Maris

У меня такая ситуация около работы

Информации про поведение Соула на трассе предостаточно на форуме, может просто отдельной темы нету конечно. Если коротко, то Соул ведет себя вполне предсказуемо как для такого автомобиля, конечно парусность выше чем у седана, но трассу держит уверено, из личного опыта - по Варшавке и Бориспольской трассе 180 км/ч (макс скорость, ограничено электроникой видимо) ехал нормально, без непредсказуемых ситуаций, при этом резина у меня стоковая Р15 195/65. Руль на такой скорости отпускал, ехал ровно без проблем (тут главное чтобы колеса были ровные и отбаласированные ИМХО). В повороты заходит тоже вполне предсказуемо, особо зад не "переставляет" (хотя это конечно смотря с чем сравнивать, не Камри всё таки). От фур не бросает, по крайней мере я такого не заметил, думаю это вообще серьезная проблема только для авто поменьше. На большой скорости расход увеличивается больше чем у седана из-за парусности. В общем авто не спортивный болид конечно, но думаю в среднем не хуже чем седан из этой ценовой категории.

Сракопад как всегда неожиданный, сегодня был первый съезд "любителей летней резины", я из-за него не мог с работы выехать. Такая ситуация смешная была возле Бессарабки на крутом спуске - ДТП без серьезных повреждений, но участники и общение между водителями заблокированных авто позабавило и конечно же не обошлось без участия женщины за рулем внедорожника, которая тоже очень веселила окружающих своим поведением))) А из окна конечно было красиво и очень радостно от того что никуда из офиса не нужно было высовываться, вечером душу откопал нормально, коркой не взялось)))

Вот похожие: http://domkoles.com.ua/storm-yq-062-6x15-5x114-3-et-45-dia-67-1--hs- http://domkoles.com.ua/storm-fr-920--mazda--6-5x16-5x114-3-et-50-dia-67-1---hs-- По картинке сложно однозначно утверждать насчет того какие из них. Вообще вариаций на тему такого рисунка много разных (сдвоенные спицы имею ввиду).

Возможно, не копал так глубоко, актуален сам факт наличия этой грязи, которая даже на мойке не всегда отмывается.

Что то до меня как то не так дошло, теперь всё на своих местах))) По теме думаю что оригинальный подлокотник не то что даже лучше, а на сегодня единственно приемлемый вариант, если бы не цена конечно. Все эти девайсы что за 100 что за 600 грн. одинаковые, по крайней мере на вид, одинаково не вписываются в интерьер Соула, по крайней мере в моем представлении плюс ещё и ограничивают функционал подстаканника. Поэтому, Леха, придется нам копить на оригинальный. Правда я уже за пол года как то привык без подлокотника и не чувствую такого дискомфорта как поначалу, поэтому теперь для меня покупка подлокотника, больше как навязчивая идея, которую рано или поздно я таки реализую)))

Возможно, но то что сливается мне скорее нравится чем наоборот, тем более планирую ещё пару черных элементов кузова добавить, а вот насчет визуального уменьшения даже не знаю, не являюсь поклонником больших диаметров, поэтому как то не вижу проблемы. С первым утверждением конечно нельзя не согласится, так же как и с тем что это не является гарантией того что этот вариант будет нравится всем и вся - дизайнерские ателье и гаражные тюнинг-мастера умерли бы с голоду если бы всё стоковое было лучше любого не стокового. Чтобы колеса не были грязные их нужно мыть, цвет не помогает скрыть грязь, вот на примере штатных колпаков могу рассказать что они настолько грязные за пол года стали, что их даже Кархером начисто отмыть не могут (нужно тереть и тереть тряпкой), чистая только середина колпака, а все впадинки темно-серые, во всякой дорожной грязи - другой вопрос что к этой грязи привыкаешь и не замечаешь её)))

А чем посерьезней например? Мне лично не нравится цвет штатных колпаков - не люблю я серебристый и серый цвет. Не могу сказать что меня дизайн этих колпаков полностью прямо устраивает, но во-первых выбор не такой уж и большой во-вторых для меня в данной ситуации больше важен цвет, в том числе и в контексте эксперимента - планирую брать черное литье на лето, в третьих ИМХО любые колпаки смотрятся спорно, с литьем им сложно конкурировать по декоративной составляющей.

Леха, что ты имел ввиду?..что оригинальный подлокотник, такой как у Виро, хуже Армстера???

Переобулся на позапрошлых выходных в свою зимнюю резину Континенталь ContiWinterContact TS 830P 195/65R15, проехал больше тысячи км за этом время и, если честно, вообще не почувствовал разницу по сравнению со штатным Ханкуком Оптимо. Тут не раз писали мол штатная резина такая и сякая, а вот зимняя "фирменная" и мягче и едет "быстрее". Справедливости ради стоить заметить что я во-первых и на штатную не жаловался особо, во-вторых штатный Ханкук в той же ценовой что и Контик, поэтому логично что значительно хуже он (Ханкук) быть не может, в третьих, возможно, у меня такой режим (условия) езды, что я этого сильно ощутить не могу. Возможно большинство "фе" касается штатного Нексена, который тоже ставился (ставится) на Соул. О зимних характеристиках резины пока что ничего сказать не могу по всем известным причинам8)

Переобулся на позапрошлых выходных в зимнюю резину и заодно поставил как и планировал новые колпаки черного цвета. Колпаки вот такие http://la-ua.com/kolpaki_na_kolesa/r15/jestic_star_black__%28r15%29.aspx?id=36483&autocatid=&am= . Куплены на авторынке на ул. Перова за 200 грн. Продавцы там разные бывают на той точке и каждый по разному рассказывает, вот например один говорил что колпаки не нужно дополнительно крепить стяжкамы - держаться как родные, а второй (у которого и покупал) говорил мол без стяжек никак (при этом 10 стяжек у него стоят 10 грн.:), поэтому решил отписаться после так сказать испытательного срока, с момента переобувки проехал 1000+ км. Поскольку о стяжках на колпаках я не мечтал, то понадеялся только на штатное крепление и в общем то проблем за тысячу км не было, держаться нормально, цена тоже вменяемая плюс в случае чего можно докупить их по две штуки (другой продавец говорил что можно и по одному).

Витя, мне кажется ты сильно преувеличиваешь, у Винзора сами зеркала только 1200 вроде же стоят, или я что то пропустил? А ещё кнопочки, провода, работа, которую он сам по сути делал...вариант Винзора конечно самый правильный и функцилональний, но не сравнимый по цене. Как для ОД цена сравнительно нормальная, но в общем конечно дороговатая процедура, учитывая её реальную себестоимость...

Как то не заметил чтобы омыватели фар реально помогали, поэтому быстро забыл про их наличие (речь не про Соул конечно), может конечно субъективно, но тряпкой/салфеткой перед поездкой протереть гораздо эфективнее раз-два в неделю хотя бы, причем протирать (омывать) есть смысл же не только передние, но и задние фонари, где омывателя нету в принципе. А насчет штатного света Соула согласен с BlackCat, если протирать "плафоны", то светить вполне адекватно, всегда конечно можно поярче, похолодней, но тут же нужно соблюдать интересы других. Не вижу смысла заморачиваться по поводу смены лампочек (если только не перегорят конечно) или установки ксенона. Мне лично самого света (с чистыми фарами) хватает, единственное что вот когда в поворот заезжаешь то иногда не хватает "боковой засветки" (может субъективно, а может строение фары очень отличается от прошлого авто) или же системы поворачивания фар в сторону маневра, но такое ставят на серьезные пепелацы и это уж больше не претензия, а каприз)))

Парни с вами тут реально можно этими дворниками "заболеть", я вот начитавшись даже задумался прикупить какой-нибудь Бош или Денсо, но потом поездил пару недель и не нашел причин менять штатные, особенно после того как обработал стекло антидождем...Видимо Lehan правильно писал что всё очень уж индивидуально. На другой машине дворники с салона 5 лет уже ездят (200 тыс.)

А Maris то за что должен?) Леха, а у тебя не работает "секрет", который описан в соответствующем разделе форума, типа 5 раз вкл/выкл циркуляцию воздуха внутри салона при включенном обдуве лобового стекла и климата/кондера или не читаем форум?

Свит-Авто это оф.СТО, а IP-авто это просто хорошо зарекомендовавшая себя СТО. Поскольку гарантии у тебя всё равно уже нету предлагаю тебе позвонить к обоим, узнать стоимость ТО и выбрать то, где дешевле, ближе и время удобнее Работы качественно выполняют и на то и на том, но на оф. СТО обычно цены выше и со временем напряг.

Олег, я что то про "бабочек" не допер, что ты имел ввиду?) А насчет функциональности и предназначения второго сигнала, так я внимательно читал для чего Саня его колхозит и в принципе он вот сам ответил: "..эта кнопка будет включать паровозный гудок для дебилов..Обкаканные бабушки моей совести не нужны..". Поэтому и не рассматривал кнопки в контексте их функциональности в экстремальных ситуациях, считаю что для своих целей они нормально установлены, не исключаю что кнопка гудка будет использоваться так редко что Саня не сразу будет вспоминать где она находится)))

Да в принципе неплохо выглядит, конечно если бы корпус кнопок был "заподлецо" и под цвет панели было бы идеально, но можно попробовать всю эту панельку заклеить черной пленкой под цвет кнопок)))

Леха, та дело в том что тут в общем то большинство, кроме Виро, именно "специалисты" в вопросе рейлингов (большинство их не устанавливали и детально не разбирали этот процесс), я например хоть и слежу за темой, но по сути даже не продумывал ещё как бы я их устанавливал (потому что пока они мне ни к чему), соответственно на готовой работе ещё могу заметить какие то недостатки, а вот в проекте сложно всё учесть, кроме того это работа тех, кто тебе их ставил (продумать как будет лучше), на то они и работники сервиса, да ещё и официального. Согласен с Виро, что это по сути элементарный момент, любой кто пару раз в жизни скреплял что то болтами знает про шайбы, их функцию и необходимость. С другой стороны может на самом деле это действительно не финальная стадия крепления и всё там сделано как надо, есть смысл поинтересоваться у механиков, которые тебе их устанавливали, пока ещё всё свежо в памяти. Немного оффтопа: на улице обращал внимание на крепления рейлингов на разных машинах, так на некоторых они по сути не в специальные канавки крепятся, а тупо в крышу сверлятся...

Согласен, шайба нужна. Из этой цитаты тоже видно что шайбы нету: "бутерброд получился такой, снизу вверх - контргайка, фиксатор резьбы, герметик, крыша, герметик, резиновая прокладка, шайба, самодельный болт, рейлинг, шайба, болт м6." Хотя с другой стороны я покупал авто именно на Блиц-авто (возле м. Лесной), соответственно они мне и допы сразу устанавливали, так я в общем то не очень удивляюсь таким банальным огрехам с их стороны, я от них вообще уехал без нескольких предохранителей после установки сигнализации и они потом плечами пожимали как Равшан и Джумшут из Нашей Раши.

Ну скорей всего раньше и не проявится, просто реально если штатных зеркал на года два хватало бы, то и смысла сразу их менять нету в принципе, клеить на них подогрев, а потом как начинают облазит поехать и вырезать специальные и экономия мгновенная (сам подогрев то копейки стоит) и штатные зеркала используются, ато лежат сейчас без дела.

Фантастически дешево только у кума-электрика в его гараже))) А по поводу установки на штатные зеркала, так отпишись обязательно со временем как себя зеркала ведут, не начали ли облазить, чтобы тут уж как бы точно было известно пригодны ли штатные зеркала для установки на них обогрева или нет. Ато этого даже специалисты наверняка сказать не могут.

Аналогично с DrAlex,кроме шумки (например в Сиде предыдущем она не лучше, а он подороже, так что если сравнивать то нормальная шумка), плюс меня после пол года эксплуатация всё ещё время от времени выводит из себя "жигулевское" сцепления, ну зачем такое длинное сцепление делать, не пойму.

Если коротко, то права можно отстоять в суде и без "решения" вопросов в данном случае.

Алекс, я не хочу углубляться в суть вопроса, но формально это так. Другой вопрос там в суде бумаги может не быть или марок чтобы тебе повестку прислать, но сути это не меняет. Менты на месте сказать могут что угодно (да кто угодно может сказать что угодно:) это же не значит что так и есть на самом деле. Их протокол является по сути лишь письменным доказательством (и описанием) происшествия, одним из доказательств, так же обычно собираются показания участников и свидетелей, кроме того могут быть и другие (фото, видео и т.д.). Но тут я конкретно говорю за то, что в наших реалиях даже протокол может поменяться (вместе показаниями) и суд закроет глаза на то что на протоколе нет твоей подписи и т.д. (если рассматривать вариант когда "решают" вопрос). Так что если не сильно напряжно, то в заседание нужно сходить, в т.ч. хоть узнать где и когда решение можно забрать.