Androll

Гугл что такое гидроопора двигателя

Странно. Двигатели одинаковые. Ставились на кучу машин. Может кросс-платформенные подойдут?

а как же вариант лампочку выкрутить?

бинго, блин! и оба подключены. и добратся к ним можно только раскидав половину подкапотки... к верхнему - нужно снимать аккум, мозги, площадку для аккума. к нижнему - все патрубки воздуха....

Чота стал у меня выёживаться сей пациент. может не включить когда надо. а на задние фонари парктроник завязан. а когда суешся куданить в узкую щель он ой как нужен! короче - полез на в каталог смотреть схему смотреть чаво менять а их там 2! это что за нафиг такой? зачем же? у себя полез смотреть - есть оба! верхний 93860-49600 нижний 93860-39012 в каталоге оба идут как "Датчик включения фонарей заднего хода" они что там охренели?

Шалом, хрестияне!

мне меняли 3 разных прокладки. сперва визуально вроде как даже держало. но как только мастер брал и легонечко шевелил трубку (а она в бывшей завальцовке гуляла как падшая женщина) тут же появлялись пузырьки. перебрали разные по толщине прокладки. хотя и родная тоже была очень даже живой на вид. но не держало. когда вставляли новую трубку - сперва сильно вставили до упора, а потом подтянули фланец - он еще утопил сильнее. новая трубка держит уже больше года.

Дима пора расширять географию - Альпы, Пиренеи, Килиманджаро, Фудзияма, Уральские горы в конце концов!

90% угонов делаются "по быстрому" - где-нить возле супермаркета или бизнес-центра. сперва один проникает в машину, подключает сканер через диагностический разъем, прописывает новый ключ, а потом второй заводит и спокойно уезжает. на все про все у них уходит 3-5 минут. чтобы без шухера и лишнего внимания. а теперь представь что сканер не подключается и ключ не прописывается. они что тут же начнут разбирать проводку и искать нужные пины? да просто бросят машину и пойдут за другой вот видео как реально ушла машина: понятно, что если захотят угнать конкретную машину (например под заказ) не спасет ничего. в крайнем случае утащат на эвакуаторе и где-нить в подземном гараже разберутся с ней окончательно

это делают намеренно. чтобы без спец. переходника никто не мог подключится к мозгам и прописать новый ключь. некий вариант противоугонки. другой вопрос что обычно после перепиновки ОБД делают и отдают хозяину переходник под стандартную распиновку для диагностики. угонщики не будет морочится и курить мануалы где какой пин ДОЛЖЕН стоять - он подключил комп, а мозги не видит - прописать ключь и завести машину по быстрому уже не получится. Пойдет искать другой вариант.

У меня тоже сперва 2 месяца держал после первой перезаправки. А потом в момент пшик и всё. Короче рулетка.

полка, которой все это великолепие накрывается, есть?

в системе давление. и не хилое. если не придавить эту резинку как следует - она не будет держать - ее выдавливает. а придавливает именно фланец.

Так бесплатно же! [emoji3]

присмотрись вниметельно. там ничего не отломилось - просто на трубке есть утолщение, благодаря которому прижимная пластина держит эту трубку (прижимает). это утолщение просто стерлось. из-за этого трубка стала плохо прижиматься. и стало травить фреон. похоже именно на износ - трубка вибрирует и потихоньку в этом месте "стачивается".

Бесплатно заберу оба. Пересылку в Киев оплачу

Повторите пожалуйста вопрос? Пздрв!

Неа. Забил пока. Лежит на балконе трубка. Ждёт моего настроения

а должно? с одной стороны косы - лиман (днепровский) с другой - черное море. Мы были на море.

на машине езжжю только я. больше вообще никто другой не садится за руль. вспомнил один эпизод - когда ездили в лапландию, по дороге попали в снежный буран: когда доехали до места - открыл капот - там просто сугроб был! я аж офигел как туда могло набиться СТОЛЬКО снега и почему он не растаял! жаль не сфоткал. вычистить его не представлялось возможным (он реально был везде). пока сам весь не растаял так и ездил.

Я с экзиста начинал всю эпопею. Самое смешное, там есть коды на разные части генератора: отдельно можно купить якорь, подшипники, диодный мост итд. Все, кроме обмотки! У обмотки даже кода нет.

+1!

аписька, конечно же - генератор!. рассказываю окончание истории: перезаказанная новая обмотка тоже не подошла. наружный диаметр чуток больше - не влезла. ребята опустили руки и порекомендовали искать б/у. заказал тот б/у. привезли. 1500+140 доставка. 1640 грн. я сразу за него и к генераторщикам - на профилактику. поставили на стенд - выдает 14,2 в. живой. но все-равно меняем подшипники, щетки, токосъемные кольца. кстати, токосъемные кольца были хорошо попиленные. щеток осталась половина. генератор немного отличается кодом: был 37300-2А150 а стал 37300-2А110. с разборки - 2009 года выпуска. внешне никаких отличий нет. внутри тоже отличий не обнаружили. тупо клон. хотя вру - цвет разъема другой ))) профилактика гены - 1100 грн. новый ремень (взамен попиленного) 280 грн. снять/поставить все это счастье - 600 грн. ну и до компании одолжил у брата обгонную муфту (у него лежала новая - ждала замены). потом придется купить и отдать ему. вот такое приключение. фото старого: зато у меня теперь есть генератор на запчасти. с реле-регулятором и целым якорем. ))

пробег ~156 тыщ. нашел б/у генератор за 1550 грн + доставка. но х/з в каком он состоянии. тут с переборкой, заменой подшипников и щеток выходит 2200. разница вроде как не в пользу, но зато уверен в том что это почти новый гена. а с б/у всегда лотерея! можно найти новый "заменитель" оригиналу ~2500-3500 но я такого про них начитался что нуего нафиг. заменитель не хочу. лучше оригинал починить.

так машина то не в сферическом вакууме ездила...