IgorOsa

Нейтраль нежелательна не для авто в целом, а конкретно для ГИДРОАВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в виду особенностей ее функционирования! Почему - описываю: при использовании нейтрали механизмы коробки вращаются, но масло циркулирует неравноверно, т.к. связь с коленвалом двигателя разомкнута и следовательно это грозит простым перегревом масла и выходом из строя элементов, которым этот самый перегрев вреден. В нормальном режиме масло гоняется через охладительный радиатор! Вот и все причины! Не зря фигурирует выражение "спалил коробку"! Именно из опасности "спалить автомат", его нельзя буксировать, а если выхода другого нет, то только на маленькой скорости и на небольшое растояние и при возможности с работающим двигателем. На ручке нейтраль вообще никак не грозит, ну разве что с точки зрения безопасности двимжения, но это совсем другая история!

Я кстати частенько так делаю и иногда тож на 2-й, и тоже посещала мысль про "вредность" для автомата высоких оборотов на 2-й передаче! Производлитель вроде допускает подобное переключение для торможения двигателем, тем более как правило это не продолжительно и на спуске нагрузка должна быть меньше, так что теоретически все должно быть ОК. Гравное не использовать Нейтраль! Это точно плохо!

Там где три ручки - версия с обычным кондюком, а где одна - с климат-контролем! Вот и делов то...

Дворники хорошие, тихие и не скрипучие и стоят хорошо, но думаю угнали не из-за этого!

Сегодня попалось на глаза масло марки Ravenol (Германия). У них есть соответствующее 5w20 и даже спец масло на HyundaiKia 5w30. Негативных отзывов в сети не нашел, все довольны качеством. Заинтересовался ибо стоит несколько дешевле ЛиквиМоли, которое кстати подорожало гривен на 50 за канистру 4л. В той статье, что выкладывал Кореец http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1 про него тоже вроде неплохие фото, движки чистюли! Кто че думает или слышал про это масло?

Вчера при жаре за бортом 34 градуса проверял как работает компрессор - никаких странных звуков! Традиционная работа с небольшим урчанием!

Я тож так хочу сделать, так что если удасться договориться залить свою маслуху без проблем отпишись о дилере и его местоположении.

На сколько мне известно память там не пожизенная, а на какое-то время, наприм ер минут на 20... а затем они попросту не откроются. По крайней мере что попроще. Мож есть и с посятонной, но теоретически в продвинутых агрегатах эту память мож можно как-то сбрасывать по сигналу с брекла сигналки. Сигналка ведь поддерживает доп каналы, по которым могут отправляться управляющие сигналы на допустройства. Читал где-то, что так на доподчит посылают импульсы на частичное приоткрытие окон, так называемый режим "проветривания", т.е. удаленно можно по чуть чуть открывать стекла ну и видимо и закрывать тоже.

Завтыкал . На наш движок подходят IXUH22 и VXUH22. 500-600 грн. комплект IXUH22 (VXUH22 в продаже найти не удалось), почти в два раза дороже оригинала, но если выгода по ресурсу действительно есть то чем не вариант! К тому же, если верить производителю они прибаляют до 3% мощности за счет лучшего горения и до 6% экономичности в сравнении с стандартными свечами зажигания.

Ну не совсем то и 1 год, в основном гарантия 3 года на все оригинальные з/ч, но с оговорками на 1 и 2 года. Правда на некоторые элементы гарантия распространяется только на одну замену, а значит гарантия фактически заканчивается после первого случая независимо, что срок еще не вышел. Гарантия 4-7 года абсурдна в своем смысле, так как там в основном детали, вероятность поломки которых при правильной эксплуатации стремиться к 0. Другой вопрос, что многие отечественные дилеры злоупотребляют своим положением, вводят в заблуждение клиентов тем самым провоцируя на дополнительные расходы. Типа им так проще получить с владельца авто бабло, чем потом с производителя через дистрибьютора. В первом случае бабки сразу капают, а при получении с производителя могут пройти недели, прежде чем придет подтверждение гарантийного случая и оплата работ по нему. Имхо, они просто не хотят рисковать, а вдруг производитель откажеться от оплаты и сочтет, что случай не гарантийный... Более цивилизованные дилеры (которых в нашей стране увы не так и много) больше заботяться о репутации и порой готовы идти на риск с целью расположить к себе покупателя. Но это все одна сторона медали... А есть еще вторая - качество гарантийного обслуживания (ремонта). Даже если дилер все меняет типа по гаратии, увы не всегда делает это качественно. В следствии к имеющимся проблемам могут добавиться еще проблемы, вызванные "криворучками", которые работают на сервисе офов. Поэтому, зачастую (пусть даже с большими финансовыми затратами, но без нервотрепки) проще и надежней обслуживать авто самому или у проверенных лиц, чем у офов. Мой личный опыт на прошлом авто тому подтверждение.

Я думаю, что все они там делают, просто некоторым официалам лишний раз облом поднять зад и выполнить какое-то действие, а зачем - зарплату и так платят! Если один оф отказываеться что-либо делать, можно попробовать обратиться к другому. Благо их хватает, особенно в Киеве.

"Подводные камни" отмены ТО - http://www.autocentre.ua/news/blogs/40551.html. Полезно прочитать всем! Интересен тот факт, что текущие талоны ТО будут действовать до конца своего срока, а значит кто его еще не прошел (а должен был), стоит пройти до вступления в силу Закона, тем самым с большой вероятностью лишить себя проблем на ближайшие 2 года.

За 14-16 тыс. можно поставить ГБО 5-го поколения с впрыском газа в сжатой фазе, в следствии чего нет повышения расхода газа в сравнении с бензином! Как-то изучас вопросы по установке ГБО, но после выяснения всех за и против решил отказаться от такой процедуры...

С последними тенденциями к росту цен на газ такое удовольствие может быть не продолжительным. Только за неделю почти на 1 грн. и есть основания, что цена пойдет дальше... видать после роста цен на бензик вырос спрос на ГБО и газ, а это не выгодно чиновью владеющему нефтетрейдерными компаниями... при таком ракладе выгода от ГБО в результате может оказаться лишь возможностью больше проехать на одной заправке...

Думаю что нет!

Думаю дело не столько в окружающей температуре, а в разнице темпертур! Ведь чем больше нужно охлаждать, тем больше нагрузка на компрессор и он активнее работает... Ну если в ближайшее время будет за 30 я конечно снова проверю, но ранее ничего подобного не замечал! Я как раз достаточно чувствителен к посторонном звукам в авто и не мог его не заметить, если бы он был!

На сколько я понимаю, штатные пластиковые элементы защиты в основном созданы для защиты от выбросов грязи из под колес и врядли защитят от чего-то серъезного! У Кольчуги металические бока защищают от того же, но дополнительно усиливаю общую конструкцию защиты, увеличивают жесткость.

Как по мне метал есть метал! Родного пластика я в глаза не видел, а Кольчугой доволен на 100%!

Сегодня включал свой "холодильник" на минимум, а это 15 градусов при 23 на улице. Слышно было, что компрессор все время работает, но различий в звуке на разных оборотах замечено не было! Может быть еще в разных партиях авто стоят разные компрессоры и они по-разному себя ведут, может это все нормально. Правда если звук сильно резкий и выделяющийся, что прохожие оборачиваются, то однозначно стоит посетить СТО!

Пока не знаю как будут реагировать киашные офы на свои расходники на ТО, но перед ТО-1 хочу прощупать почву... на одной из прошлых авто тема проходила, но на масло требовали сертификат! Теоретически по закону не могут навязывать расходники, и если ты привез свои и они оригинальные, то на гарантию это никак не должно влиять! Но офы сво... еще те, поэтому ситуацию в каждом конкретном случае необходимо прощупывать! Как то возил на ТО Ланос тестя, т.к. там менагер применой группы по некоторым работам сам предлагал поехать куда-то налево ибо дешевле раза в два, а у них провести только самые ответственные операции, которые могут быть заметны. Да и вообще офы не так-то и заинтересованы снимать с гарантии, поскольку им по факту все-равно кто заплатит за ремонт - владелец или производитель. Главное чтобы основания были убедительные, а многие офы попросту не рискуют брать на себя ответственность, если не уверены, что им потом возместят затраты! А некоторые наоборот - идут на встречу клиентам, лишь бы их привязать к себе. Многое зависит от внетренней политики компании, ну и как ведет себя дистрибьютор.

Че-то многоват расход для 110... у меня вроде меньше... сегодня как раз буду по трассе шаманить, гляну... .... В общем что вышло: На 110 на ровной горизонтальной (т.е. не спуск и не подъем) дороге расход был порядка 8 л/100 +- 0.5 л в зависимости от качества дороги. Почему у viro 10-ка не понятно, ехал на 95 евро БРСМ, в общем как и в большинстве случаев! Средний расход за 250 км пути вышел 7.5 л/100, 2/3 дороги трасса 90-110 км/ч, 1/3 населенные пункты 70-80 км/ч.

Видимо проворачивается нижняя часть амо, тоесть поршень.

Не думаю, что будет отходить от кузова, если хорошо затянута верхняя гайка. Да и пружина не даст из-за своей жесткости, ведь фактически она и подпирает опорник к кузову. Хотя если учесть что верхний чехол упрурой опоры (так по каталогу) в резине, то она может незначительно играть, как ее не затяни ...

В настоящее время в наличии имеется масло с маркировкой Engrgy Conserving Oil (энергосберегающее моторное масло). Помимо прочих положительных эффектов, применение такого масла способствует экономии расхода топлива за счет сокращения потребления топлива, необходимого для преодоления трения деталей двигателя. Зачастую эти улучшения трудно оценить при ежедневном вождении, однако суммарная экономия средств и энергии за год оказывается внушительной.

Точно!