так бывает

Вот правильный и дал ты ответ. Что нам статистика гласит? "Чужой" за рулем, это львиная доля - чувак с доверенностью в зубах Поэтому, паяльник в жупа - это когда хозяин этому чуваку про ануляцию доверенности, если в течении 30 секунд он не разрулит ситуацию. Другая доля статистики, это когда ты дал жене порулить - думаю разберешься.

Есссс!!! Ну наконец дождался. Витя!!! Успехов, счастья, процветания, и самое главное не кашлять. Недавно увидел тебя, хотел руку пожать. Гнался, гнался за тобой на своем кошике - не получилось, ты на фабии шо шумахер..... :drinks:

Сделай качественно!!! сначало балансировку всех колес, потом схождение передних (схождение выставь на 1-2 минуты в плюс от оптимального значения, машина станет более устойчивей и информативней, если конечно с деталями ходовой все в порядке). Потом обязательно отпишись о результате.

та да, она же двадцатку гривень стоит, не то что на Барабане.

Харьков, базар "автоград", там запасы пятилетней давности у дедов. У них счас время такое, что отдадут лишь бы что-то принести домой, имею ввиду что в пределах разумного

В субботу нашел себе партнера по наслаждению сербанья пивка в гараже - решил выкинуть родную сигналку (пикалку), и поставил настоящие горны- дуделки, ВОЛГОВСКИЕ!!! Две шт по 7А, пришлось менять предохранитель с 10 на 15А. Реле штатно идет с завода во всех машинах. Цена вопроса 100грн пара. Звучание - китайцы и европейцы не попадают.

обычные те, ктр не из нержавеющей стали

Все диски из высокоуглеродистой легированной стали, это стандарт для этой запчасти. Ржавеет центральная посадочная часть и внутри (там где вентиляторы ;) ) - ну и хер с ним. Знаю точно, что обычные Отто лучше оригинала. В свое время менял на Отто на 60т пробега, сейчас машинка у нового хозяина, пробег 145т, говорит, что буртик ну очень незаметный, т.е. хватит еще на очень много.

Да с какой же скоростью по трассе??? я меньше 120-130 км час по трассе не иду, а с аэродинамикой соула, по трассе меньше 12 не получалось

Сказать половина клуба ездили - ничего не сказать :wink2: . Я на этом масле уже на четвертой машине, сейчас кашкай также на этом масле, замена через каждые 10т. Лучшей альтернативы пока не вижу, т.к. знаю свои двигателя предыдущих машин с пробегами в 170т, 150т, и соул в 130т - они пошли к новым хозяевам практически девственными.

Будут, счас начну.......... :wink2:

абидно, сделал предоплату, а заказ самоликвидировался :(

Витя, всему +100, единственное, эту втулку, за копейки заказываем на эксисте (у меня новая валялася в запасе, продал Грузину, ) . На 115 тыщ пробега заводская была в отлсост. Рейку меняешь? али как? :bye:

ок, завтра буду искать в гараже

Ну скажем так, смазка занимает 10 мин времени, после смазки можно еще попробывать подтянуть на 2 минуты. Это при том, что мастер произвел протяжку не более чем на 2-3минуты (или 15-20 градусов)!!!Поэтому!!! эффект протяжки рейки играет и обратный момент, если немного перетянули (руль тугой, закусывал, не возвращался сам в ноль) то может стучать еще сильней, чем было. Это я тоже прошел, когда доверил подтянуть рулевое специалисту, по привычке они крутят на 70 и даже 90 градусов, а на Соуле это не допустимо (к примеру как на кашачке, это норма). Вот я тогда и решил сделать волшебный ключик для подтяжки рейки, и после трех корректировок подтяжке по 1 минуте достиг безупречного результата. Но только сейчас могу дать совет, сначала смажь, а после того как смазал по вышеизложенному в посте методу, за три захода регулируй.Да, перед смазкой приготовь железные винтовые хомуты 35х60мм ( заводские на пыльниках разовые). Смазка, слева фиол-1,справа шрб-4!!!

яж казав :wink2:

Ей Богу, не трогайте вы подрамник, не в нем счастье, 100% . Если че, скажу в чем :wink2:

вот бида :mda:

к 60т пробега у меня тоже стала дурная, успокоительные помогли. По крайней мере можно попытаться, но все в комплексе (со смазочкой). Это же не то, что например, на кашаке надо подрамник опускать, чтобы добраться до регулировочной гайки, плюс она еще контрится дополнительно. В соуле намного проще, просто крутишь и все.

ОХ и Дима :( Я этот болт раз 20 корректировал, пока не вывел в безупречное положение. Гайка там доступная, вставил ключик и корректируешь (2 градуса не больше). Это необходимо делать после 50т пробега - естественный износ шестерен. Зачем же сразу менять рейку, ведь нормативная процедура подтяжки. Еще раз фокусирую - смазать рейку путем скидывания пыльников. Смазки разные (пост выше)

при отказе реанимируй свою - подтянуть на 3-4 минуты. -снять пыльники и вывернуть руль вправо - убрать старую смазку (с завода ее практически нет) и обильно намазать смазкой ФИОЛ -1 (водительская сторона). - вывернуть руль влево - убрать старую смазку и обильно нанести смазку ШРБ (там где втулочка) ключик для подтяжки рейки могу выслать Вся процедура на СТО занимает 30 мин. После этого рейкак как новая. Также рейка еще и капиталится - меняется втулка, проточка. Но это при пробеге 150т км. Тебе сейчас поможет вышеизложенная процедура.

Правильно мыслишь, уважаю. В свое время, когда собрался менять передние аммы на соуле, переюзал все отзывы в соул клубах, собрался и поставил саксы тоуренг (опорники и подшибнички также) - пропал бряг со стучком от работы аммортизаторов, подвеска стала мягче и с тем же упругоинформативной. Хотя у родных работоспособности оставалось на 86%, но они как то каждую трещинку на .опу передавали с каким то брягканьем. Не подумай, что дела улучьшились из-за опор с опорными (кстати отдал я б/у соклубнику, в отличном состоянии и в качестве бонуса), до этого неоднократно их менял. :wink2:

саксы с завода и саксы супер тоуренг - две разные вещи, последние это сплошной балдеж

Вот так они смотрелись на моем, был более чем доволен. Немного подтянул водительский только через два года, т.е. они практически не растягиваются.

УРАААААААААААА!!! Витя, С Днюхой!!! Всех благ! Здоровья! Мира!!!