Androll

чота я не внимательно прочитал вступление. тогды правильный выбор!

уз или радио? если ультразвук - выкинутые бабки. сколько встречал - все они тупят и поздно срабатывают. а еще могут быть ложные сработки. все ШТАТНЫЕ - только радио (радиолокация)

И какой результат?

Как минимум втулка просится

кондиционер включен?

так помогло или нет? это примерно 886 грн на будущее - переводи лучше в доллары. форум для тебя иностранный. Так народу легче будет понимать уровень цен.

куда подъезжать за пивом?

в россии на газу редкий таксист ездит... бенз дешевый.

менять датчик коленвала. классическая болячка

какое элегантное решение.

жень, не удивлюсь если у тебя уже стоит "модернизированная" корзина. у тебя машина на год моложе моей. и потом прочитай мой последний абзац:

жень, у меня на рестайле, с завода (!!!) стояла точно такая же корзина, как у самоучки на дорестайле. ни одной заклепкой не отличалась

сегодня поехал на замену сцепления. ибо просто устал физически. поле прогрева сцепление хватало настолько низко, что порою выдернуть (!!) передачу, а про втыкнуть я уже даже не говорю, было просто невозможно. в пробках я чувствовал себя водителем ГАЗона. возжение стало дико напрягать. напомню вводные данные: шток у меня доработан (втулка), диск сцепления без демпферных пружинок от сиида (пробег под 50 тыщ), корзина - подарок от самоучки. с его машины, которое стояло с ЗАВОДА. примерный пробег корзины - 150 тыщ (мой+самоучки). выжимной - оригинал. пробег под 50тык. купил новый комплект - диск (валео HD-154), корзина - оригинал Hyundai-KIA 4130032002, выжимной - оригинал Hyundai-KIA 4142132000. а теперь самое интерестное: обратите внимание на лепестки корзины. мало того что форма другая, так еще даже визуально они сделаны из более тонкого металла (простите, не мерял). старая корзина новая корзина далее - диск. кто помнит, на дизеле есть болячка - через 30-50 тыщ начинает появлятся вибрация при разгоне на высших передачах в диапазоне 1700-2000 об. Для устранения этого эффекта, я, в качестве экперемента, поставил диск от сида. он не имеет этих долбанных демпферных пружинок. вместо них - есть резиновые демпферы. (не исключаю что на сиде стоит двухмассовый маховик). так вот из-за отсутствия демпферов крутильных колебаний стала разбиваться втулка, которая садится на шлицы вала коробки. именно он и давал тот самый шаркающий звук на ХХ. думается мне что это могло быть чревато обрывом и дальше никто бы никуда не поехал. Но пресловутой вибрации не было до самойзамены! т.е. причина подверждена - это именно противовесы в пружинках 146%! ставить или нет такой диск - думайте сами. видео: теперь о результатах: педаль, ГЦС или шток не трогали вообще. как и не прокачивали систему. Но после замены педаль стара брать ОЧЕНЬ высоко! никогда (даже при выезде с автосалона (!!!) у меня так высоко не брала педаль. прямо привыкать приходится к такому сцеплению. вывод - именно дизельная корзина у нас является камнем преткновения. как лечить - каждяй решает сам. начальные стадии - может помочь втулка. средняя степень тяжести - делать регулируемый шток.... когда регулировка упрется в "ограничитель" - только замена корзины. З.Ы. мульйон пардонов за очепятки.

кому нужно - есть подменный руль (оригинальная кожа молодого дермантинца), пока родной перешивают. могу сдавать в аренду: тариф 0,5л пива в сутки минимальный срок аренды - 1 сутки. на больших объемах возможны скидки. самовывоз и самопривоз обратно. обращаться в ЛС

алькантара затрееется! нельзя на руль алькантару ставить. нужна кожа с жопы носорога. чтобы затереть нельзя было.

да хз как объяснить. я пытался и из-под капота слушать и поднимал машину на подъемнике. слышно только из салона. причем так что записать на камеру не могу - нифига не получается.... ну вроде как типа что-то за что-то цепляет в определенном месте. но не сильно, а еле-еле... с повышением оборотов раздичить "чирканье" уже не получается

короче замена штока на доработанный не помогла. к тому же появился какой-то чиркающий звук в районе сцепления на заведенном моторе. выжимаю педаль - звук пропадает.... теряюсь в догадках - что это? диск? корзина? выжимной? корзина, если кто помнит у меня стоит "от самоучки". т.е. пробег у нее уже под ~150 тыщ.

В коробке с логотипом оригинала лежит CTR. Бери и не парься

Да ви шо, показились? Оно мне нафіг не треба! Я тока пива люблю. Забирайте хто хотите.

если что - я на магнитолу не притендую. можешь забирать. я только на пиво "спокусився"

Комплектация вообще не показатель. Они для каждого рынка свои. Как и названия.

на самом деле, в 2010 году был очень-приочень легкий "рестайл": заменили форму дверных ручек. было Стало: Вроде больше ничего не менялось, поэтому на полноценный рестайл это не тянет. в конце 2011 года вышел обновленный соул первого поколения - и вот то уже официально (!!) даже в документах именовался рестайлом (Facelift)

а ты точно пиво поставишь если заберу?

я в шоке... :( у меня только 1 мысль: у дизеля корзина более жесткая (лепестки). а ГЦС одинаковый для бенз/диз. и для того чтобы продавить диз. корзину надо много больше усилия. а при малейшей выработке, усилия не хватает. а на бензе все проще - там усилия с запасом. вот разбитое ушко и не сильно влияет. больше мыслей нет.

значит этот рисунок не подходил. надо было или петли убрать либо рисунок заменить.ИМХО конечно же