mrdi10

Ураааа. Я не один такий))) у мене теж проблеми з реле. Я перевірив все, проблема з контактами самого реле. При розблокуванні, напруга на реле подається, але самі контакти не замикаються. У норм.положенні контакти замикають на корпус (ноль) При натисканні клавіші розблокування, реле повинно подавати +12В на конт. 1 та 5 I/P-FH. Але це не відбувається. Останні признаки роботи реле були такі "при неодноразовому натисканні розблокуванні дверки, двері всеж розблокувались і п...ц". Прийдеться з реле щось творить.

Як граната знімалась? Потянув чи у..... молотком і спала?)))))

У мене ліва сторона на 5-8 мм посажена. Я заміри зробив арка-земля, хід відбійника, висоту зжатої пружини. Можливо було проексперементувати і зробити транспозицію пружин?! До речі фебест відбійники ще живі))

Фото замірів скину пізніш, нет глючить.)

Продавать ))) добавте - продам))) а так 305 мм. Я ГБО і пружини поставив/замінив весною. Я ще не їздив на них по нашим зимовим чарівним дорогам.Хоч спать норм буду)))) не 200мм пружини)))

На форумі побачив перелік. Можливо не на нашому.

Їду у гараж))) ждіть, відпишусь) Висота 4244230 / 309-122-11,5 / Kia Soul - 309мм як я зрозумів.

Все ж таки щось не воно))) чи балон з газом розкачує))) чи хз. Ну не було минулої зими такі пробої. Заміна амортизаторів мабуть відіграли 20-40% ефективності, але все ж таки пружини просажені або хз. На фото пружина 08 березня 2015 і 23 січня 2016. Думаю сьогодні або завтра, витащить пружину і зробити заміри висоти. Можливо LESJOFORS 4244230 мягші?! Хто знає висоту пружини 55330-2K400?

Я не кажу що замок заїдає, але ключі все ж таки стерті. Можливо перебільшую трішки, але насічок на ключі заводських давно не видно. Я той і той кюч вже використовував)))

У мене ключ звичайний. Не викидний.А ще. Як його наріжуть якщо бу стертий? З досвіду дублікатів ключів від замків дверей квартири, то з бу щось фігню роблять))) якщо дуже бу.

Хто знає, скільки коштує дублікат ключа? Тобто у мене є брелок (точніше номерок) який дали у салоні. Він був до ключа прикріплений. Бо бачу ключ то стерається))))

Колечко сп.....лі)))) У дирочку випало) У мене пильники 40тис.км. проїхали. Як нові.

Ні))))) У мене 49595-2К050 та 49595-2К000 пильники ориг. До 01.06.2010 року по екзісту. У тебе на екзіст не підтягує зовн.пильники.

Я колись писав, що мені прийшла колись підробка. Можливо шруси різні.

Розмір 84,5 мм якщо не помиляюсь. Хомут 81,5 мм зажме діаметр 82 мм, а от що у комплекті ні. Це 100%. Можливо шруси різні.?!

100% хомут не затисне пильник у товщій його частині. Оригінальний хомут 82 мм (10мм ширина), з нержавійки, я купляв 81,5 мм (9 мм ширина), оскільки у комплекті 305004 йде 84,5 здаеться. На ньому написано. Він не може фізично зажати хомут. Перевір, бо я не знаю хто тобі робив заміну, бо попаде вода п...ц. І ще, на пильнику було написано Лобро? По принципу пильник з товщої сторини не повинен натягуватись плотно. Бо він на якісь мм чуть більший, але хомутом 81,5 мм зажимаєтсья намертво.

Lil-Jon-26 написав "1.6 у них норм мотор. с таким мотором у меня киа церато на механике + выхлоп+ чип разгонялась за 9.2- 9.4 секунды."У нього кіа черато так їхала. Ви хоть читайте не між рядків)))))

Перший варіант, глянуть що є і запаять.Другий, купить на аліекспрес. Ціна фігня.

На фото рідний аккум. Соула 2010 року база. Що бачимо? ССА410А. З нету " CCA - Ток холодного пуска (Cold Cranking Amperes), ток разряда замеряется при температуре -18°С в течении 30 секунд до напряжения не ниже 7,5 Вольт." На фото http://oiler.com.ua/akkumuljatory/a_mega/1998455.html (450A EN.) З таблиці http://batteryservice.ru/support/cca/ це приблизно 470-480А CCA.

Думаємо логічно.http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A3F07640&sr=53&Cat=KIA Потужність 900 Вт стартера. Рахуємо ном.струм Iном = Pном/U•cosφ•η Іном = 900/12•0,9•0,9 = 92,6А. Іпуск = 4÷7•Іном От і маємо Іпуск = 370÷648 А. Щодо значень cosφ та η, величина прийнята умовно. Можете поправити у чомусь, я не проти.

Я проїхав 100000 км. рівно. на стокових, потім просто замінив на каябу. І от вона своє відпрацювала. Якщо ви їздите по трасі більшість то 100000 км. думаю це межа. У мене при 90 тис.км. амортизатори норм були, коли тепло було. А от зима ця мабуть убила їх повністю. Зверніть увагу, що я проїзджаю 30-40 тис. км у рік. У мене амортизатори три зими переживають, а от у вас можливо 5)))) за 40тис.км. Я проїхав 105тис.км на каябі.

349132 каяба або сакс 314944

За 206000 км це третій комплект. Перші - сакс рідні, потім каяба, тепер ще раз каяба. Нові купив.

Замінив амортизатори. Пропала роскачка машини. Тепер задок одне ціле. Ура))