Maris

О каком герметике речь? У меня на шиномонтаже ничем кроме мыльного раствора края покрышки не мажут.От тебя то не ожидал такое прочитать:D

Согласен, святое есть святое, воспоминания, ностальгия и т.д., у всех есть такие моменты и каждый их ценит и лелеет, я вполне могут понять твои чувства. Жигули тоже целая эпоха, но от того желающих ездить на них больше не становится и тут ты не исключение Я к тому, что жизнь/прогресс идет вперед и сейчас достичь большего уровня комфорта можно гораздо меньшей ценой (как физической так и материальной) - одно дело купить/возить/хранить прицеп с палаткой, другое положить сумку с этой палаткой в багажник с другими сумками

Вообще рекомендую погуглить по этому вопросу..вот с какого то форума: Во-первых, бескамерные шины имеют обозначение на боковине "Tubeless"; во-вторых, диск для монтажа бескамерной шины должен быть соответствующий - с хампами. Хампы - это кольцевые выступы на посадочных полках обода, служащие для надежного удержания бескамерной шины на диске; в-третьих, борт бескамерной шины более гладкий и его диаметр точнее, это нужно для лучшего прилегания борта шины к посадочному месту диска, короче, чтобы воздух не проходил там, где шина прилегает к диску; в-четвертых, бескамерные шины имеют герметизирующий слой. У камерных шин (обозначение на боковине - Tube Type), естессно такого нет; в-пятых, камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит как через вентильное отверстие в ободе колеса, так и через место прилегания борта шины к диску. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно, тем более, если гвоздь так и остался в шине; в-шестых, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде; в-седьмых, ставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что "двойное дно" добавит шине надежности, просто ОПАСНО! В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают. Кроме того, между покрышкой и камерой неизбежно образуется воздушный волдырь (при накачивании камеры воздух, оставшийся между камерой и шиной, весь не выходит), который во время езды становится очагом резкого местного перегрева - причины на первый взгляд непонятных разрушений каркаса шины. Кроме того, возникает неоднородное распределение массы, и, как следствие, дисбаланс. Вот ещё: Разные народные умельцы ставят в бескамерные шины камеры, говоря, что при этом они улучшают характеристики работы шины. В подобном случае бескамерная шина теряет свои ведущие качества и есть большой риск порчи колеса. Нагретый воздух между камерой и шиной деформирует герметизирующий слой. Риск заключается в том, что большая нагрузка может разорвать колесо, и на большой скорости автомобиль может потерять управление.

Так а чем "весчь" то? Похоже что это даже не палатка, а просто шатер, я уж молчу о том, что сейчас такой шатер можно купить за 2 штуки с тремя изолированными двухместными комнатами в середине для сна и спокойно складывать его в сумку в багажник Соула, при этом туда поместится далеко не только он))

По моему опыту тоже так, нормальный ИС пошлет ГАИ при повторной подаче одного и того же документа на исполнение, кроме того это не очень реально физически, учитывая, что у гайцов уже нечего подавать в ИС (все документы в материалах у ИС хранятся во время исполнительного производства, а после закрытия возможно оригиналы и возвращаются в ГАИ, но по базе ИС уже соответствующее постановление числится как закрытое).

Не все ж такие буквоеды

Был проект, вот недавно ж приняли про письма счастья и про то, что если штраф по такому письму в первые 5 дней оплачиваешь, то сумма на 2 делится, но пока оно всё ещё не вступило в силу и не факт что вступит в такой редакции. О других вариантах "скидок" не слышал. +1 Чаще не столько обманывают сколько сами не знают, убеждался не раз на собственном опыте. Ну вроде за 100 соглашаются обычно. За запах недавно товарищ за 800 грн. сторговался, правда там вообще и по запаху вопросы, вечером до 9 часов выпил 200 гр. коньяка, в 8 утра китайский алкотестер показал 2.1. промилле, товарищ решил что на экспертизу ехать дороже получится, дело было в Буке.

http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/80732-10/page6 читаем статьи 307-308. Не знаю что имел ввиду гаишник, но штраф надо оплачивать в двухнедельный срок, кроме того лучше его оплатить в течении первых 5-7 дней потому как проплата иногда может 5 дней им на счет падать (есть опыт). В твоих словах какие то противоречия - не собирался затягивать но до сих пор не заплатил штраф полученный 2 месяца назад?

А в чем фишка именно такой палатки, что на машине никуда отъехать нельзя пока палатка разложена?

К чему тема то? Однозначно камера это временное решение, которое по возможности нужно исправить. Насчет давления это шутка была? ;)

В интернете же вcё есть по этому поводу...для дизеля это масло подходит ибо есть CF, гдето читал что если CF вначалае стоит, то типа масло разрабатывалось в первую очередь для дизеля, но не знаю насколько это принципиально. По вязкости и типу (синтетика/полусинтетика) надо смотреть мануал. Вот можешь просветится http://avtomaslo.com/klassifikatsii-i-dopuski

Возможно ему показалось что ты его не пускаешь в свою полосу перед собой..хотя сложно оценить однозначно,возможно и раньше что то было

С Днюхой!

Ну видимо цена колеблется, накладки на педали я тоже на Экзисте купил за 144 грн., а ща открываю - 655 грн.

Наверное что то не понял, потому как на тот момент что я сбрасывал ссылки стоимость оригинальных колодок (те, что самые первые) на Пыж была соизмерима со стоимостью колодок на Соул плюс было несколько аналогов от самого же производителя, считай тот же оригинал, которые стоили ещё дешевле. Вообще если тебе принципиально можешь покурить цену запчастей на этот Пыж, я просто так навскидку тогда даже посмотрел пару запчастей и избавился от стереотипов

Не иначе тюнингованные заглушки противотуманок либо защитные сетки на них

Я туда как то заезжал после твоего сообщения, мне по дороге как раз, и нифига там не увидел и эти гады ничего не предложили мне...странно блин, прячут они их или я так невнимательно смотрел)))

Ухоженный авто конечно, выглядит неплохо, но чисто для рукастых и не для реалий больших городов. У меня когда то знакомый собрал такой аппарат по запчастям буквально, только седан вроде был, выглядит машинка интересно. Удачи в продаже.

Одел вчера педали, те, что за 144 грн. продавались ещё, сейчас смотрю цена 655 грн....за что? Разницы со стоковыми по ощущениям никакой, кроме внешнего вида, ну кому хром нравится тот может в экстазе, но по ощущениям сегодня утром даже и не вспомнил что вчера вечером одел новые накладки на педали))) В общем за полторы сотни ещё можно поиграться, но за то за сколько их сейчас продают, не вздумайте если кто надумал!)))

На днях доводилось переезжать высокую клумбу, после чего, не сразу, появилась какая то странная вибрация на холодном движке и при определенных оборотах. То есть даешь нормально газу не вибрирует ничего как на холодном движке и на холостых так гул стоит, на прогретом движке чуть больше тысячи поддавливаешь тоже можно было услышать, иногда при вывернутом руле усиливалась вибрация и шум. На кузов не отдавало, скорее было слышно, что вибрирует не сам движок, а что это какая то деталь, которая может к нему прикасаться. Короче поездил так пару дней и в субботу поехал к нашему партнеру АйПиАвто на осмотр, по ощущениям на езду вибрация и шум не влияли никак, только акустический дискомфорт, да и почти пропадали при прогреве, но учитывая предстоящий марш бросок в Карпаты было не по себе, мало ли. Перечитал разного тоже и сделал вывод что проблема с защитой, вроде не ударялся, но мож подогнул когда клумбу переезжал. По итогу, как часто бывает, приезжаю на СТО а вибрации нету и спровоцировать не могу никак, итак газ давлю и эдак, не слышно нифига))) Спасибо парням, что отнеслись с пониманием и не смотрели как на идиота. В общем немного отогнули защиту монтировкой от движка, потому как при постукивании она соприкасалась с одной из опор, а в последствии нашли камешек, который застрял между защитой и элементами кузова, видимо зачерпнул его при переезде клумбы. В общем уже два дня заводился на холодную, всё нормально, а по звуку конечно без опыта сложно так вот было на камешек подумать. В общем если что проверяйте защиту в первую очередь, это самое простое, ато оно вон как бывает, уже и про подушки и про некачественное масло пролетало

Спс Думаю не только мне полезно будет)

Ты уверен что полтора см клиренса в данном случае играют роль? Вот можешь посчитать точно насколько твой клиренс поменялся http://www.shinava.com/%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80/%D1%88%D0%B8%D0%BD

Да как то неохота заморачиватся, да и вроде штатного плафона достаточно, разве что поярче лампочку поставить. А что за лампа туда подходит, де брал? Такой вариант я бы может попробовал.

Ясно, ну я стараюсь не дергать лишний раз шторку, да и необходимости обычно нету такой. Я вот думаю может менее гемморно будет приклеить на боковину нажимную лампу-шайбу на батарейке, хотя особо так уж не страдаю от темноты в багажнике. Вот в бардачке явно лучше с подсветкой стало, если бы ещё туда лампочку поярче впихнуть, то же самое и плафона багажника касается)

Хорошее решение, видимо ты реально подустал ночью в багажнике черные вещи искать))) Дима, я таки не совсем понял - с установленной шторкой от плафона есть толк? Понимаю что шторка не плотно багажник закрывает, но всё же и отверстия там не особо, учитывая что плафон по центру висит...