Усиленные пружины KIA Soul

[wile_e 562]

@Mazepa3589, ну по фоткам конечно зачет. Думается и финансовая сторона вопроса жирный +.

[Джоник 221]

возникает вопрос- если ставить опелевский  амморт то пружины можно не резать?

[dima150777 1 667]

возникает вопрос- если ставить опелевский  амморт то пружины можно не резать?

Неподрезанные жигулевские пружины велики даже для опелевского амортизатора, да и задирать зад на всю высоту жигулевской пружины - не безопасно для устойчивости авто, да и не эстетично, уж слишком он может быть задран. И опять таки, Иван, прочитай  пост 102 в этой теме - Олег подрезал жигулевскую пружину с учетом суммарной длины стоковой пружины и жигулевской проставки +4см, что в аккурат подходит под опелевский амортизатор. 

[dima150777 1 667]

    Итак, соклубники, связался я сегодня с Виктором (avtorv). Была согласована дата установки новых пружин Storm и амортизаторов Каяба №343307 (те, которые  опелевские с доработкой доп.втулками) - 28 мая 2015 года в 13.00 Автосалон "ДИАС" Киев, ул.Заболотного 5. Там будет возможность потрогать, посмотреть, прокатится и т.д. Затем ориентировочно 6-7 июня окончание теста и оглашения объективных результатов и субъективных выводов касательно применимости  указанных выше пружин и амортизаторов в задней подвеске нашего авто.

  Р.S. Отдельная просьба к Олегу (Мazepa3589) - в конце своего теста я опишу условия проведения определенных замеров. Попробуй провести подобный тест с соблюдением подобных условий, о полученных результатах отпишись здесь. Таким образом будем иметь какой-никакой сравнительный тест пружины от Storm и мягкой вазовской пружины (как я понимаю).

[Mazepa3589 3]

Хорошо всё сделаю!

[avtorv 89]

Хочу сказать пару слов о пружинах производства Россия для автомобилей ВАЗ.

Ни хвалить ни критиковать не буду, просто факты:

1.Данные пружины не подходят по физическим размерам для установки в  автомобили KIA - Hyundai 

2.Пружины выполнены из низкокачественной стали, быстро садятся, часто лопаются.

3.Грузоподъёмность данных пружин ниже штатных пружин Опель или  Шторм, они не расчитанны под амортизаторы KYB 343307

4.Пружины нельзя резать по определению, это обусловлено конструкцией и принципом работы пружины сжатия. 

5.За счёт большего диаметра, пружина постоянно соударяется о  посадочные места.

6.Пружины ВАЗ не конвейерной комплектации не калибруются, имеют разную грузоподъёмность в одной паре, проверенно в лаборатории  Укрсепро.

Самый большой плюс данных пружин, это только низкая стоимость.

Они однозначно "лучше" штатных, но это временная  полумера. 

Пример про срезанные пружины: http://autokadabra.ru/shouts/32789

Вот как стоит обрезанная пружина на авто:http://www.drive2.ru/b/1589470/

Вот пружины клаксон Россия: https://www.drive2.ru/c/715502/

Видео об обрезании пружин: https://youtu.be/7_SOJgmqXes

Немного теории: http://acki-tuning.narod.ru/2101_2107/articles/obrez_pruz/obrez_li_pruz.html

Говорить о надёжности и безопасности данной конструкции думаю не стоит, если вы решились на данный шаг, не забывайте о подобных нюансах.

Всем кулибиным, удачи! ))

 

 

[liteon 143]

 

 

28 мая 2015 года в 13.00 Автосалон "ДИАС"

Дима, что-то уже можешь рассказать?

[Sergey81 5]

думаю, он ещё не добрался домой.

[dima150777 1 667]

Дима, что-то уже можешь рассказать?

    Первое - большое спасибо за человеческое отношение к клиенту со стороны Виктора (автора данной темы) и Сергея (менеджера отдела сервиса автоцентра ДИАС Украина), и отдельное спасибо слесарю (молодой паренек, к сожалению, не узнал его имя), непосредственно проводившему работы по демонтажу/монтажу пружин и амортизаторов за терпение и отношение к клиенту. 

    Второе - умышленно не скажу ни слова по поведению авто после переделки, потому как хочу максимально исключить эмоциональную составляющую плюс хочу предоставить полный отчет-отзыв после 1000 км теста, потому прошу форумчан потерпеть недельку.

    Третье - чем с удовольствием поделюсь, так это деталями установки... Рабочий бокс в меру просторный, чистый. Рабочая обстановка выглядит примерно так.

Теперь по поводу непосредственно проведенным работам - на подъемник, долой задние колеса, долой старые амортизаторы, долой старые пружины, попутно были в местах крепежа к кузову и балке освобождены кожухи троса ручника и трубки тормозной системы с целью избежать их обрыва в ходе ремонтных работ

Делаю акцент - трубки и тросы не раскручивались, а только прослаблялся их крепеж (этого достаточно, так что по окончанию работ никакой прокачки тормозов и т.д не требуется).

   Ну и детали... В месте крепления верхней втулки амортизатора подложены две шайбы М12 Напомню, верхняя втулка опелевского амортизатора на 4 мм короче штатной, нижнюю втулку я чуть подрезал ранее и впрессовал доп. втулку-грибок для прехода от М14 до штатного болта М12 ( об этом есть в сообщениях ранее в этой теме и теме "Увеличение клиренса") - таким образом нижний крепеж абсолютно идентичен штатному 

Два слова по пружинах - Штормовские усиленные встают в штатные места, как родные, абсолютно безо всяких лишних люфтов и движений.  .

Для сравнения несколько фото просто стоковой пружины после 150 тыс пробега и усиленной пружины   плюс фото той же стоковой пружины с жигулевской проставкой +4см на фоне опять-таки усиленной... 

Ну и напоследок общий вид авто после проведенных работ. Как на меня, вполне гармонично (и даже немного брутально )

з.ы. Напомню, передняя подвеска ранее была также приподнята на 2,5 см путем удлинения опорной чашки пружины, о чем сообщалось в теме "Увеличение клиренса".

[Soul2011 55]

Ждем результатов! На самом деле тема интересна! 

[wile_e 562]

@dima150777, теперь отлично выглядит, а то у тебя раньше все-таки зад низковат был, а сейчас самое то! 

[Sanja 134]

И что самое обидное, я стоял возле въезда в "ДИАС" с 13.00. Чуток задремал в ожидании. Когда открыл глаза то увидил две клубные машинки уже на розвороте на Заболотного в сторону табачки. Ну догнать уже не представилось возможным. А так хотелось увидеть результат в живую.

   Аморты опелевские уже лежат в багажнике, а втулки обязательны? И смотрю проставки жигулевские оставил?

[Synohub 225]

.... И смотрю проставки жигулевские оставил?

где же ты их узрел-то там????

[dima150777 1 667]

И что самое обидное, я стоял возле въезда в "ДИАС" с 13.00. Чуток задремал в ожидании. Когда открыл глаза то увидил две клубные машинки уже на розвороте на Заболотного в сторону табачки. Ну догнать уже не представилось возможным. А так хотелось увидеть результат в живую.

   Аморты опелевские уже лежат в багажнике, а втулки обязательны? И смотрю проставки жигулевские оставил?

Саша, я не знаю за какими клубными машинками ты гонялся на повороте на Заболотного? У ворот Диаса моя машина была до 13.00, потом менеджер загнал ее в бокс, где мы все и пробыли почти до 3-ех часов дня, так что у тебя были все шансы посмотреть, потрогать, покататься... По втулкам каждый решает сам, т.к. мнения разделились. Я в этих вопросах - педант, потому и являюсь сторонником обязательного использования доп.втулки ( при этом она не обязательно может иметь форму грибка, достаточно просто трубки с наруж. диаметром 14-14,1мм и внутр.диаметром 12,1- 12,3мм, подобрать не сложно), при монтаже новой пружины использованы стоковые (верхняя и нижняя) резинки, жигулевские уже никаким боком не использовались.

[Sanja 134]

Саша, я не знаю за какими клубными машинками ты гонялся на повороте на Заболотного? У ворот Диаса моя машина была до 13.00, потом менеджер загнал ее в бокс, где мы все и пробыли почти до 3-ех часов дня, так что у тебя были все шансы посмотреть, потрогать, покататься... По втулкам каждый решает сам, т.к. мнения разделились. Я в этих вопросах - педант, потому и являюсь сторонником обязательного использования доп.втулки ( при этом она не обязательно может иметь форму грибка, достаточно просто трубки с наруж. диаметром 14-14,1мм и внутр.диаметром 12,1- 12,3мм, подобрать не сложно), при монтаже новой пружины использованы стоковые (верхняя и нижняя) резинки, жигулевские уже никаким боком не использовались.

Одна ваниль-шейк цветом (похоже твоя), вторая по-моему черная. Приехал ровно в 13.00 и не успел, ну то такое. По втулкам понял. Сикоко за работу попросили?

[liteon 143]

Сикоко за работу попросили?

Для теста бесплатно.

[Maris 607]

Ну и напоследок общий вид авто после проведенных работ. Как на меня, вполне гармонично (и даже немного брутально )

ИМХО вид очень специфический, на любителя...

Будем ждать что по практической составляющей будет.

[wile_e 562]

 

 

на любителя...

 

ИМХО супер. Пусть плачут горькими слезами кроссоверы за 25К и прочие мидсайзсувы 

[avtorv 89]

Игорь, если честно, то к эстетической составляющей здесь очень сложно придраться. Всё смотрится очень гармонично, особенно с учётом увеличенного дорожного просвета на передних стойках.

Я сделал несколько фото на телефон, вот они. Сразу извиняюсь за качество, но смотрится данный автомобиль стильно, почти кроссовер.

О практичности данных переделок говорить не буду, каждый дополнительный см дорожного просвета на наших любимых автобанах, это запас возможностей и уверенности, особенно с учётом эксплуатации Дмитрия, который объездил на Soul все Карпатские горы.

Кстати, "каменная болезнь" есть и в бампере Дмитрия! :)

С интересом жду отзывы! 

[viro 799]

Хорошо хорошо стало. К стати, привет, Субарист    :drinks:

Однако такое поднятие машины повлияет на управляемость. А она и так не святая.