mrdi10

Подіуми - не люблю колхозить. Динаміки стокові отстой 100%. Такі низи вони ніколи не відіграють. Думаю віброізоляція робить глухіший звук. Якщо слухати ліву сторону з вібро потім праву без, різницю на 100% не відчув. Але вона є 100%)))

Я без вібри їздив тиждень. Все було краще ніж сток)

Hertz DCX 165.3 і Hertz DSK 165.3. Пістони куплю нові, думаю куплю Сплэн 100*75 або все ж войлок акустичний, і то тупо для зменшення скрипу, якщо поможе. У установці єдине що смущає, це кріплення динаміка на чотирьох саморізах. Дуже тонкий пластик у місці закручування. А так, щодо різниці по звуку то, сток просто захлинавсь при низах, а ці навіть не хрипят. Твітери поставив на дверки, облом провода тянуть на торпеду))) Можна було зпаять фільтр і підключити і поставити їх у торпеді. Але поки так норм. Можливо високі чути дзвінко бо вони направлені тупо у обличчя)) Із посторонніх звуків, це брякання ручки правої дверки ззовні))) при басах чи вібрації нормальній. Коротко - сток отстой 100%, а ці альтернатива покращення низів так точно а так хз. Не має досвіду порівняння з іншими динаміками.

Фото знущань над динаміками і віброізоляція дверей. Акустичний войлок заводський тимчасово притулений, заміню на щось інше.

Перевірка зазорів 4 години? Открутить 4 болти кришки котушок, 4 болти котушки, ще 14 кришки клапанів і пару болтів ще про які забув)))) зняти два шланги. Ну 4 години це дофіга. Я думаю. Ну до 20-30 градусів охолодити можна повіситись)))

Та то я натяком для іншого))

Єсть один пацик який пролітав три комплекта по 40 тис.км кожен на Саншінг і дисках Брембо, і повір вони тормозят. Не має ні скрипу ні свисту ні пищання. Думаю велику роль відіграє: - виробник дисків; - стан дисків при заміні колодок; - стан тормозної система (направляючих супорту) і те які руки встановлюють колодки. Повторюсь, TRW з BREMBO дисками почали пищать після 2-5 тис.км. Я не хочу обідити нікого. Але Вам не 15 років. Не вже людина у віці не може порахувати доцільність купівлі одних колодок і у три раза дорожчих???? Купляй Саншінг якщо у тебе BREMBO диск тормозний і все буде норм. Уточнення.. Я проїзджаю у день 130-150 км. з них 60-70 по трасі. Але я по місту не катаюсь як черепаха, повірте))))

S-90)))) здається були раніш круті)

Ні. Просто запитую з чого.

З ДСП)))))? От так приблизно http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=16&t=3156

З того що я бачив у неті (з фоток) я просто виріжу дифузор і виламаю частину корпуса пластмасового, і зафігачу динамік на саморізах на подіум.

Androll,а яка потрібна шумка? Вистачить шумоброізоляції на самій дверці (протилежній динаміку)? Із якого матеріалу? Чи можна поставити динамік на подіум базового динаміка чи протібно зробити з фанери чи ДВП?

Maris. Дякую за пораду. Я думаю купить Morel MAXIMO 6 Coax все ж таки. А ніхто не ставив Alpine SXE 1750s або SXE 1725s?

Дякую. Якщо у когось є передні, скиньте ціну у лс я подумаю що робить далі)) Дякую. У мене 2010 соул база.

Спасибі. Буду думать)

Пацани, перечитав форум. І все ж таки. Скажіть яку акустику поставить взамін штатних у дверках? Я і на Morel MAXIMO 6 Coax дививсь. Не знаю за яку ціну куплять. Пару за 1500-2000. Бо у мене передні взагалі баси перестали видавать))) дифузор заржавів на магніті мабуть))) не двигається) А у задніх дверках правий хрипіть почав. Я хотів би у штатний корпус базового динаміка зафігачить акустику. Дайте пораду.

Maris, я поставив собі NK 2735820. Ніби норм. Я почекав 14 днів і от за 794 грн. приїхали. Брав на екзисті. Але у мене 2010 року Соул.

Тепер що показує?

Ти замкнув + на масу через запобіжник. От зарядки не має. Аккумулятор горить бо на обмотку збудження не подається напруга. 2 запобіжника. Один на зарядку інший на ел.підсилювач.

У чувака на каді було. Згорів запобіжник генератора, гур. Видало ошибки по абс і ще щось. Тому що рівень напруги був не той. Та ще помилка по подушці та значок аккумулятора. Стераєш помилки. Шукай запобіжники згорівші у моторному відсіку.

Реально, навіть натяку не має на люфт. Я відос скину як підшипники переберало коли крутив ступицю.А так, смішно, коли я її зняв, звук пропав)))) Да, відчуваеться що там все ж шарики є, але не на стільки щоб замінити. Пробіг десь 95 тис.км. Рідні при 130 тис.км. взагалі нічого не створювали, хіба що клац маленький при одному оберті. Це наскільки тихо було що аж жаба бля давить))) Нафіг я замінив із-за покришки)) І ще. При зніманні задньої ступиці, готуйтесь що ви її можете не знять))) вона заржавіє так у кожуху металевому до якого торм.циліндр, колодки кріпляться, що я перший раз молотом ледве вибив)))

Суть ніби у доставці із-за границі. Чи з Еміратів чи ще звідкись, потрібно було так зробить, казали.

Перший раз коли купив ступицю, було затерто номер на пластмасовій частині корпуса, але є надпис на металі лазером чи чим там)) IJ113035. На цих навпаки, є надпис на пластику, на металі нема.

Приїхали ступиці Iljin. Виявилось що у мене зараз теж такі стоять, які я замінив десь при 130 тис.км. здається. Написано кіа хюндай))

Питанні ціни/якості. А так я б купив SKF за 3000 грн))) і все.