Maris

Во-первых ты уверен что такого не было раньше? Во-вторых не совсем понятно всю машину переставляет или только перед-зад. Вообще виной плохому контролю над авто на корча в нашем случае не столько подвеска сколько короткая и узкая база, на соизмеримых по базе седанах/хетчах ситуация принципиально не отличается...

Делал: 1. По твоему совету менял положение дворников на зиму. Уже вернул обратно. 2. Обрабатывал антидождем регулярно. Кстати сначала думал что это от него, поэтому на новых дворниках обрабатывал только раз или два, то есть перестал пользоватся. Мою стекло просто мойкой, а потом могу очистителем стекла протереть (автомобильным от Тартл Вакс). Прикол в том, что дворники трут нормально, а скрипеть и дергаться почти сразу начинают. Лежат такие в гараже, трут нормально, отработали со средины осени прошлой до конца весны, до сих пор трут как новые...поменял по вышеуказанной причине - дергаются и скрипят, но дело не в них судя по всему.

Не думал, что меня введет в ступор такая проблема, но в общем уже третья пара дворников стоит за год, которая трет нормально, но скрипит и дергается по стеклу. После того как спустя год владения авто (30 тыс. км.) стоковые дворники стали оставлять полосы, купил китайские "украинского производства", 50-60 грн. пара, после них купил той же фирмы чуть дороже и те и те терли отлично, менял только из-за того что скрипели и дергались на стекле, ну думал дешевые им можно простить. Сейчас вот поставил Денсо Блейд (вроде так зовутся), в общем не самые дешевые дворники и в итоге нифига не поменялось - трут отлично, но скрипят безбожно и дергаются, и пофиг сколько воды на стекле. Сегодня запарился слушать пока домой доехал, хоть не включай. В общем кто сталкивался, особенно на Соулах интересно? Пишут гнуть крепления надо и всякое такое, но шота неохота...

Едет/не едет это же не цифры, а ощущения, поэтому Соул может быть по цифрам едет как Тойота или Лансер, но в нем это не ощущается. Как пример могу привести старые БЭХи и Мерсы, которые по цифрам имеют динамику не лучше Соула, но в Бехе ты чувствуешь, что "едешь", кажется вот-вот самолет догонишь, хотя по цыфрам ничего экстраординарного, обычные 10 сек. до сотни. Из личного опыта могу сказать, что за Соулом на Королле не так просто угнатся (проверено лично), но давя на педаль в Королле у меня ощущение более адекватного отклика от движка и от того эмоции поярче при ускорении. В Соуле же чаще бывает, что "подхватывает" уже тогда когда я педаль начинаю отпускать. Короче это такое субъективное понятие, что вообще нету смысла дискутировать, кроме того что каждый по разному чувствует, есть ещё и другие нюансы, которые влияют на ощущения при всех равных. Да и "журналисты" эти так называемые тоже ещё те обзорщики, 90% из них такую пургу гонят, как будто в другом мире живут. Моё мнение часто совпадает например с мнением Волощенко, вот он, с моей точки зрения, адекватный журналист/оценщик (кстати он тест Соула делал и всё отметил там), есть ещё некоторые адекватные товарищи из Автоцентра.

Ты знаешь, мне кажется тут вопрос большой в специалистах, которые клеят. Мне тоже вот крышу и зеркала оклеили на СТО, которое является авторизованным подрядчиком Субаровских ОД (то есть понятно что делают там спустя рукава всё ибо за клиентов не нужно бороться), так я уже через месяц ездил к ним по гарантии косяки устранять. Дето плохо на углах завернули пленку - начала отклеивается, дето пузирится (видимо от нарушения технологии поклейки). Если бы так всегда пленка себя вела, не думаю что ней бы оклеивали дорогие авто. Правда у меня пленка первый раз и ни у кого из друзей нету, поэтому хз конечно, но как то не верится что это нормально.

Толик, так это у тебя таки пленка, ато я фотку машины видел твоей и всё гадал пленка или какой то антикор))) Смотрится зачетно и практично видимо. Молдинги снимал при поклейке? Как пленка себя ведет, не поотклеивалась местами, дырок много за три года?

Да с иронией ясно, но касательно ВАЗа уже ирония так плотно вошла в обиход, что просто все её наличие воспринимают как должное))) А вообще это реально тупо маркетинг (опять же с иронией конечно) ибо как я писал выше клиренса у любой лады не меньше чем у современных паркетников, больше с моноприводом ИМХО не нужно и даром. Не думаю что у кого то на ТАЗах возникали проблемы со штурмом бордюров или проселочных дорог. Это кстати как аргумент почему только сейчас)))

Да у нас нету одноклубников, которые продают дорожные наборы))) БазаАвтозвука является нашим партнером, то есть у них можете получить скидку, вот их ветка http://soul-club.in.ua/topic/1919-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA/

Да Калина и в обычном исполнении вполне себе кроссовер в контексте клиренса :rofl2:

Галина, приветствуем. Хотел спросить это часом не Вы в прошлом году на внедорожнике (Хонда СРВ вроде) обутым во всесезонку неконтролируемо скользили с нажатыми тормозами по Крутому спуску в сторону Бессарабской площади когда выпал первый снег?))) Там просто за рулем была такая уверенная брюнетка и после остановки "с помощью" впереди едущего автомобиля была нехило удивлена случившимся, а на вопрос пострадавшего про зимнюю резину примерно так же отвечала, мол сколько езжу все отлично было... Но это лир. отступление, просто работаю в центре понасматривался уже на эти ежегодные "встречи" любителей летней и всесезонной резины. Если по сути, то не факт, что дверь стучит, по крайней мере у меня так было, что стучало сзади, казалось что дверь. Крутил, регулировал, а в итоге это был мертвый амортизатор. Если стучит таки дверь то лечится несколькими способами и достаточно просто. Насчет антикора жалоб ещё ни у кого не было вроде (типа 7 лет же гарантия на кузов), другой вопрос, что нужно обратить внимание на сколы, особенно на капоте и на боках. Если есть глубокие, нужно закрашивать, потому что ржавеют незамедлительно. Насчет проходимости и поведения зимой, прошлой зимой все желающие думаю имели возможность всё проверить. По итогу Соул это обычная легковушка, причем с короткой базой, поэтому с одной стороны выскочить на брувстер например вдоль дороги ему под силу вполне, лично я выезжал туда куда Тигуаны и РАВ 4 с полным приводом (но на автомате) заехать не могли, но курсовая устойчивость на скользкой дороге достаточно печальная, поэтому нужно осторожничать. А так правильно пишут соклубники, за счет клиренса Соул просто дальше чем обычный седан в снег может заехать, не более. Советую ещё почитать касательно отзывов по 18 колесам, возможно Вам захочется продать их и купить 16", будет и комфортней и экономически целесообразней.

У меня тоже пробои случались считанные разы за 2 года и то толькл при перегрузе

С Днюхой, всех благ!

зачетно,еще крыша осталась:D

Да в принципе согласен, не болею экспериментами на самом деле. Просто вот чисто из любопытства и экономической составляющей попробовал Маннол, который в 3 раз дешевле ЛМ (реально ЛМ подскочил в цене не кисло) - особо не впечатлил, сейчас хочу ещё попробовать 0/5в20, чисто для общего развития, чтобы сделать на своем опыте вывод стоит или не стоит лить что то кроме 5в30. Ну а вообще по химии ХАДО интересно какого она качества, реально не знал что это харьковская контора. Чего бы не покупать украинское, если оно соответствующего качества и по цене не особо от забугорного ушло.

Откатал на этом масле (Маннол 5в30) уже 8 тыс. Что могу сказать, субъективно движок стал тарахтеть громче, реально есть ощущение, что раньше работал тише. Насчет приемистости и макс скорости не могу утверждать, так как специально замерами не занимался, а каких то принципиальных отклонений не заметил. По расходу топлива картина на этом масле такая же как и на ЛМ в принципе - 7-7.5 л/100 км в смешанном режиме по моим обычным маршрутам. Из-за наличия субъективного шума от движка решил следующим залить масло 0w20 или 5w20, как раз получится осенью на зиму. Начитался в инэте что на 0/5в20 движок тише работает, по сути оно в принципе и рекомендовано. Смотрю либо на ЛМ либо на ХАДО вот такое например http://www.exist.ua/Catalog/Goods/7/3/2670A770. Интересуют отзывы о химии и, в частности о моторном масле, ХАДО, кто имел опыт использования и кто что думает?

Да вот и я примерно так же размышляю, да ещё плюс нюансы по посадке, высоте и т.д.

Не знаю как на дизеле, а на бензине пишется типа лучше 5в20, но если нету, то его заменяет 5в30. А крышечка интересная конечно, чего без ссылок???

Сидухи от Мерса было бы супер по такой цене, но уверен что никак они не встанут в Соул без серьезного колхоза. Ещё там от Чераты, Оптимы, Сонаты можно было бы рассматривать, а от другого бренда, ещё и немецкого точно нереально... Ну и ещё такое понятие как гармоничность в салоне тоже...

Надо провести свой эксперимент короче:D

Зато Соула хватает Вот это вариант кстати для "реальных пацанов".

При таком раскладе нах тот электросоул, ИМХО электроСмарт гораздо рациональнее. Вообще для езды в черте города - на работу, в магазин, на стадион и т.д. ничего больше Смарта не нужно, как с точки зрения удобства эксплуатации так и с точки зрения стоимости содержания...ИМХО

Интересно касательно эффективности Герметона, особенно со стороны клеевого слоя. Вот его рекомендует производитель на арки клеить, но реально непонятно как он там работает, вот если бы он был наклеен на пластиковые панели пирамидками к аркам, я бы ещё понял как он может шум поглощать, а так хз...В контексте его цены вообще интересно насколько он шум убавляет. То что он не дает звуку "гулять"/отражаться это факт (то есть например для улучшения акустики на потолке я понимаю его роль или на картах дверей "лицом" на улицу), а вот в остальном неясно. Ты вот пишешь, что стало тише, но как всегда не на 100 процентов, собственно так пишут и те, кто Герметон не юзает на арках в принципе. Короче интересно было бы сравнить с мочалкой и без)

Я в принципе планирую заказывать, уже звонил узнавал по красной строчке (мол белая есть в наличии, но мне не подходит), сказали шить месяц будете, но про карманы забыл спросить. Так вот я и думаю, если будете шить, то без карманов можно их сделать. Потому что посмотрев у одноклубника такие чехлы, карманы мне не очень понравились, да и не нужны они мне. Поэтому насколько я понял из Вашего пространного ответа, если Вы будете шить, а не отгружать то, что есть в наличии, то можно сделать без карманов правильно?

В Лезере, а чего в Лезере нельзя?

Скажите а без карманов чехлы на передние сидения можно сделать?