Androll

я тоже люблю "поэкономить" и сам покрутить болты руками. но делаю это исключительно в пределах своей квалификации. и уж никогда бы мне в голову не пришло курочить машину новыми дырками просто чтобы снять генератор. я в свое время не решился рейлинги ставить именно поэтому. потому что надо было крышу сверлить.

я ездил на машине с "уставшей" муфтой. у брата на Акценте. этот звук ни с чем не перепутаешь. и фиг не заметишь.

Я бы не стал доверять человеку, который собирался сверлить лонжерон просто чтобы не снимать генератор....

Муфта вибрации не даёт. Она даёт треск/шум/вой. В зависимости от настроения.

Я делал на сто на ул академика туполева 19а (район святошино МРЭО). 0631415301 0667896656 Влад Чопачом - сейчас не скажу. давно было. звони. узнавай. наверняка много новых моделей повыходило. да и народ массово на Би-ЛЕД линзы переходит. Я себе не рискну ставить - часто езжу на дальняк, а если БИ-Лед перегорит, то его "в поле" не поменяешь. Остаюсь по старинке на ксеноне. в багажнике катается запасной блок росжига и пара ламп. ))))

нет не ставить. ставить можно только линзы. Би-ЛЕД или БИ-Ксенон. просто ЛЕД или просто Ксенон - тебя проклянут соседи по дороге. а вообще - кури интерестную тему:

18 диски это дорого, красиво и не практично. А ещё жёстко и медленно. При том что я мечтал о 18х и купил их, меня хватило на 1 сезон.

У меня бортовик стоит. Я уже наизусть знаю алгоритм работы электрического "фена" в салоне. Он на полную мощность включается только когда температура ОЖ достигает 50 градусов. До того работает в пол силы (или даже в треть (он 3х ступенчатый) Так вот, как ты правильно сказал, на ХХ нагреть его до 50 градусов не реально. А если стекло обмерзшее, так что не видно нифига, то придется дооолго ждать пока оно на ХХ отогреет лобовуху что можно было начать движение. Вот это нюанс и бесит: без движения не нагреется, а двигаться не можешь.

Цена шара

категорически согласен с коллегой. кстати, пару лестных слов о климате соула хотелось бы добавить: реально сколько машин я катал, но с климатом соула не сравнится пока что ни одна. включая 2х зонный Октавии А7 и 3х зонный на Супербе 2020 года. это я в плане охлаждения. обогрев на дизеле, пока холодный курит. с прогревом движка исправляется. именно из-за этого я ставил обогрев руля и морочился со всякими подогревами.

Главное точно под дворники приклеить. Иначе толку не будет. И провода вывести. Потом доступа не будет

Это я делал. После зимы содрал. Чтобы правильно наклеить эти полоски нужно снять или стекло или торпеду. Иначе ничего не работает.

сальники полуосей не менял?

На АМ не бывает. Я искал.

Выглядит как мой!! бенз/дизель? мех/авт? за сколько взял, если не секрет?

с подключением. а что я 1,5 года назад фоткал!?!?

Осталось катализатор ампутировать [emoji16][emoji16]

все они щас примерно одинаковые. секутся, затираются, скалываются...

у меня брат в прошлом году на Акцент поставил. Я честно-причестно пытался докопаться. не нашел к чему. прозрачное. искажений нет. шелкография ровная. себе ставил AGC по 2м причинам: 1. Solar Control (Tinted) 2. Была акция - "год гарантии". если в течении года прилетает камешек - второе стекло бесплатно. если бы не эти нюансы - тоже взял бы ХУГ

Женя ты когда последний раз лично ХУГ щупал? лет 10 назад это реально был ширпотреб. сейчас нормас. вот только всякие фишки типа "солнцезащиты" или подогревов они не спешат пихать. а так - если выбирать "Секурит" на 10 лет или ХУГ на 2-3 года - я бы взял хуг. просто потому что крутые стекла зацарапываются не меньше. а хуг не так жалко выкинуть

Да нормальные стекла хуг делает. Они этим кучу лет занимаются. Из того что реально НЕ рекомендую, это benson. Своими глазами видел какие это дерьмовые стекла - у них даже геометрия не очень совпадает: на соседней машине в боксе стояло - угол выперал на пару миллиметров.

машина официальная. не пригон. откуда там ДжиДай?

я в раше щупал этот селтос. У меня он оставил неоднозначное впечатление. Я так и не понял нафига он вышел и как его позиционируют. размером он чуток меньше спортяги и чуток больше 3-го соула (который там продается полным ходом). вариатор - спорное решение. цена - чуть дороже спортяги (при том что меньше). короче не богу свечка ни черту кочерга. конкурент типа пыжу 3008? или каджару... короче я не проникся

клеил с мыльной водой и феном (обычным бытовым - у жены взял). разглаживал ракелем, выгоняя воду. немного выпустил за края. когда все высохло (через сутки) аккуратно обрезал лезвием. хотя края самое уязвимое место - сейчас смотрю - они немного подорвались с с краев. и там есть грязь. ну что делать - через годик может снова переклею. главное что фары в целости. кстати на одной фаре есть хорошее такое повреждение пленки - скорее всего камешек на трассе прилетел

обычный MPI