городу на многих улицах шо с фарами что без фар, всё итак видно, а на дальняки ты вроде не ездишь часто. Такое, просто мероприятие не бюджетное, вопрос по целесообразности...

Андролл, а нах тебе тот ксенон по городу? Я понимаю там на трассе много света не бывает, а в городе как то всё освещено да и скорости не те...

Не понимаю о чем ты говоришь))) Тот, который скинул я в ссылке имеет шкалу в ПСИ, там всё точно без проблем ставится.

Ну такое, я бы так однозначно не советовал, купил два одинаковых китайских манометра недорогих (тут на форуме я не первый их брал), один показывал вполне точно, а второй аналогичный показывал непонятно что, причем без всяких тенденций))) Штука достаточно спорная...В итоге после того как украли тот, что нормально показывал и неудачи с аналогичным, купил вот такой надежный и проверенный https://avtozvuk.ua/info/53645

Ну хз, я Нексен и Тойо вообще не рассматриваю как покрышки на своё авто, Нексен тупо хлам (есть опыт), а у Тойо из всех покрышек только слики стоящие, не понимаю вообще за что люди деньги платят за шины этих производителей по их ценам))) В любом случае, мне сложно поверить в то, что накаченная до 2.4 покрышка с 65 профилем гули пускает, это просто совсем хлам, а не шина тогда...у меня ощущение, что скорее стаканы повырывает чем покрышки повредятся при таком давлении))) Хотя я не знаю мож у вас в Днепре там только танковые тропы и ты ездишь по ним как на танке) Просто реально 195/65 это достаточно высокий профиль, не мало седанов ездят штатно 195/60/55 ато и на 50 переобувают...

Ваня, усиленная боковина до лампадки с нашими ямами, тем более, что уже не раз обсасывали предназначение и суть усиленной боковины. Её задача сделать шину более жесткой, устойчивой на скорости и в поворотах, а не стойкой к повреждениям... Чтобы не было проблем с шинами, их нужно просто надувать не меньше чем 2.3-2.4 и пофиг какая там боковина, мной это проверено уже на протяжении нескольких лет. В прошлом году когда лето брал, отказался от Бриджа с легендарной жесткой боковиной и взял Гудик с легендарной мягкой боковиной, качал не меньше чем 2.4, как итог за 10 тыс. км. "ни единого разрыва". Причем изначально я к этому пришел, катаясь на лисапеде. Там проблема прокола и физического повреждения покрышек гораздо острее чем на машине, поскольку шины нежнее гораздо. Там всё ппц как наглядно, стоит не докачать/не проверить давление в шине перед длительной поездкой и 100% пробьешь или гулю получишь. На машине тоже все проколы и грыжи у меня случались, когда шины в силу каких то обстоятельств имели давление ниже чем 2.3, то ниппеля китайские травили, то мороз ударил и давление с 2.4 до 2.0-2.1 в шинах упало. И напротив были на моем пути такие ямищи, после влетания в которые я останавливался и смотрел или у машины колеса на месте остались, но при этому шины были накачены больше чем 2.3 и им хоть бы что.

А смысла, ступицы типа долго ходят?))) Клиренс явно не размером колес нужно увеличивать, а зачем Соулу колеса шире чем 205? Мне кажеться любому Б классу 205 ширины за глаза.

Виктор, насчет отбойников, я имею ввиду, что в пропадании металлического стука и достижения штоком амика "дна" при установки удлиненных отбойников я не сомневаюсь, но не считаю это решением проблемы. Суть то в том, что у амортизатора очень короткий диапазон на сжатие, а металлический стук это симптом, последствие..хотя может я и некорректно смотрю на ситуацию..

Если коротко по удлинителям на 46 мм, то за 1000+ км я пришел к выводу, что это не годный вариант и дополнительные/удлиненные отбойники вряд ли решат проблему. Ход на сжатие очень быстро "выбирается" плюс при загруженной машине проблема заметно обостряется. В общем надеюсь, что на более коротких удлинителях я смогу провести более продолжительное тестирование)))) А там глядишь пружины реально устанут и можно будет ставить свои "новые" амо без переделок)

@Simax, @liteon, ну оно конечно с одной стороны так, но актуально, только если есть где переобуваться самостоятельно, да и то не каждом по приколу с домкратом и гаечным ключом возится час. Засеките, кстати, сколько по времени замена занимает, хрена лысого за 30 минут поменяешь и всё поскладываешь, особенно, со всеми смазочными ритуалами, разве что вот целью задаться всё приготовить и засечь чистое время самой замены))) Ну такое, я ж не говорю, что это категорически неприемлимо, сам же так делаю, но реально живя в городе и не имея гаража, целесообразно просто найти хорошую шинку где переобуваться всегда и хранить шины. А при таком расскладе нету смысла с двух комплектов дисков, особенно, если учитывать, что один из них тяжелее/хуже будет...

Да да, я тебя и Женю как раз и ассоциирую с этим мнением))) С коваными только ситуация, что они заметно дороже чем литые и по параметрам/внешнему виду сложно найти то, что надо и хочешь, приходится брать что есть обычно. Плюс надо ещё дойти до понимания, что в городских условиях (да и вообще в принципе) одного комплекта дисков достаточно, два не нужно и смысла нету.

@Simax, Макс, примерять нужно полюбому, чтобы суппорт не цепляли и вообще глянешь как смотрится, руль покрутишь. По параметрам не идеал, но и 205 резина на 7" нормально сидит и разница по вылету не критична, желательно чтобы ДИА родное было, потому что с центровочными кольцами может быть много геммора. Хотя ездит же не мало народу на таких не соответствующих стоку дисках и с центровочными кольцами и с проставочными и не жалуются))) Поставишь, проедешь пару тыщ. и забудешь, что они какие то не такие. Другой вопрос, что диски откровенный Китай, большой вопрос стоит ли вообще на них тратится, тем более на вид они как то не особо для Соула ИМХО... Лично я, уже по своему опыту убедился, что, наверное, целесообразней всего иметь 1 комплект дисков, но кованных, если уж красоты хочется, и перекидывать резину на них по сезону просто, а запаска чтобы на стальном была или докатка. Литые диски, если не совсем уже жесть по производству, то и легче, конечно, чем стальные и внешний вид можно выбрать по душе, но всё таки, Китай есть Китай - после хороших ям становятся квадратными и ровняют их только кувалдометром да и то очень условно плюс бардюрная болезнь, а стоимость не такая уж и маленькая у них.

100% гарантии никогда нету, но "считать" дист. ключ тяжко, уже обсуждали на форуме и Витя писали умные мысли по этому поводу, но суть в том, что, во-первых, радиус действия ключа (злоумышленник должен стоять в радиусе 10 м +/-, во-вторых, сам сигнал у ключа специфический.

Люба діалогова до сраки якщо виб'ють скло и вкрадуть шо треба, не парся, просто біля трц закривай на ключ.

Раз в полтора года это часто? Дивная теория

Если сиги идентичные, то может получится))) Но ты сам то как думаешь?)

@Sanja,@viro, так у него просто пробег в год сравнительно небольшой, поэтому так и менял видимо. От более частой смены свечей катушки по идее живей должны быть, не?

Ну я с этой же точки зрения в своё время и ставил А61 без автозапуска (ну ещё и машина тогда в теплом гараже ночевала), но в сложившейся ситуации мог бы вполне себе позволить оставлять метку на ночь в машине в нужные дни, рядом стоит полно авто с автозапуском или просто без ИММО плюс камер полно во дворе...

Та у тебя ж дизель, он не греется нифига на холостых, наверное))) А мне было бы так круто в -15 проснулся с утра, щелкнул автозапуск, попил чаю испускаешься через 10-15 минут в уже в теплую машину с оттаявшими стеклами)))

Блин, я когда ставил 61 тоже думал, что автозапуск не нужен, а сейчас по прошествии нескольких лет поменял мнение))) В след. раз однозначно буду брать сигу с возможностью автозапуска, даже если прям ща не нужно. Кстати, похоже наши советуемые модели уже не выпускаются, уже актуально А63 брать)

Старлайн 92

@disc0rider, ну главное, что тебе подходит

Ну видишь не факт что там так много пробега...Интересно было бы примерный ресурс понимать, чтобы быть готовым.

Тогда вопрос в чем смысл держателя?))) Обычно его ставят, чтобы Навигатор с экрана смотреть, можно по громкой связи телефона на звонок ответить, включить видеосвязь при необходимости, а нафига кнопочный телефон в держателе? Под прикуривателем отличное место для обычного телефона, который пробки не показывает.