Androll

петли обрезаны.... низачот

там стандартное только часть протокола. в основном связанная с "экологической" частью. а вот дальше идет полный разнобой. у каждого автопроизводителя свои протоколы и команды общения со своими блоками. т.е. через стандартные команды можно увидеть только стандартные вещи. типа уоз, коррекцию зажигания и т.д. а если хочешь копать глубже - типа почитать блок комфорта, блок абс или коробку - тут только дилерское оборудование. поэтому такие блоки и заточены под конкретную машину.

а кабанчика сжечь не боисся? :bye: видео. к сожалению не до конца. 40 минут попыток одеть стопорное колечко на место, безвозвратно утеряны для человечества. Камера упала, а я не заметил.

Да вытащить его просто. И поставить обратно тоже не сложно. Просто не очень удобно из-под торпеды стопорную пружину на место ставить. А вот греть....? Ты как себе это представляешь? Под рулём костер развести? Или автогеном греть?

У тебя должно "задемпфировать" отклик на нажатие педали газа. И коробка на повышенную быстрее переключится, не давая двигателю раскручиватся. А у рестайла на мех. просто подсказки включало.

конгратилюасьён

есть такая мысль

не. я же в прошлый раз менял цилиндр на новый в сборе. а на старом у меня был "модернизированный шток" с запрессованной металлической втулкой. я не выкинул - положил на полочку до момента когда сотрется новый. вот его время и пришло. 2,5 года. и 50 тыщ пробега. вот его срок жизни до проявления симптомов. оно то еще не в говно, но я то знаю первые признаки. вот и заменил на то, что лежало готовое.

сегодня "вырвал гланды через жопу" - поменял шток не снимая циллиндр. из-под торпеды. подтвержду - это возможно!!! но всунуть обратно стопорное колечко это еще тот секас. снять шток - 3 минуты, поставить на место "новый" - 2 минуты, всунуть на место стопорное колечко - 40 минут )))) при снятии старого штока вытекло только несколько капель тормозухи. так что ничо критичного.

Ясно. Неофициальный. Европеец. Официальный это тот который привозил официальный дилер в Украину. З.ы. смотрится классно

У тебя официальный соул? Чот необычно: рестайлинг, дизель и куча подушек

На дизеле везде электронный. Тросик то на бензине дорестайловом

там может быть уйма подводных камней....

На механике?

ты еще учитывай разницу в комплектациях: в Украину рестайл возили ТОЛЬКО на механике. а в России дизеля шли ТОЛЬКО с автоматом.

все работает штатно. вплоть до лампочек на приборке. с завода не хватало только кнопок на руле. ну и проводка в улитку. ну и сама улитка без лишнего проводка

в рестайле ставили немного модернизированный D4FB. видать и прошивку меняли. точно никто не разбирался

да

Дима, не путай человека. то тока у трахтора там кнопка

067-6503344. вячеслав

главное барана не забывать кормить, ато если околеет - овчина греть перестанет :rofl2:

по поводу снятия фары и болтания - брехня. я снимал ставил много (десятков!) раз. всякие эксперименты проводил. снимается за 1 минуту без снятия бампера. вот наш одноклубник даже видео записал: и с целыми креплениями она стоит потом как влитая и ни разу не шатается! по поводу "где паяют"? - в любом сервисе где есть "ремонт бамперов". делается быстро и дешево. я лично обращался в сервис за авторынком перова - мне клипсу паяли на молдинге. аж за 20 грн.

лайф-хайк. на дизеле ее вообще нет если чо - найти планку от дизеля и воткнуть.

Крепления паяют легко. И потом все можно снять и поставить. А скотч это колхоз