так бывает

а еще неплохо под сидушку на липучке освежитель устанавливать, около воздухана. Один дядька, с Паджеро, научил. 1. на торпедо остуствие разных безделушек (освежалки висячки) 2. более равномерно распределение по салону.

ну это уже старая фича, у нас в Харькове на каждой стоянке около супермаркетов работают целые бригады. Ты ставишь на сигналку с брелка, в это время твой код считывается сканером (сканер продается за 1500грн), ты уходишь в магазинчик, а твою машинку со сканера открывают, ну типа как с брелка - ковыряйся нехочу и кстати в это время тебя следит по объекту другой из бригады "ух".

Люблю слово Танюша, а ну поподробней, пжл, 1.что за история когда быстро пробовала доставать вогнегасник

Ксанка, боюсь что не прав, но по моему дешевле будет около супермаркетов закрывать машинку на ключик.

+1, необходимо очень внимательно, через трубку, ктр идет в комплекте со смазкой

залезь в киа клуб украина, зайди в черато тему, пролистай по сцеплению, и все поймешь про гарантийщиков. они тебе поменяют подшибник ( в лучшем случае), но потом через 5т км опять засвистит. в худшем случае скажут, что так и надо,типа это непоправимо, это болезнь всех данных движков, и типа ничего страшного. после этого ты молча развернешься и поедешь пищать дальше, а люфт то будет увеличиваться, а машина то твоя :bye: не легче потратить, ну если честно, то 30 мин максимум, и забить проблему на весь срок эксплуатации, а потом, когда придет время менять диск и подшибник (тыщ так через 100) поменять заодно и вилку с шарниром

ни в коем случае незя этого делать. я вот на предыдущем авео довыпендривался, подымал, через год пришлось новые держатели покупать у оффов. лучше подложи спичечные коробочки. :bye:

это только начало. советую подпружинить, что ограничит дальнейшую выработку на шарнире + к этому напшикать на шарнир литиевую густую смазку, аэрозоль от ХАДО, и все забыли.

Да я и так знаю, что ты все знаешь. Просто Андрей попросил выслать ему что нибудь, вот я и постарался. Каждый решает свои вопросы сам, и в данном случае я езжу без этого свиста, делов то повесить пружинку на 5мин с перекуром. А через 15-20 тыс итак придется менять выжимной и диск, таков у них ресурс - в среднем 60-80т.

допустим нашел такие... 1) рейлинги продольные на крышу, Volkswagen Transporter T-5 - 724,5 грн Материал: алюминий с пластиковыми концевиками Марка/модель автомобиля: Volkswagen Transporter T5 (2004 - ...). Код товара: W-WT26 Производитель: Турция upd. нашлись по 710,00 грн. 2) На этом же сайте есть модель для Volkswagen Transporter T5 (2004 - ...) за 1207,5 грн. Мои, это которые ты нашел за 1207.5грн. Только на Лоске в Харькове они 750грн тел. для заказа выше в теме

1. срабатывается 2.не издеваюсь 3.нет, железный 4.заявление от оффов 5. не бред цена вопроса, замена вилки и шарнира 1500-1800грн. Поставить пружинку 3 грн Свистит не выжимной, а вилка сцепления. Она сконструирована так, что точкой её опоры является шариковое соединение, которое и издает подобный свист при отпущенной педали сцепления. Если нанести тугоплавкую смазку под пыльник вилки (в место размещения шарика), то свист пропадет, правда не надолго... У себя вылечил противный звуковой аккопонимент с помощью одтяжной пружинки, установив её между вилкой и циллиндром сцепления, такое решение было подсмотрено на форуме elantra. по просьбе скидываю фото желтой стрелкой указан сам шарнир, ктр изнашивается, потом скрипит, и дает люфт вилки, ктр потом цепляет подшибник. литивая густая смазка аэрозоль от ХАДО, аэрозолить - снять пыльник, и точечно пшикать на шарнир. но это не выход, засвистит снова единственное надо просверлить отверстие (стрелка на фото) для зацепа пружинки

на самом деле срабатывается шарнир, который является упором для вилки, и из-за этого вилка начинает люфтить. а так как вилка находится в 3мл от подшибника, не в выжатом состоянии, то этого люфта хватает чтобы доставать какойто частью до подшибника (еле-еле), и получается как сверчек наяривает. когда цепляем пружину, вернее подпружиниваем вилку, то вместе с тем и стопорим люфт.

да и спецы уже с единым выводом, что самое оптимальное это пружинка. а можеть еще, более существенный способ существует??? да так, чтобы не снимать коробкуку.

Так вроде пришли к общему мнению на форумах, Черато, СИДе, Элантра, что это не выжимной а именно вилка на шарнире, после обсуждений с 2007 года.

Всем привет, писк то есть, то нет, причем бывает и в мокрую, и в сухую погоду. Если чуть-чуть коснуться педали сцепления - писк пропадает, отпустишь - через пару секунд снова пищит. Думаю, это что-то в приводе сцепления трётся из-за вибраций мотора, а когда касаешься педали сцепления, зазоры выбираются, и трение (а, значит, и писк) прекращается. Вроде не очень критичный косячок, но ОЧЕНЬ раздражает smile Как лечить, пока не придумал. Нужна эстакада или подъемник, чтобы снизу осмотреть машинку. Хотя, говорят, что что то смазывают пшикалкой через отверстие, куда входит в коробке вилка для выжымного подшибника. А еще говорят, что эту вилку сцепления подпружинивают и свист пропадает. Скорее всего, надо смазать привод сцепления.... Если удастся победить - отпишусь! Также и вы делитесь анальгином от данного головняка.

Ага, а на хорошем или даже нормальном ходу ты также включаешь кондей.Ведь рекомендовано на холостом ходу работы двигателя - безопасно для муфты включения механизма кондиционирования.

У меня мишлен на лето, а толку. надо дырки в амиках сверлить, и встявлять регулировочные, перепускные клапана

Это просто у вас дороги все жесче и жесче . Аммортизаторы, по определению, со временем разрабатываются перепускные клапана, и прокачка жидкости проходит быстрей, из-за этого становятся мягче.

Даа, ЗАЗ это тоже неплохо для 8 щелчков

нее, у меня рукоприкладство. теперь понял. кстати, поковыряй сайт ликви моли укр, там аргументированно пишут, что на 5в20аа категорически нельзя агресивной езды, и также доводят, что нам и сератам лучьше ездить на 5в30лл

9.5 это много, даже очень. Ты меня пугаешь, у меня на шел 5.в30 до этого был расход в городе летом 7.8, сейчас 8.3. Три дня назад залил 5в20аа ЛМ, мне тоже готовиться к 9.5???

Машина на подъемнике, криво наврядли. а слив 10 мин, думаю достаточно. Кстать Вить, я так понял ты тож зарядил 5в20 аа лм. Хочу твой отзыв, сколько уже проехал? как на угар? как удовольствие в сравнении с тем что лили офы? а то я уже три дня ненарадуюсь - тягло , ровный ход в тягнучке под гору, тишина - на холостых не пойму работает иль нет, приходится смотреть на тахометр.

да причем сколько сливатся, я говорю о том что залилось 2.7 вместо 3л, и щуп по верхнюю метку. а промывка сливалась минут 10 ,полностью. ну чудес то не бывает, что же тогда. масло покупал в атл.

как такое может быть, ведь сливалось минут 10.

молибденовская, это еще с военных технологий, даже от ВОВ, проверенно дедами. а вот кератек, это керамика, и я так понимаю подобие Хадо, только улучшенной характеристики, т.к.ЛМ, думаю не будет находиться на втором месте